Vsaka pariška postaja ima svojo usmeritev. Saint-Lazare odpira pot na Normandijo, Montparnasse v Bretanijo in gare de Lyon proti Sredozemlju. Postaja gare de l’Est pa je že dolgo vrata Pariza proti Srednji in vzhodni Evropi.
Danes potniki tja vkrcajo proti Strasbourgu, Reimsu ali pa Nancyju. Toda v svojem vrhuncu jim je omogočala, da se odpeljejo proti Mnichovu, Dunaju, Budimpešti in celo Istanbulu po večdnevni poti. Iza njene impozantne fasade se skriva zgodovina, ki daleč presega francoske meje.
Zgodovina se začne v 1849, ko Železniška družba Pariz–Štrasburk odpre novo postajo na estu glavnega mesta. Sprva nosi tudi ime postaja Strasbourg, glavna ciljna postaja te proge. Arhitekt François-Alexandre Duquesney si je zamislil eleganten, a relativno skromen objekt v primerjavi z sedanjo postajo.
Kot pri vseh večjih pariških železniških postajah v 19. stoletju uspeh vlaka hitro preseže pričakovanja. Proge se množijo in promet eksplodira. Nekaj let kasneje je postajo razširili in postopoma dobila ime gare de l'Est, bolj primerno za vse destinacije, ki jih omogoča.
Če obstaja vlak, ki je povezan z postajo Est, je brez dvoma Orient Express. Od 1883 naprej ta legendarni vlak zapušča Pariz in se poda proti Constantinoplu, današnjemu Istanbulu, po poti, ki prečka več držav Evrope. Za potnike z Belle Époque Orient Express simbolizira absolutni razkošje.
Izjemno luksuzni spalni vagoni, elegantni restavracijski vagoni, vrhunska storitev: vlak se hitro uveljavi kot svetovna ikona. Pisatelji, kot je Agatha Christie, bodo kasneje prispevali k njegovi legendi. Več desetletij bo železniška postaja Est postala izhodišče najbolj prestižnih potovanj na svetu.
Železniška postaja Est je tudi povezana z mnogo bolj dramatičnimi dogodki. Avgusta 1914, med splošno mobilizacijo, ki ji je sledila Prva svetovna vojna, so skozi njene perone prehajali stotisoči vojakov, ki so se namenili na vzhodno fronto.
Odhodne prizore pretresajo. Družine v solzah, nagli pozdravi, zastave, ki plapolajo na peronih: železniška postaja postane eden od simbolov te zgodovinske mobilizacije. V času celotne vojne ima ključno logistično vlogo pri prevozu vojakov in vojaške opreme.
Med skritimi zakladi postaje je tudi monumentalno delo, ki ga večina hitrih potnikov spregleda: Le Départ des poilus, août 1914, ameriški slikar Albert Herter. Namesteno v glavni dvorani leta 1926, to obsežno platno počasti vojakom, ki so odšli v boj med Prvo svetovno vojno, in predstavlja eno izmed najbolj ganljivih umetniških pričevanj zgodovine železnice v Franciji.
V 20. stoletju se železniška postaja Est neprenehoma razvija. Dodajajo se nove tirnice, platforme so posodobljene in mednarodna povezljivost se krepi. Postaja postane zlasti eno od glavnih izhodišč proti Nemčiji, Švici ter srednji Evropi. Po drugi svetovni vojni jo spremlja evropska rekonstrukcija in razvoj mednarodnih izmenjav.
Eden izmed pomembnih preobratov v zadnjem času se zgodi leta 2007 z prihodom TGV Est Européen. Ta nova hitra železniška proga znatno skrajša potovalne čase do Strasbourga, Metza ali Reimsa. Tam, kjer so nekoč potrebovali več ur, lahko potniki zdaj prispete do določenih destinacij v izjemno kratkem času.
Redko jih opazijo popotniki, a sedanja fasada je rezultat izjemno preudarne razširitve. Zaradi rastočega prometa so se arhitekti 19. stoletja odločili razširiti postajo na vzhod, pri čemer so skoraj identično reproduirali obstoječo fasado.
Rezultat: zdi se, kot da je železniška postaja od nekdaj imela svoje trenutne mere, medtem ko ji je doslovno podvojila velikost. Res prava arhitekturna mojstrovina, ki ji še večina ljudi kljub temu ne posveča dovolj pozornosti.
Restavracije v bližini Gare de l'Est v Parizu, naši dobri naslovi
Za malico pred vlakom vam ponujamo nekaj dobrih naslovov restavracij na območju Gare de l'Est! [Preberi več]
Mesto
Gare de l'Est
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
Uradno spletno mesto
www.garesetconnexions.sncf
Restavracije v bližini Gare de l'Est v Parizu, naši dobri naslovi
