Пассажиры из Иль-де-Франс будут вынуждены раскошелиться на ежедневные поездки. Île-de-France Mobilités только что объявила о повсеместном повышении тарифов на общественный транспорт в 2026 году, которое коснется всех видов проездных билетов в регионе. Это повышение на 2,3%, которое еще должно быть утверждено советом директоровIDFM 10 декабря, вступит в силу с 1 января 2026 года икоснется как постоянных абонентов, так и случайных пассажиров.
Стоимость месячного абонемента Navigo на все зоны увеличится с 88,80 евро до 90,80 евро, превысив таким образом символическую отметку в 90 евро. Стоимость разового билета на метро, поезд и RER увеличится с 2,50 евро до 2,55 евро. Пассажиры, предпочитающие автобусы и трамваи, также не останутся в стороне, поскольку стоимость их билета увеличится до 2,05 евро. Это изменение тарифов является частью ежегодной переоценки, проводимой в течение трех лет для финансирования крупных преобразований в транспортной сети Иль-де-Франс.
Повышение тарифов основано на соглашении, заключенном между государством и Île-de-France Mobilités в сентябре 2023 года. Этот протокол финансирования позволяет организующему органу повышать цены в зависимости от уровня инфляции, зафиксированного за прошедший год, с добавлением одного дополнительного пункта. С учетом средней инфляции в 1,3 %, зафиксированной в 2025 году Институтом статистики и экономических исследований (INSEE), IDFM применяет максимальное повышение в 2,3 % ко всем своим транспортным билетам. Этот механизм, который Валери Пекресс, президент IDFM, часто называет «тарифным щитом», позволяет сдерживать рост цен и одновременно обеспечивать финансирование инвестиций, необходимых для модернизации сети.
В тарифной сетке, предложенной на 2026 год, предусмотрено несколько корректировок. Стоимость годового абонемента Navigo достигнет 998,80 евро, что на 22 евро больше, чем в 2025 году, и почти достигнет отметки в 1000 евро. Стоимость недельного проездного Navigo составит 32,40 евро. Для молодежи стоимость проездного Imagine R составит 393,30 евро без учета административных сборов, что на 9 евро больше, чем в настоящее время, а стоимость проездного Imagine R junior повысится с 16,80 евро до 17,20 евро.
Единовременные билеты также изменятся: 2,55 евро за поездку на метро, поезде или RER и 2,05 евро за поездку на автобусе и трамвае. Пассажиры, направляющиеся в аэропорты Орли или Шарль де Голль, должны будут заплатить 14 евро, что на 1 евро больше, чем сегодня. Эти тарифы относятся к электронным билетам, доступным на пропуске Navigo Easy,в приложении Île-de-France Mobilités или через бесконтактную оплату, поскольку картонные билеты окончательно исчезли с ноября 2025 года. Вы также можете найти все билеты и тарифы на сайте RATP.
Финансирование транспорта в Иль-де-Франс основано на модели распределения между различными участниками. Компании с более чем 11 сотрудниками вносят 52,5 % в систему благодаря плате за мобильность, а местные власти и пользователи финансируют 47,5 %. В случае месячного проездного Navigo это повышение на 2 евро будет покрыто на 50-100 % работодателями в рамках их обязательного участия в транспортных расходах своих сотрудников. Регион Иль-де-Франс и восемь департаментов Иль-де-Франс внесут свой вклад в размере инфляции, чтобы компенсировать часть повышения.
Без этих государственных и частных взносов реальная стоимость месячного проездного Navigo составила бы около 280 евро, подчеркивает IDFM. Такое распределение направлено на поддержание доступности общественного транспорта и одновременно на финансирование инфраструктуры.
IDFM оправдывает эти постоянные повышения массивными инвестициями в преобразование транспортной сети Иль-де-Франс. С 2016 года было обновлено или отремонтировано более 1400 поездов, метро, RER и трамваев. Автобусный парк также постепенно обновляется. Близкое появление новых инфраструктур, таких как Câble 1, Tzen 4 и, прежде всего, будущие линии метро 15, 16, 17 и 18 в рамках проекта Grand Paris Express, представляет собой значительные затраты для сообщества.
Эти крупные проекты направлены на удвоение протяженности метро в Иль-де-Франс к 2031 году и значительное улучшение обслуживания пригородов, которые долгое время были менее хорошо связаны с центром Парижа. Расширение и модернизация сети также предполагают улучшение информирования пассажиров, оборудование для людей с ограниченными возможностями и общее улучшение качества обслуживания.
За шесть лет цена месячного абонемента Navigo увеличится более чем на 20 %, с 75,20 евро в 2020 году до 90,80 евро, запланированных на 2026 год. Эта тенденция ставит под вопрос доступность общественного транспорта для семей с низким доходом в регионе Парижа, тем более что цены на разовые билеты следуют той же тенденции. Для случайных пассажиров, которые время от времени пользуются метро или RER, билет за 2,55 евро представляет собой значительные расходы, особенно для семей.
Некоторые ассоциации пользователей, такие как FNAUT (Национальная федерация ассоциаций пользователей транспорта), осуждают тарифную политику, которую они считают «оторванной от повседневной жизни работников Иль-де-Франс». Хотя тарифный щит ограничивает повышения, он не препятствует постоянному росту, который год за годом подтачивает покупательную способность пользователей.
Для постоянных абонентов, которые хотят временно избежать повышения, есть один секрет: оформить годовой абонемент Navigo и оплатить его единовременно до конца декабря 2025 года. Этот прием позволяет пользоваться тарифами 2025 года в течение всего 2026 года, что дает экономию в 22 евро за год. Повышение цены будет применяться только при продлении абонемента в декабре 2026 года.
