É um utilizador diário da linha 1 do metro e planeia ficar em Paris a trabalho este verão? Então, terá de planear com antecedência. As obras de verão estão programadas para causar perturbações em várias linhas de metro, RER, elétrico e Transilien.
No metro, estão previstos encerramentos nas linhas 8, 12 e 14. A linha 1 também não foi poupada. A linha 1 tem 16,6 quilómetros de comprimento e liga La Défense, a oeste, ao Château de Vincennes, a leste. Com as suas 25 estações, a linha 1 segue o eixo histórico de Paris, servindo a avenida dos Campos Elísios, a Praça da Concórdia, os Jardins das Tulherias, o Museu do Louvre, o Châtelet, o Hôtel de Ville, a Gare de Lyon e a Nation. Com um tráfego de cerca de 184,4 milhões de passageiros por ano, a linha 1 é a mais movimentada da rede da RATP.
Embora seja automática, a linha 1 não está isenta de obras. Este verão, foi anunciado um encerramento parcial de três semanas para esta famosa linha amarela. Em pormenor, o tráfego será interrompido de segunda-feira 11 a domingo 31 de agosto de 2025 inclusive, entre La Défense e Charles de Gaulle - Étoile. Qual é o objetivo dos trabalhos? Substituir os aparelhos de mudança de via na estação Les Sablons.
Consequentemente, as estações La Défense, Esplanade de la Défense, Pont de Neuilly, Les Sablons, Porte Maillot e Argentine ficarão inacessíveis. A estação Charles de Gaulle-Étoile passará a ser o terminal temporário durante este período de encerramento. Serão igualmente disponibilizados autocarros de substituição. "Estes autocarros funcionarão nos horários habituais do metro, nos dois sentidos, com uma frequência de 3 a 9 minutos, consoante a hora do dia. As paragens de autocarro estarão sinalizadas junto às entradas das estações servidas", explica a RATP.
Como sublinha a Île-de-France Mobilités, entidade organizadora dos transportes, no seu sítio Web, estas obras de verão previstas numa grande parte da rede destinam-se a melhorar a pontualidade dos comboios, otimizar o conforto e reforçar a segurança dos passageiros. Os trabalhos destinam-se igualmente a preparar a chegada de novo material circulante e "a interconexão das futuras linhas 15, 16, 17 e 18 do metro com a rede existente ".
