Greva SNCF de joi, 5 noiembrie 2026 este în continuare de actualitate. Cu două zile înaintea mișcării de protest, CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail și CFDT-Cheminots își mențin apelul comun, în ajunul călătoriei inaugurale a TGV M. Trenurile TGV, Intercités și TER pot fi afectate în toată Franța, atât la plecarea din marile gări pariziene, cât și în regiuni.
În Île-de-France, RER și Transilien, operate de SNCF, sunt și ele afectate, de la Paris până în Seine-Saint-Denis (93), unde ceferiștii se adună marți în fața sediului companiei. Greva are loc în aceeași zi cu greva și manifestația interprofesională din 5 noiembrie. Iată ce se știe marți, 3 noiembrie 2026.
Este ultima întâlnire înainte de joi. Marți, directorul general Jean Castex îi reunește pe reprezentanții sindicatelor la sediul SNCF din Saint-Denis, pentru o reuniune dedicată puterii de cumpărare. În exterior, cele patru federații i-au chemat pe angajații feroviari să se adune începând cu ora 11, potrivit DéplacementsPros.
UNSA-Ferroviaire rezumase calendarul printr-o formulă: „Pe 3 noiembrie, reuniți, pe 5, în grevă”. Dacă conducerea va propune măsuri concrete, apelul ar putea fi revizuit. La ora la care scriem, nu a răzbătut nimic din reuniune, iar greva rămâne menținută.
Tonul sindicatelor nu lasă prea mult loc de îndoială: SUD-Rail vorbește chiar despre o „grevă totală în sectorul feroviar”. Pentru Jean Castex, numit la conducerea grupului pe 3 noiembrie 2025, această confruntare are gustul amar al unei aniversări. La exact un an de la preluarea funcției, se confruntă din nou cu frontul sindical unit pe care îl înfruntase deja pe 10 iunie.
Nu a fost publicată încă nicio estimare oficială. Pe pagina dedicată mișcării sociale, SNCF Connect precizează că nu dispune de informații exacte și anunță că va publica estimări cu aproximativ 48 de ore înainte de plecare. Greviștii trebuie să-și declare intenția de a participa la grevă cu cel puțin 48 de ore în avans, iar compania își elaborează planul de transport pe baza acestor declarații.
În practică, lista trenurilor care circulă este publicată, de regulă, în ajun, începând cu ora 17:00, adică miercuri, 4 noiembrie, spre sfârșitul după-amiezii. Călătorii care și-au lăsat datele de contact la rezervare sunt anunțați prin SMS sau e-mail dacă trenul lor este anulat sau modificat.
Pentru a ne face o idee, greva unitară precedentă a feroviarilor, din 10 iunie 2026, a dus la anularea a unuia din trei trenuri TGV și a unuia din două trenuri Intercités, traficul regional fiind puternic perturbat, amintește La Gazette France. Nimic nu spune că scenariul de joi va fi identic, însă amploarea oferă un punct de reper.
Impactul asupra liniilor RER și Transilien rămâne marea necunoscută. În iunie, SNCF anunța perturbări ale traficului pe majoritatea liniilor din regiunea Île-de-France. Liniile operate în comun cu RATP, precum RER A și RER B, pot înregistra și ele încetiniri pe tronsonul exploatat de SNCF.
Lucrările de seară complică și mai mult situația. Până la 10 noiembrie, în timpul săptămânii, circulația RER B este întreruptă începând cu ora 22:45 între Châtelet-Les Halles și ramurile Mitry-Claye și aeroportul Charles-de-Gaulle, după cum detaliază bilanțul nostru săptămânal al perturbărilor din circulația metroului și a RER-ului. Joi seară, linia 7bis de metrou va fi, de asemenea, închisă în totalitate începând cu ora 22:00, pentru pregătirea introducerii în circulație a garniturilor MF19, potrivit Bonjour RATP.
Cele șase mari gări pariziene trebuie ținute sub observație: Nord și Est în arondismentul 10, Lyon și Austerlitz în arondismentele 12 și 13, Montparnasse în arondismentul 15 și Saint-Lazare în arondismentul 8.
În acest moment, niciun anunț oficial nu confirmă o grevă la metrou, la autobuze sau la tramvaie joi. Apelul la grevă al feroviarilor nu vizează RATP.
Ușa nu este totuși complet închisă. Pe 21 octombrie, secretara generală a CGT, Sophie Binet, a făcut apel la grevă în toate locurile de muncă începând cu 5 noiembrie. Prognozele privind circulația sunt publicate în ajun pe site-urile RATP și Île-de-France Mobilités. Cât timp situația rămâne neschimbată, metroul rămâne cea mai sigură soluție de rezervă pentru deplasările în Paris.
În capitală, ziua riscă să aducă mai puține trenuri și o mare manifestație interprofesională. Potrivit apelurilor transmise de mai multe sindicate, manifestația urmează să pornească din Place de la Bastille, la ora 13:00 sau 14:00, în funcție de organizație, informează Paris Evous. La 2 noiembrie, Prefectura de Poliție nu validase încă un traseu.
Contextul îndeamnă la prudență. Sâmbătă, 31 octombrie, prefectura impusese un traseu la periferie, departe de centru, și dispusese închiderea a aproximativ patruzeci de stații de metrou. Restricția de circulație pe timp de noapte din jurul République și al Halles, prelungită pentru weekendul de Toussaint, a luat sfârșit luni, 2 noiembrie, dimineața. Deocamdată, nimic nu indică faptul că va fi reintrodusă joi seara.
Săptămâna se anunță agitată și pe alte fronturi: elevii de liceu își blochează din nou școlile de la reluarea cursurilor, pe 2 noiembrie, marți este programată o manifestație studențească la Panthéon, iar Vestele galbene cheamă la o nouă acțiune pe 6 și 7 noiembrie. Dacă aveți de luat un tren joi, lăsați-vă suficient timp pentru a ajunge la gară.
În centrul conflictului se află puterea de cumpărare. În comunicatul lor comun din 15 octombrie, CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail și CFDT-Cheminots indică o inflație de peste 2,4%, o creștere de 16,7% a prețurilor la energie și o scumpire cu 5,8% a produselor de primă necesitate, relatează Dijon Actualités.
Solicitările lor se rezumă la patru puncte: o majorare generală a salariilor, o creștere substanțială a primelor de muncă, revizuirea indemnizației de rezidență și acordarea unui al treisprezecelea salariu tuturor, atât angajaților titulari, cât și celor cu contract. Ei amintesc că grupul a raportat un profit net semestrial de aproximativ 1,2 miliarde de euro și cer o repartizare mai echitabilă.
Dincolo de fluturașii de salariu, federațiile denunță lipsa de personal, restricțiile bugetare și efectele deschiderii către concurență. Să vezi CGT și CFDT, adesea în dezacord în privința metodei, pășind în același ritm e ca și cum ai auzi două galerii rivale cântând același refren.
Vineri, 6 noiembrie, TGV M urmează să efectueze călătoria inaugurală între Paris-Gare-de-Lyon (arondismentul 12) și Marseille-Saint-Charles. Trenul cu două niveluri, construit de Alstom, poate găzdui până la 740 de călători într-o garnitură, iar intrarea sa în serviciu a fost amânată de mai multe ori după Jocurile de la Paris 2024, amintește Made in Marseille.
Să programezi o grevă în ajun înseamnă să oprești sonorizarea chiar înainte de premiera unui spectacol mult așteptat. Mesajul este clar, dar în acest moment nimic nu permite să se afirme călătoria de a doua zi va fi perturbată.
Nu are rost să vă schimbați biletul înainte de publicarea planului de transport: până când acesta nu este publicat, este imposibil să știți dacă trenul dumneavoastră se numără printre cele care vor circula. Cel mai bine este să activați notificările și să vă verificați călătoria miercuri, 4 noiembrie, spre sfârșitul după-amiezii, pe SNCF Connect pentru trenurile de lung parcurs sau pe site-ul Transilien pentru trenurile din regiunea Île-de-France.
În cazul anulării unui tren, un bilet TGV INOUI sau Intercités poate fi schimbat sau rambursat fără taxe atunci când sunt activate măsuri excepționale. Rambursarea nu este întotdeauna automată: uneori, trebuie să vă anulați singur călătoria din contul de client. Pentru o călătorie cu legătură cu un TER, este mai bine să verificați fiecare tren separat.
Pentru deplasările de zi cu zi, munca de la distanță sau plecarea la o oră diferită pot evita multe neplăceri. Situația traficului la metrou, RER și trenuri, actualizată zilnic, trece în revistă perturbările anunțate. Pentru a urmări ce se întâmplă în restul zilei, inclusiv manifestația și școlile, articolul nostru complet despre greva generală din 5 noiembrie este actualizat pe măsură ce apar anunțuri.
Această pagină poate conține elemente asistate de IA, mai multe informații aici.
