Către o revoluție în transportul public din Paris? La 18 ianuarie 2021, RATP, Aéroports de Paris (ADP) și Choose Paris Region au dezvăluit numele celor 31 de actori selectați pentru a "dezvolta un sector al mobilității aeriene urbane bazat pe vehicule cu decolare verticală". Aceste taxiuri zburătoare ar trebui să fie disponibile pentru turiștii și rezidenții din Regiunea Parisului până la Jocurile Olimpice din 2024.
La acest proiect de taxiuri autonome participă mai mulți constructori industriali și actori din industria aeronautică, printre care Airbus, Safran, compania chineză Ehang, o altă companie slovenă numită Pipistrel și compania germană Volocopter . Toate zborurile vor fi efectuate de pe aeroportul Pontoise, situat la 35 km nord-vest de Paris. "Vom crea aici primul vertiport din Europa", a declarat Augustin de Romanet, președinte și director general al grupului ADP.
Noi aparate care funcționează cu energie electrică sau, eventual, cu hidrogen: elicopterele de mâine vor fi cu siguranță"curate", adică"decarbonizate" de combustibilii fosili, precum Volocity, de la compania germană Volocopter, care seamănă izbitor de mult cu un elicopter în miniatură. Potrivit BFMTV, acesta găzduiește un ecran tactil mare, iar tot ce trebuie să faceți este să introduceți o destinație și veți fi transportat cu 80 km/h, la o altitudine de 200-300 de metri.
Ce presupune mai exact? Pur și simplu un sistem de "taxi zburător", o încrucișare între un autobuz, un elicopter și o dronă. "Zborurile autonome nu mai sunt science-fiction", explică Guillaume Faury, președintele executiv al Airbus. Acesta continuă: "Astăzi,dispunem de elementele tehnice de bază, dar acestea trebuie să fie armonizate pentru a putea fi integrate în viața de zi cu zi a utilizatorilor fără a pune în pericol prioritatea noastră, care este siguranța".
În ceea ce privește accesibilitatea, RATP și partenerii săi se adresează publicului larg, cu o ofertă comercializată prevăzută pentru 2030. Ideea ar fi deja de a decongestiona drumurile pentru turiștii care vin la Paris de peaeroportul Charles de Gaulle pentru Jocurile Olimpice din 2024. Navetele ar avea"patru până la șase locuri" și ar costa "de două ori mai mult decât un VTC" , adică aproximativ o sută de euro.
Două linii experimentale inițiale ar urma să circule întreheliportul de la Issy-les-Moulineaux și Saint-Cyr (Yvelines), precum și întreaeroportul Roissy și Paris. Dar suntem pregătiți să ne urcăm la bord? Un studiu realizat de Carvea Consulting și Opinea în 2020 a arătat că 43% dintre francezii intervievați s-au declarat pregătiți să urce la bordul acestor aparate.
