Знаете ли вы? Это последний оригинальный киоск Гектора Гимара на станции метро типа B.

Знаете ли вы? Гектор Гимар, знаменитый архитекторв стиле модерн, спроектировал входы в парижское метро в начале XX века. Его вклад примечателен тем, что он использовал простые, массовые материалы, такие как чугун для конструкции, камень для основания, эмалированная лава для панелей и стекло для крыш. Более того, вдохновение природой в его проектах нарушило традиции Haussmann того времени.

Этот киоск Porte Dauphine - один из десяти, построенных в 1900-х годах на линиях 1 и 2 парижского метро. Его отличает округлая форма и перевернутая двухскатная стеклянная крыша, опирающаяся на три колонны. Закрытые версии по бокам также выполнены из эмалированных лавовых панелей.

Гектор Гимар был бывшим студентом и преподавателем Национальной школы декоративного искусства. В 1899 году компания Compagnie du Métropolitain Parisien организовала конкурс на дизайн входов в метро, в котором Гектор Гимар не принимал участия. Однако компания была разочарована результатами и попросила его разработать дизайн входов в парижское метро. Гектор Гимар спроектировал несколько павильонов для входов в метро, в том числе на площади Бастилии и площади Этуаль, а также окружения и эдикулы двух типов: A (на бункере с квадратным дном) или B (на бункере с округлым дном).

Эдикулы типа B отличаются, в частности, эмалированными лавовыми панелями, образующими их окружение. Модель B - самая известная, она имеет округлую форму и двухскатную стеклянную крышу, поддерживаемую тремя опорами. За общий вид этой эдикулы, особенно за ее стеклянную крышу, она получила прозвище "стрекоза". Гектор Гимар также спроектировал оригинальные входы для станций Этуаль и Бастилия - небольшие павильоны с эмалированными панелями из лавы, обрамленные чугунными стойками.

Дизайн эдикулы в то время вызывал споры: некоторые критики считали его слишком экстравагантным и непрактичным. Однако Гимару удалось убедить власти в полезности своего проекта, подчеркнув важность красоты в общественных местах.

• Читайте также
• Знаете ли вы, что? Замок Беранже является одним из знаковых зданий стиля модерн в Париже
• Что происходит в Париже на этой неделе с 6 по 12 мая 2024 года: бесплатные или дешевые мероприятия
• Бесплатные музеи и памятники: места, которые стоит посетить в это воскресенье 2 июня 2024 года в Париже

Модель B на станции Porte Dauphine - единственный сохранившийся до наших дней образец. Она была отреставрирована и внесена в список исторических памятников в октябре 1999 года в честь столетия парижского метро. RATP также восстановила киоск модели B, но с открытыми боковыми стенками, на станции Châtelet (линия 1) на площади Сент-Оппортьюн. Аналогичная модель существовала на станции Gare de Lyon.

Всего в то время было установлено 167 входов Guimard, разделенных на две категории: 104 с округлыми или квадратными основаниями, портиками и балюстрадами с эскулапами, и 47 с картушами. Хотя предполагалось, что эдикулы с маркизами будут самыми распространенными, на самом деле наибольшее распространение получило открытое окружение, а эдикулы в итоге стали исключением.

В 1902 году между Гектором Гимаром и CMP возникли финансовые разногласия. Архитектор понес расходы на создание чугунных моделей, которые, по мнению CMP, были включены в гонорар. Гимар потребовал возмещения, кроме того, возникли разногласия по поводу художественной собственности. В конце концов, в мае 1903 года было достигнуто соглашение о компенсации в обмен на отказ от авторских прав.

В период с 1920 по 1960 год половина эдикулов Гимара и их окружения была демонтирована. В городе осталось только 88, включая три навеса на станциях Porte Dauphine и Abbesses (тип A, образующий купол) и восстановленный на Шатле, а также 60 окружений канделябров и 25 окружений картушей. Восемьдесят шесть из них находятся под охраной и внесены в дополнительный реестр исторических памятников. Некоторые входы на станции, например, "Франклин-Рузвельт" со стороны авеню Монтень, были отреставрированы в более сдержанном стиле ар-деко, с фонарными столбами Dervaux, спроектированными в 1920 году Адольфом Дерво (1871-1945), и фонарными столбами Val d'Osne.

Входы в метро, созданныеГектором Гимаром, являются уникальными образцами архитектуры модерна начала XX века. Его работы нарушили традицию Хаусманна того времени, черпая вдохновение в природе и используя простые материалы. Сегодня его творения являются жемчужинами для любителей истории и архитектуры, а также неотъемлемой частью истории парижского метро.