Новая линия электробуса TZen 4, которая соединяет Вири-Шатийон с Корбей-Эссоннес в Эссонне, полностью остановлена в этот вторник. Всего через неделю после торжественного открытия 10 февраля 2026 года, после двадцатилетних ожиданий, ни один транспорт не смог покинуть депо. Забастовка, организованная сторонниками Force ouvrière, блокирует с полуночи автобусный парк в Корбей-Эссоннес, что полностью парализовало работу линии.
Это серьезный удар для пользователей давно ожидаемой линии. Речь идет примерно о 47 000 пассажирах в день, которые должны были воспользоваться этим маршрутом, чтобы разгрузить линию 402, которая считается самой загруженной в большой области Иль-де-Франс в рамках Парижа. В ответе Иль-де-Франс Мобилитés подтвердили, что «TZen 4 действительно заблокирован» и что «автобусы пока не вышли на маршрут». Для жителей региона, рассчитывавших на эту новую линию для улучшения ежедневных поездок, разочарование столь же велико, как и ожидание.
Les manifestants dénoncent plusieurs mesures qu'ils jugent inacceptables. Selon Baha Boudhaouia, délégué syndical FO chez Tisse, l'entreprise exploitant le TZen 4, des accords récemment signés par d’autres syndicats avec la direction ont confirmé la suppression de plusieurs avantages, comme l’indique Le Parisien. Parmi les points de contestation : la réduction des primes de vacances, la restructuration du temps de travail en quatorzaine, ainsi que la baisse de la prime dominicale. Les syndicalistes évoquent aussi des « licenciements abusifs » en interne.
Пока что нет никаких данных о сроках этого стачечного движения. Обстановка остается напряженной между руководством Tisse и представителями профсоюза Force ouvrière. Пока не ясно, ведутся ли переговоры для разрешения ситуации. В ожидании развития событий пассажирам рекомендуют пользоваться другими автобусными маршрутами в регионе, особенно маршрутом 402, который и так может стать еще более переполненным, чем обычно.
Напоминаем, что TZen 4 — это маршрут скоростных автобусов, полностью электрический, который соединяет несколько коммун вье-де-Франс, пролегая между Вири-Шатийон и Корбей-Эссоне. Ввод в эксплуатацию запланирован на 10 февраля 2026 года — спустя два десятилетия после начала проекта — это крупная инвестиция, направленная на улучшение общественного транспорта в южной части региона. Его маршрут пройдет по выделенной полосе, что должно обеспечить более точное расписание по сравнению с классическими автобусами.
Вкратце, эта забастовка приходится как раз на самое неподходящее время для ветки, которая даже не успела найти свой стабильный режим работы. Рекомендуем следить за обновлениями в реальном времени на сайте Île-de-France Mobilités, чтобы быть в курсе ситуации и планировать свои маршруты с учетом текущих обстоятельств.
