Joi, Primăria Parisului a anunțat amânarea fazei represive a zonei de trafic limitat(ZTL) din hipercentrul Parisului. În timp ce amenzile ar fi trebuit să înceapă în septembrie 2025, primăria prelungește faza educativă până în 2026, permițând automobiliștilor să evite amenzile pentru mai mult de un an. Această decizie se aplică primelor patru arondismente ale capitalei, unde traficul de tranzit este acum interzis.
Pusă în aplicare la 5 noiembrie 2024, ZTL din Paris interzicea deja vehiculelor motorizate să treacă prin hipercentrul orașului fără un motiv întemeiat. Primăria prevăzuse inițial o perioadă de instruire de șase luni, până în mai 2025, înainte de a începe să dea amenzi. Acest calendar a fost deja modificat de mai multe ori, amânările succesive reflectând complexitatea punerii în aplicare a sistemului.
Potrivit primăriei, scopul acestei extinderi este de a"permite tuturor utilizatorilor să profite din plin de acest nou sistem". Primele luni de experimentare au dat rezultate încurajatoare, cu o scădere de 8% a traficului rutier în ZTL, care acoperă arondismentele 1, 2, 3 și 4 din Paris.
Opoziția municipală, reunită în colectivul Changer Paris, denunță această decizie. În replică, grupul a descris sistemul drept o "fabrică de gaz kafkiană" care ar fi "inaplicabilă". Această critică evidențiază dificultățile tehnice și logistice întâmpinate în punerea în aplicare a unui sistem de control eficient.
Zona de trafic limitat acoperă aproximativ 131 de kilometri de drumuri din centrul Parisului. Sistemul interzice circulația autovehiculelor 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână. Practic, traversarea zonei fără oprire nu mai este permisă, ceea ce obligă automobiliștii să ocolească zona.
Următoarele persoane sunt încă autorizate să circule în ZTL:
Trebuie remarcat faptul că vehiculele electrice și hibride sunt supuse acelorași restricții ca și vehiculele cu combustie, spre deosebire de zona cu emisii reduse (LEZ), care face distincție între diferitele tipuri de motoare.
Odată cu începerea fazei represive, conducătorii auto care circulă fără autorizație vor fi pasibili de o amendă de 135 de euro din clasa a patra. Această amendă poate fi redusă la 90 de euro în cazul unei plăți rapide sau majorată la 375 de euro în cazul unei plăți întârziate.
Controalele vor fi probabil efectuate cu ajutorul sistemelor de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare (ANPR) pentru a monitoriza respectarea normelor în timp real. De asemenea, vor fi mobilizați agenți ai poliției municipale din Paris pentru a sprijini punerea în aplicare.
Semnele"Zonă cu trafic limitat" sunt afișate în jurul zonei, împreună cu semnele "Căi de acces restricționate" și "Cu excepția vehiculelor autorizate", pe un fundal alb încercuit cu roșu. Această semnalizare specifică le permite automobiliștilor să identifice clar zonele afectate de restricții.
ZTL din Paris face parte dintr-o inițiativă europeană mai amplă. Potrivit Agenției Franceze pentru Tranziție Ecologică, 238 de ZTL-uri erau în funcțiune în opt țări europene în 2019. În Franța, numărul ZTL-urilor a fost în creștere de la deschiderea primului la Nantes în 2012, urmat de Grenoble, Rennes, Paris și Lyon.
Prin urmare, această amânare până în 2026 oferă automobiliștilor din regiunea pariziană mai mult timp pentru a se adapta la noile reglementări, care vor aduce o schimbare durabilă a modelelor de trafic în inima istorică a capitalei. Autoritățile speră că această prelungire a perioadei educative va ajuta automobiliștii să se familiarizeze cu noile reguli înainte de intrarea în vigoare a sancțiunilor.
Vârsta recomandată
Pentru toți
