Yvelines preizkuša nov način prevoza, ki bi lahko spremenil razmere za potovanja v času izven konic. Avtonomni avtobus brez voznika vozi od 17. novembra 2025 v Montigny-le-Bretonneux in Guyancourt. Električni avtobus, ki ga je razvila Milla Group, se imenuje SQY Flex in vozi na 22 postajališčih na 20-kilometrski progi okoli železniške postaje Saint-Quentin-en-Yvelines. To je prvič, da avtonomni avtobus voziv gosto naseljenem mestnem okolju na tako velikem območju v regiji Île-de-France.
Ta brezplačna storitev prevoza na zahtevo trenutno deluje od ponedeljka do petka, od 11.30 do 14.30. Dva električna minibusa prevozita območje, da bi zadovoljila konkretno potrebo: odpreti gospodarsko dejavna območja v času izven konic. Prebivalci, študenti in zaposleni, ki nimajo osebnega vozila, se tako lahko med kosilom enostavno premikajo. Čeprav je zaenkrat v vozilu prisoten voznik, naj bi ta storitev kmalu delovala brez osebja.
Za uporabo SQY Flex je treba prenesti mobilno aplikacijo z istim imenom, ki je na voljo v Google Play in kmalu tudi v App Store. Potovanje se rezervira vnaprej prek aplikacije, tako kot bi to storili na platformi za prevoz z osebnim vozilom. Ko je zahteva potrjena, je uporabnik pozvan, da se zglasil na bližnji postaji, kjer je naveden čas prihoda. Storitev deluje le od ponedeljka do petka, med 11.30 in 14.30, v času kosila. Vozila lahko trenutno sprejmejo do 10 potnikov in so dostopna tudi osebam z omejeno mobilnostjo. Do konca poskusnega obdobja se bo zmogljivost lahko povečala na 15 oseb.
Avtonomni avtobusi vozijo na 20-kilometrski progi in obsegajo 22 postajališč med Montigny-le-Bretonneux in Guyancourt. Storitev se osredotoča na železniško postajo Saint-Quentin-en-Yvelines, ki ima 50.000 potnikov na dan, in glavna gospodarska območja v sektorju. Med postanki so Pas du Lac, nacionalni velodrom, središče mesta in več poslovnih četrti. Ta pokritost omogoča povezavo med zaposlitvenimi središči, univerzitetnimi kampusi in stanovanjskimi četrtmi, ki so v času izven konic manj dobro pokriti z običajnimi javnimi prevoznimi sredstvi.
Storitev je brezplačna in dostopna vsem med enoletnim poskusnim obdobjem. Prebivalci, študenti in zaposleni v sektorju jo lahko uporabljajo brez omejitev. Cilj je ponuditi praktično rešitev za mobilnost tistim, ki nimajo osebnega vozila za popoldanske prevoze ali kratke poti v tej coni. Ta poskus je namenjen zlasti osebam, ki delajo v poslovnih conah in se morajo med kosilom prevažati, pa tudi prebivalcem, ki morajo opraviti nakupe ali se udeležiti sestankov čez dan.
Volan se vrti sam, brez človeškega posredovanja. Čeprav je zaenkrat na krovu še vedno prisoten varnostni operater, avtonomna tehnologija upravlja celotno pot. Varnost je v središču sistema. Avtobusi so opremljeni s 6 laserji, 2 kamerami in radarjem. Sistemumetne inteligence je okrepljen z redundancami senzorjev, ki predvidevajo ovire in upravljajo interakcije z drugimi udeleženci v prometu. Nadzorni center v Bukarešti spremlja vsako vožnjo v realnem času. Operaterji lahko komunicirajo s potniki ali po potrebi prevzamejo nadzor na daljavo. Ta vozila vozijo s hitrostjo med 30 in 50 km/h, brez potrebe po posebni ureditvi cest.
V treh do šestih mesecih bi ti avtonomni avtobusi lahko vozili brez varnostnega operaterja na krovu. To bi bila velika novost v Île-de-France v tako gosto naseljenem urbanem okolju. Projekt, ki ga jeaglomeracija Saint-Quentin-en-Yvelines financirala v višini 360.000 evrov, je del inovativnega pristopa na področju urbane mobilnosti. Ta poskus temelji na znanju Milla Group, francoskega start-upa, specializiranega za avtonomni prevoz, ki razvija vozila s stopnjo avtomatizacije 4.
Ta poskus odpira zanimive perspektive za druga območja. Model, ki se preizkuša v Saint-Quentin-en-Yvelines, bi se lahko uvedel v drugih območjih, ki so v času izven konic slabo pokrita, ali v sektorjih, kjer klasična ponudba prevoza ni donosna. Poslovne cone, univerzitetni kampusi ali obrobni predeli bi lahko imeli koristi od te vrste storitev, saj bi zapolnili vrzeli v voznem redu javnega prevoza. Gre za dopolnitev obstoječe ponudbe, ne za njeno zamenjavo, s čimer bi se izboljšala dostopnost do poslovnih con in prometnih vozlišč.
Skratka, ta poskus z avtobusom brez voznika v departmaju Yvelines morda zaznamuje preobrat v organizaciji javnega prevoza. Projekt je treba pozorno spremljati, da bomo videli, ali bo ta model našel posnemovalce drugje v regiji Île-de-France.
Mesto
Saint-Quentin-en-Yvelines
saint quentin en yvelines
78180 Montigny le Bretonneux
