Терминалы пустые в начале пути и переполненные по прибытии, многие велосипеды не работают, батареи всегда разряжены... Пользователи Vélib' без труда выражают свой гнев по поводу этой службы, которая страдает от ряда неисправностей. На страницах 20 Minutes Стефан Волан, председатель Smovengo (оператор Vélib'), ответил на эти обвинения и рассказал о будущем направлении развития этих велосипедов самообслуживания.
По его словам, основным решением большинства этих проблем является удвоение количества велосипедов в обращении, а также количества станций."У нас 400 000 подписчиков и около 180 000 использований в день, на 19 000 велосипедов", - сказал он ежедневной газете. И число пользователей, вероятно, резко возрастет с исчезновением самообслуживания скутеров. Как уверяет Стефан Волан, уже заказано 10 000 велосипедов и будет установлено 1 500 новых терминалов. Ожидается, что операция будет завершена в 2024 году. Для финансирования этого расширения г-н Волан предлагает немного повысить цены на абонементы.
Велоспорт в Париже: как регион может помочь вам приобрести собственный велосипед?
Много критикуют, но никогда не сравнивают: это экологически чистый вид транспорта, который позволяет нам обгонять автомобилистов и скутеристов, а главное - передвигаться по столице на свежем воздухе. И да, мы говорим о велосипедах, и если вы хотите купить его, вы пришли по адресу, чтобы узнать о финансовой помощи, на которую вы можете претендовать! [Читать далее]
В связи с ожидаемыми забастовками в RATP и ростом цен на топливо Вы, вероятно, подумываете о том, чтобы пересесть на велосипед как более экологичный вид транспорта, не требующий затрат энергии. Но когда речь идет о передвижении по Парижу на велосипеде, необходимо знать ряд тонкостей, чтобы избежать несчастного случая. [Читать далее]
Велоспорт в Париже: как регион может помочь вам приобрести собственный велосипед?
Передвижение по Парижу на велосипеде: что нужно знать, прежде чем решиться на поездку
