Rumo a uma revolução nos transportes públicos de Paris? Em 18 de janeiro de 2021, a RATP, a Aéroports de Paris (ADP) e a Choose Paris Region revelaram os nomes dos 31 intervenientes seleccionados para "desenvolver um sector de mobilidade aérea urbana baseado em veículos de descolagem vertical". Estes táxis voadores deverão estar disponíveis para os turistas e residentes da região parisiense aquando dos Jogos Olímpicos de 2024.
Vários industriais e actores da indústria aeronáutica, entre os quais a Airbus, a Safran, a empresa chinesa Ehang, uma outra empresa eslovena, a Pipistrel, e a empresa alemã Volocopter, participam neste projeto de táxi autónomo . E é no aeroporto de Pontoise, 35 quilómetros a noroeste de Paris, que todos os voos terão origem. "Vamos criar aqui o primeiro vertiport da Europa", declarou Augustin de Romanet, presidente e diretor executivo do grupo ADP.
Novas máquinas movidas a eletricidade ou, eventualmente, a hidrogénio: os helicópteros de amanhã deverão ser"limpos", ou seja,"descarbonizados" dos combustíveis fósseis, como o Volocity da empresa alemã Volocopter, que se assemelha a um helicóptero em miniatura. Segundo a BFMTV, tem um grande ecrã tátil e basta introduzir um destino para ser transportado a 80 km/h, a uma altitude de 200 a 300 metros.
De que se trata exatamente? Muito simplesmente, um sistema de "táxi voador", um cruzamento entre um autocarro, um helicóptero e um drone. "Os voos autónomos já não são ficção científica", explica Guillaume Faury, Presidente Executivo da Airbus. E continua: "Atualmente, dispomosdos elementos técnicos, mas é necessário harmonizá-los para que possam ser integrados na vida quotidiana dos utilizadores sem pôr em causa a nossa prioridade, que é a segurança".
No que diz respeito à acessibilidade, a RATP e os seus parceiros estão a visar o grande público, com uma oferta comercializada prevista para 2030. A ideia seria aliviar o congestionamento das estradas para os turistas que chegam a Paris vindos doaeroporto Charles de Gaulle para os Jogos Olímpicos de 2024. Os vaivéns teriam lugar para"quatro a seis pessoas" e custariam "o dobro do preço de um VTC" , ou seja, cerca de cem euros.
Duas primeiras linhas experimentais ligariam oheliporto de Issy-les-Moulineaux a Saint-Cyr (Yvelines) e oaeroporto de Roissy a Paris. Mas será que estamos prontos para entrar a bordo? Um estudo realizado pela Carvea Consulting e pela Opinea em 2020 revelou que 43% dos franceses inquiridos se diziam prontos a subir a bordo destas máquinas.
