Grevă nelimitată pe tramvaiele T12 și T13 începând cu 2 aprilie în Essonne și Yvelines

Angajații Transkéo, actualul operator al liniilor T12 și T13, încep o grevă pe termen nelimitat la 2 aprilie 2025 pentru a protesta împotriva deteriorării condițiilor lor de muncă, a înghețării angajărilor și a lipsei de creșteri salariale. Se preconizează o perturbare gravă a serviciului pentru această miercuri.

O grevă nelimitată pentru condiții de muncă mai bune

Miercuri, 2 aprilie,Transkéo CGT a declanșat o grevă pe termen nelimitat pe liniile T12 (Massy - Évry-Courcouronnes) și T13 (Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École), denunțând înghețarea salariilor, înrăutățirea condițiilor de muncă și o lipsă evidentă de personal. Sindicatul solicită creșteri salariale, recrutări masive și îmbunătățiri reale în organizarea muncii.

Această mobilizare are loc în timp ce Transkéo, filială a Keolis (grup SNCF), se pregătește să predea exploatarea celor două linii către RATP Cap Île-de-France în 2026, după ce a pierdut licitația. De la acest anunț, sindicatul a acuzat conducerea că blochează toate cheltuielile, inclusiv cele legate de întreținere și resurse umane.

Ce impact va avea acest lucru asupra utilizatorilor miercuri, 2 aprilie?

Consecințele acestei greve asupra traficului sunt imediate și semnificative:

• Pe linia T13, niciun tramvai nu va circula între orele 9.30 și 16.20. Înainte și după această oră, vor exista doar trei plecări de dimineață în fiecare direcție.
  
  
• Pe linia T12, tramvaiele vor circula la fiecare 20 de minute în perioadele de vârf (6.00-9.00 și 16.00-20.00) și la fiecare 30 de minute în afara acestor perioade.

• Citește și el
• Ponturile săptămânii, între 16 și 22 noiembrie 2026, la Paris și în Île-de-France

Île-de-France Mobilités recomandă consultarea orarelor în timp real prin intermediulaplicației IDFM sau al site-ului transilien.com înainte de călătorie.

De ce există atât de multă nemulțumire în rândul angajaților?

De la punerea în funcțiune a T12 în decembrie 2023, linia a fost afectată de întârzieri, anulări de trenuri și probleme tehnice. Rata de punctualitate a rămas sub 80% timp de trei luni consecutive în 2024, declanșând o campanie de despăgubire a utilizatorilor. Aceste rezultate slabe au contribuit la înlăturarea de către Île-de-France Mobilités a Transkéo în favoarea RATP.

Pentru sindicate, această tranziție a precipitat o reducere a investițiilor, percepută ca o abandonare treptată a liniilor de către operatorul lor actual. În opinia lor, conducerea se mulțumește cu minimul în așteptarea predării.

Către un conflict durabil?

Greva se anunță a fi foarte populară. Potrivit CGT, mai mult de jumătate din cei 200 de angajați vor fi în grevă. Deși au început discuțiile între conducere și sindicate, nu s-a ajuns încă la niciun acord. Dacă nu se înregistrează progrese concrete, perturbările ar putea continua în următoarele zile, cu un impact durabil asupra calității serviciilor pentru utilizatorii celor două linii de tramvai-tren din regiunea pariziană.

Pentru locuitorii din Essonne și Yvelines, această mobilizare fără sfârșit se adaugă la o rutină zilnică deja constrânsă de raritatea transportului direct. Aceștia sunt sfătuiți să își planifice din timp călătoriile, preferând utilizarea în comun a mașinilor sau explorând rute alternative prin intermediul RER sau al liniilor de autobuz.