Mai poate fi metroul folosit ca pretext pentru legenda sfertului de oră parizian? Potrivit Île-de-France Mobilité, punctualitatea pe liniile RATP s-a îmbunătățit în 2024. Trebuie spus că nu toate liniile sunt egale în ceea ce privește întârzierile: liniile 3, 6, 7, 8 și 13 ale metroului parizian au fost considerate deosebit de dificile și au făcut obiectul unei atenții speciale de la începutul anului 2024 din partea RATP, la cerereaÎle-de-France Mobilités.
De fapt, într-un comunicat de presă publicat la 21 februarie 2025 se precizează că "rata de punctualitate cumulată pentru 2024 este de 96,18%, cu 3,45 puncte mai mare decât în 2023 (92,73%)". Île-de-France Mobilités atribuie această îmbunătățire punerii în aplicare de către RATP a planurilor de acțiune pe liniile considerate dificile. Dintre cele 5 linii vizate, toate au în prezent o rată de punctualitate de peste 90%. Singura excepție este linia 8, care a trecut de la 87% la 88% între 2023 și 2024. Această evoluție lentă se datorează unei deficiențe structurale pe această linie.
Raportul prezentat de Île-de-France Mobilités arată, de asemenea, că liniile automate sunt la zi: linia 1 are o rată de 101,02%, iar linia 14, extinsă în acest an, are o rată de 101,76%. Singura linie neautomatizată care a depășit pragul de 100% este linia 5, cu o rată de 101,01%. Același comunicat de presă precizează, de asemenea, că aceste îmbunătățiri vor continua cu sosirea metroului de nouă generație MF19 pe linia 10 la sfârșitul anului 2025 și cu reînnoirea materialului rulant pe linia 6 până la mijlocul anului 2026.
Și cum rămâne cu rețeaua RER? Île-de-France Mobilités ajunge la următoarea concluzie: "În general, pentru 2024, toate liniile și trenurile RER, cu excepția RER B, C și D, îndeplinesc obiectivele stabilite de Île-de-France Mobilités. Cu toate acestea, aceste linii s-au îmbunătățit și față de 2023: RER B a crescut de la 85 % la 88 %, în timp ce RER C și D au crescut de la 86 % la 88 % și, respectiv, 87 %."
