Se está habituado a utilizar os transportes públicos em Paris e na região de Ile-de-France, certamente que sempre se apercebeu de plataformas apinhadas e de esperas muito longas em algumas linhas antes de poder embarcar em comboios já sobrecarregados de passageiros. No metro, emboraos serviços tenham aumentado 12% graças às extensões das linhas 11 e 14, três linhas continuam a debater-se com problemas de pontualidade.
Quatro linhas podem efetivamente ser consideradas como sempre pontuais: as linhas 14, 1, 4 e 5, com uma taxa de pontualidade superior a 100%. A linha 9, em contrapartida, baixou mais de 5 pontos, passando de 97,1% para 92%, e é particularmente movimentada em todas as horas do dia, tornando-se recentemente tão complicada de utilizar em hora de ponta como a linha 13. Mas a situação agrava-se com as linhas 8 (88,9%), 13 (90%) e 6 (90,8%). Infelizmente, esta situação não deverá melhorar antes da chegada dos novos comboios em 2030, devido à idade dos equipamentos.
Mas, de um modo geral, com exceção da linha 9 e da sua forte quebra de pontualidade, os atrasos nas outras linhas são menos graves e a regularidade melhorou globalmente. Para os utilizadores diários dos transportes públicos, andar de metro nem sempre é um prazer, sobretudo tendo em conta as numerosas obras em curso este ano, que não puderam ter lugar durante os Jogos Olímpicos do ano passado. E este verão promete ser cheio de perturbações!
Transportes em Paris e na Île-de-France: obras de verão de 2026 no metro, RER e elétrico
Como todos os verões, os transportes públicos em Paris e na Île-de-France serão afetados devido a importantes obras de modernização. Infelizmente para os utilizadores, estas obras estão previstas tanto no metro como no RER e no elétrico. Descubra agora o programa detalhado e as datas destas obras previstas para os meses de junho, julho e agosto de 2026 nas redes da RATP e da SNCF. [Leia mais]
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www.ratp.fr
Transportes em Paris e na Île-de-France: obras de verão de 2026 no metro, RER e elétrico
