Terminalele de plată cu card bancar sunt instalate treptat în autobuzele din regiunea Île-de-France începând cu weekendul din 2 noiembrie 2025, stârnind numeroase reacții pe rețelele de socializare. Această noutate survine după dispariția definitivă a biletelor t+ din punctele de vânzare ale rețelei de transport din regiunea Île-de-France la 1 noiembrie. În Paris și în zona metropolitană, apoi în întreaga regiune Île-de-France, aceste mici aparate instalate lângă mașinile de validare reprezintă o alternativă binevenită pentru utilizatorii luați prin surprindere, fără a constitui însă un adevărat sistem de plată deschisă, cum este cazul în anumite metropole franceze.
Noul dispozitiv se prezintă sub forma unui terminal instalat în apropierea validatoarelor clasice. Utilizarea rămâne simplă: este suficient să apropiați cardul bancar fără contact de terminal pentru a achiziționa un titlu de transport. Île-de-France Mobilités dorește să precizeze că acest serviciu nu înlocuiește în niciun fel soluțiile obișnuite, cum ar fi cardul Navigo sau aplicația pentru smartphone. „Am solicitat operatorilor să implementeze un nou serviciu cu cardul bancar pentru călătorii care nu au bilet sau nu au biletul potrivit pentru autobuz. Acest serviciu înlocuiește vânzarea efectuată de șoferi”, explică autoritatea de transport din regiunea Île-de-France.
Această inițiativă se înscrie în continuarea eliminării treptate a biletelor de carton, un proces început în octombrie 2025 la automatele de la suprafață. Șoferii de autobuz nu mai asigură vânzarea biletelor de la 1 noiembrie, de unde și necesitatea de a oferi această alternativă călătorilor. Dispozitivul există în paralel cu soluția SMS ticketing, disponibilă de mai mulți ani, care permite trimiterea unui SMS conținând numărul liniei la 93100.
Contrar așteptărilor unor utilizatori, aceste terminale nu permit achiziționarea de bilete cu transfer. „Aceste titluri nu permit transferul și sunt valabile doar pe durata călătoriei”, insistă IDFM. Biletul de urgență cumpărat prin intermediul acestor terminale costă 2,50 €, același tarif practicat anterior de șoferi. Acest preț este superior celui al biletului clasic de metrou-tren-RER de 2,50 €, care permite transferuri în termen de două ore.
Scopul acestor terminale rămâne clar: să ajute călătorii care nu și-au planificat călătoria și se trezesc fără soluție de plată odată urcați în autobuz. IDFM încurajează cu tărie locuitorii din Île-de-France să opteze pentru soluțiile dematerializate. „Încurajăm tot mai mult călătorii să-și planifice călătoriile în avans, cumpărând sau reîncărcând biletele de transport pe smartphone-urile lor prin intermediul aplicațiilor, pentru a câștiga timp”, reamintește autoritatea organizatoare a transporturilor.
Se pune o întrebare legitimă: dacă terminalele de plată cu card bancar ajung în autobuze, de ce nu le găsim în metrouri, RER și Transiliens? Răspunsul ține, de fapt, de natura însăși a acestui dispozitiv. Aceste terminale instalate în autobuze nu constituie un adevărat sistem de plată deschisă, ci sunt pur și simplu terminale de vânzare a biletelor de urgență fără transfer.
Pentru transportul feroviar, cum ar fi metroul sau RER, nevoile sunt complet diferite. Stațiile dispun deja de o rețea densă de distribuitoare automate și ghișee care permit cumpărarea sau reîncărcarea biletelor de transport înainte de a accesa peroanele. Călătorii au, de asemenea, posibilitatea de a-și folosi smartphone-ul pentru a cumpăra bilete prin intermediul aplicațiilor dedicate. Instalarea de terminale de urgență în interiorul trenurilor nu ar avea niciun sens practic, spre deosebire de autobuze, unde călătorii urcă direct fără a avea un punct de vânzare prealabil.
Întrebarea revine în mod regulat: de ce regiunea Île-de-France nu generalizează sistemul de plată deschisă, care permite validarea directă a călătoriei cu cardul bancar pe toate mijloacele de transport, așa cum se întâmplă în Lyon, Rennes, Dijon sau Londra? Doi factori principali explică această reticență care afectează toate mijloacele de transport din regiunea Île-de-France, inclusiv trenurile.
În primul rând, este o chestiune de strategie. IDFM dorește să își păstreze propriul ecosistem de bilete centrat în jurul abonamentului Navigo, rather than delegating management to banking networks. Controlul tarifelor cu reduceri, schimburi și plafon lunar reprezintă un element pe care regiunea dorește să îl păstreze. Operatorii de carduri bancare percep până la 10% comision pentru fiecare bilet vândut, un cost pe care autoritatea din Île-de-France preferă să îl evite. „Ar trebui să schimbăm cele 10.000 de validadoare ale RATP” pentru a trece la acest sistem, estimează directorul general al IDFM, o investiție colosală pe care regiunea nu dorește să o facă.
În al doilea rând, complexitatea tehnică a rețelei din regiunea Île-de-France constituie un obstacol major. Cu numeroasele sale linii de metrou, RER, tramvaie și autobuze interconectate, care gestionează zilnic milioane de călători, implementarea unui sistem universal care recunoaște toate modurile de transport, gestionează tarifele, schimburile și fluxurile de validare reprezintă o sarcină colosală. Dacă orașe mai mici, precum Lyon sau Rennes, au putut trece la plata deschisă fără dificultăți majore, amploarea și complexitatea rețelei din Île-de-France fac tranziția mult mai delicată. Regiunea preferă, așadar, propria infrastructură de bilete electronice, chiar dacă asta înseamnă să renunțe la simplitatea oferită de plata directă cu cardul bancar.
Pentru călătorii ocazionali, există acum mai multe soluții în Île-de-France. Cardul Navigo Easy este o opțiune reîncărcabilă fără abonament, disponibil la prețul de 2 € în distribuitoarele automate. Aplicațiile Île-de-France Mobilités și Bonjour RATP permit achiziționarea și stocarea biletelor direct pe smartphone, indiferent dacă este Android sau iOS, începând din 2024.
Din ianuarie 2025, tarifarea s-a simplificat, existând doar două tipuri de bilete pentru călătorii ocazionali: un bilet de metrou-tren-RER la 2,50 €, valabil în toate zonele (cu excepția aeroporturilor), și un bilet de autobuz-tramvai la 2 €, indiferent de destinație. Navigo Liberté+, disponibil pe smartphone din iunie 2025, oferă o alternativă interesantă cu plată ulterioară, conexiuni incluse și o reducere de 20% la călătoriile efectuate.
Pe scurt, dacă aceste noi terminale de plată cu cardul bancar constituie o plasă de siguranță binevenită pentru călătorii luați prin surprindere, ele nu înlocuiesc o planificare adecvată. În orice caz, aceasta nu este soluția cea mai rentabilă dacă trebuie să faceți schimburi. Pentru a profita din plin de rețeaua din Île-de-France cu tarife avantajoase și schimburi, este mai bine să anticipați și să optați pentru soluții dematerializate sau abonamentul Navigo. Terminalele de plată cu card bancar vor continua să fie instalate treptat în toate autobuzele din Île-de-France în următoarele luni.
Vârsta recomandată
Pentru toți
