С понедельника, 3 марта 2025 года, на Парижской кольцевой дороге и на некоторых участкахавтострад A1 и A13 появится полоса, предназначенная для автопулов, общественного транспорта, такси и VTC. Цель этого трехлетнего эксперимента - улучшить транспортный поток и стимулировать использование совместных видов транспорта.
С 7 утра 3 марта левая полоса Парижской кольцевой дороги будет зарезервирована для автомобилей совместного использования между Порт-де-Севр (15 об.) и Берси (12 об.), проходящей через север Парижа, в обоих направлениях движения на участке протяженностью 26 км. Он будет задействован в часы пик, с 7 до 10.30 утра утром и с 16 до 20 часов вечером.
На автомагистралях A1 и A13 будут действовать аналогичные правила. НаA1 полоса будет действовать с 6.30 до 10 утра (Руасси → Сен-Дени) и с 5 вечера до 6.30 вечера (Сен-Дени → A86). НаA13 она будет действовать только утром, с 7 до 10 утра, между Рокенкуром и туннелем Сен-Клу.
К разрешенным автомобилям относятся транспортные средства, перевозящие не менее двух человек (включая детей), такси, общественный транспорт, владельцы парковочных карт mobility inclusive, а также автомобили экстренных служб и служб безопасности. Эта мера является частью усилий по улучшению транспортного потока и поощрению более экологичных методов.
Автомобилям весом более 3,5 тонн (за исключением автобусов) проезд будет запрещен.
Активация полос движения будет обозначена светящимся белым ромбом на знаках над проезжей частью. Эти правила могут корректироваться в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий и возможных инцидентов.
Специальные радары, уже установленные на трассах A1 и A13, будут следить за соблюдением этих новых правил. Будут использоваться два типа устройств: система Hovy на парижской кольцевой дороге и модель Pryntec, которая уже используется в нескольких крупных французских городах, таких как Лион и Страсбург. Эти радары, которые начнут работать сразу после введения в эксплуатацию полос движения, будут сначала использоваться в образовательных целях, без каких-либо штрафов, в течение трех месяцев, согласно заявлению Парижского городского совета. Первые штрафы в размере 135 евро будут выписываться с 1 мая 2025 года.
Этот эксперимент основан на отзывах жителей таких городов, как Лион, где уже действуют подобные дорожки. По словам местных властей, их влияние на поведение пользователей значительно. В Лионе радары для совместного использования автомобилей позволили снизить уровень мошенничества с 70 до 30 % всего за несколько месяцев, хотя значительную часть правонарушений по-прежнему сложно выявить.
Создание выделенной полосы для автомобилей на парижской кольцевой дороге является частью тщательно продуманной долгосрочной стратегии. Проект соответствует целям Климатического плана города Парижа на 2026-2030 годы. Его цель - сократить углеродный след столицы и одновременно улучшить качество жизни ее жителей.
В заявлении, опубликованном на официальном сайте, городской совет Парижа подтвердил свою приверженность этой трансформации. Хотя идея изначально возникла в рамках подготовки к Олимпийским играм 2024 года, ее реализация выйдет далеко за рамки этого глобального события.
Введение выделенной полосы на парижской кольцевой дороге преследует несколько целей:
Эта парижская инициатива знаменует собой очередной шаг в преобразовании мобильности в регионе Оль-де-Франс. Пока неясно, смогут ли эти зарезервированные полосы справиться с проблемами плотного движения и стимулировать долгосрочное совместное использование автомобилей, которое во Франции еще недостаточно распространено.
Рекомендуемый возраст
Для всех
