Stanovalci Deuil-La Barre in Montmagny v Val-d'Oise dobro poznajo ta prehod čez tire. Uvrščen med najbolj nevarne v regiji Île-de-France, je tudi najnevarnejši prehod čez tire v vsej Franciji. Kot so poročali naši kolegi iz Le Parisien 20. novembra lani, je bilo v zadnjih petnajstih letih zabeleženih okoli 70 nesreč na prehodu PN4, temu precej zastrašujočemu prečkanju na železniški progi med Deuil-La Barre in Montmagny na cestni relaciji RD311.
Am ne ogroža le pešcev in voznikov, ki ga morajo prečkati, temveč povzroča tudi pogosto prometne motnje na PN4 ter na liniji H Transilien ter na TER-jih Paris-Persan-Beaumont-Beauvais. Zato že vrsto let številni pozivajo k odstranitvi tega nabojnega prehoda, predvsem lokalne skupnosti, državne službe in železniška družba SNCF.
Čeprav je bil ta projekt večkrat odložen, je odstranitev tega nivojskega prehoda vendarle potrjena. Njegova popolna odstranitev je načrtovana do leta 2027. "Razmišljanja o ukinitvi nivojskega prehoda so se začela že leta 2014. Leta 2017 je potekala razprava med državo, SNCF Réseau, župnijo Val d’Oise in lokalnimi občinami. Leta 2021 so ti pogovori privedli do javne razprave, julija 2022 pa je župan župnije Val d’Oise podpisal Deklaracijo javne koristi", piše na uradni strani občine Deuil-la-Barre.
Za odpravo nevarne infrastrukturne nesreče so se gradbena dela začela že oktobra 2024. V spomladanskem obdobju je narejen prvi pomemben korak. Tako so od 29. maja do 1. junija lansko leto prebivalci spremljali impresivno na območju poti Plante des Champs, ob meji med občinama Deuil-la-Barre in Montmagny. Ta železniški most, ki bi naj bil odprt leta 2026, bo omogočil vozilom "varno prečkanje železniške proge", so pojasnili.
Od januarja 2027 naprej, če bo vse potekalo po načrtih, bo na mestu prvotnega nivojskega prehoda zgrajen podzemni prehod, namenjen pešcem in nežnim oblikam mobilnosti. "Nudil bo prilagojene dostope za osebe z oviranostmi, kar bo okrepilo varnost in dostopnost do peronov železniške postaje", so sporočili.
