Balon în Parcul André-Citroën din Paris: am testat un zbor la o altitudine de 150 de metri

Zborul a fascinat întotdeauna oamenii. Acum mai bine de 2 secole, a avut loc primul zbor aerostatic din istorie. Acesta a avut loc pe 19 septembrie 1783 la Versailles. La acea vreme, balonul fusese proiectat de frații Montgolfier, cu Pilâtre de Rozier și marchizul d'Arlandes la bord.

De atunci, zborurile și recordurile s-au înmulțit. În 1912, Roland Garros a efectuat cel mai înalt zbor din istorie, ajungând la o altitudine de 4 960 de metri. 15 ani mai târziu, Charles Lindbergh a efectuat primul zbor pe distanțe lungi de la Paris la New York în 33 de ore. Apoi a fost inaugurarea în 2010 a Solar Impulse, primul avion alimentat cu energie solară.

Zborul a devenit un obicei pentru mulți oameni. În ciuda acestui fapt, ridicarea la cer și părăsirea pământului ferm generează întotdeauna o anumită emoție, ca să nu spunem fascinație. Uitați-vă doar la ochii uimiți ai unor parizieni și turiști, care se uitau în sus pentru a vedea celebrul balon din Parcul André-Citroën pe 17 aprilie 2025. Cunoscut și sub numele de balonul Generali Paris, avionul s-a întors în arondismentul 15 al capitalei după o absență de trei luni. Dezvăluind o nouă identitate vizuală, precum și un angajament științific și de mediu mai puternic, balonul din Parcul André-Citroën a devenit un adevărat simbol de la lansarea sa în 1999. Cu o înălțime de 35 de metri și un diametru de 22,5 metri, acesta poate fi văzut de la o distanță de 20 de kilometri atunci când este în zbor!

În timp ce balonul este o atracție majoră în Parisul de astăzi, acesta este, de asemenea, un instrument pentru studierea calității aerului. Considerat un adevărat laborator zburător, aeronava măsoară cantitatea de particule fine din aer, precum și ozonul și polenul, dar și nivelurile de CO2 și CH4 din atmosferă. Patru senzori au fost instalați pe nacelă. De asemenea, sunt efectuate zboruri științifice la înălțimi de 300 de metri.

Ballon de Paris la Parc André-Citroën: balonul a fost umflat înainte de reluarea zborurilor
După o absență de trei luni, celebrul balon parizian revine în Parcul André-Citroën. Cu o nouă prezentare educativă și noi provocări, balonul își propune să devină un "câine de pază pentru mediu și sănătate în fața încălzirii globale". Înainte de reluarea zborurilor, programată pentru mijlocul lunii aprilie, noua structură a fost umflată joi, 10 aprilie 2025. [Citeşte mai mult]

În ziua vizitei noastre, nu au existat zboruri științifice. În schimb, au fost zboruri turistice. Vremea a fost frumoasă, așa că mulți curioși au vrut să încerce. În unele weekenduri, poate exista o coadă de până la 2 ore", explică François-Xavier Onfray, directorul tehnic alAerophile, lider mondial în domeniul baloanelor captive. În acea după-amiază, în timp ce coada se prelungea în fața casei de bilete, aproximativ cincisprezece dintre noi am urcat în același timp la bordul aeronavei, cel mai mare balon legat din lume, dar și cel mai puțin poluant din lume.

Fiecare zbor durează aproximativ 10 minute. Decolarea și aterizarea pot fi agitate, așa că cel mai bine este să vă țineți bine. Este nevoie de aproximativ 3 minute pentru a ajunge la o altitudine de 150 de metri și a profita din plin de priveliștea uluitoare. Odată ajunși în aer, panorama este de 360°. Pe măsură ce înconjurăm gondola, putem vedea Turnul Eiffel, birourile Radio France, Tour Montparnasse, Parc des Princes, turnurile La Défense, Dôme de Paris - Palais des Sports și Tour Triangle în construcție... Există și această barjă care adăpostește o piscină în aer liber și câțiva înotători. "Ei înoată vara și iarna ", explică François-Xavier Onfray.

• Citește și el
• Sfârșit de săptămână prelungit de 8 mai la Paris: programul evenimentelor de neratat
• Ballon de Paris la Parc André-Citroën: balonul a fost umflat înainte de reluarea zborurilor
• Parcuri și grădini inedite din Paris și Île-de-France: trasee de plimbări autentice

Pe gondolă, în timp ce unii vizitatori se bucură de liniște și pace la 150 de metri, alții își fac selfie-uri și fotografii. În centrul gondolei se află o gaură prin care trece celebrul troliu electric care o leagă de sol. Cablul poate rezista la 44 de tone de tracțiune. La bordul aeronavei, nu vă așteptați să vedeți un arzător ca în unele baloane cu aer cald. Particularitatea balonului din Paris este că funcționează cu heliu. Pentru cei mai curioși, 6.000 de metri cubi de heliu permit aeronavei să zboare prin aer.

Dar te simți amețit când ești în balon? De obicei predispus la vertij, nu am simțit nicio amețeală odată ce am fost în aer. Cu toate acestea, un pasager de lângă mine părea încântat să coboare după 10 minute. Este nevoie de aproximativ 4 minute pentru a reveni pe pământ ferm.

Dacă doriți să îl încercați, nu puteți rezerva în avans. Așa că trebuie să mergeți direct pe site pentru a vă cumpăra biletul. Dar asigurați-vă că verificați site-ul balonului Generali în ziua respectivă. Există mai multe motive pentru care aeronava ar putea să nu poată zbura. Există vremea, desigur, cu vântul și riscul de furtuni. Prefectura de Poliție poate, de asemenea, să interzică balonul să zboare în timpul unor evenimente majore, cum ar fi French Open sau 14 iulie. În cele din urmă, proximitatea spitalului Georges Pompidou și a heliportului acestuia pot, de asemenea, întrerupe zborurile în caz de urgență.

Și să nu credeți că o vreme însorită înseamnă zboruri garantate. Pe 20 aprilie, pe site-ul Ballon de Paris scria: "însorit, dar trece un sistem de joasă presiune, prea mult vânt: nu sunt posibile zboruri duminica aceasta". Așadar, nu vă bazați pe prognoza meteo de pe telefon și consultați site-ul oficial Ballon de Paris înainte de plecare.

Acest test a fost efectuat ca parte a unei invitații profesionale. Dacă experiența dumneavoastră diferă de a noastră, vă rugăm să ne anunțați.