Teden dni pred rokom se bo predor Saint-Cloud na avtocesti A13 zaprl v smeri iz Pariza proti predmestju, in sicer od 16. novembra 2026 do 31. avgusta 2027. Zapora bo segala od pariške obvoznice do priključka Vaucresson v departmaju Hauts-de-Seine (92), medtem ko bo smer iz predmestja proti Parizu odprta do poletja.
Motnje se sicer začnejo že ta ponedeljek, 9. novembra. Do petka, 13. novembra zjutraj, je zaradi del ponoči zaprtih več priključkov med predorom Duplex A86 in avtocesto A13. Za vse, ki imajo še vprašanja, bo ta četrtek, 12. novembra, v Sèvresu potekalo javno srečanje.
Za avtomobiliste, ki se vsak dan vozijo v departma Yvelines (78) ali Normandijo, se nakazujejo alternative. Na novinarski konferenci v četrtek, 5. novembra 2026, je minister za promet Philippe Tabarot predstavil ukrepe: brezplačna A14, dodatni avtobusi in vlaki ter odbor za spremljanje. Vendar še vedno ni nobenega popuščanja glede predora Duplex A86, ki ga zahtevajo izvoljeni predstavniki Yvelinesa.
Direkcija za ceste Île-de-France (DiRIF) izvaja dela na priključku med predorom Duplex A86 in avtocesto A13. Po navedbah družbe VINCI Autoroutes, upravljavke predora, bodo dela zahtevala nočne zapore v štirih nočeh, od ponedeljka, 9. novembra, do petka, 13. novembra 2026, med 21. in 6. uro.
Natančneje, izvoz iz Duplexa na A13 v smeri Pariza bo zaprt vse štiri noči. Izvoz na A13 v smeri Rouena bo zaprt le dve noči: od ponedeljka, 9., na torek, 10. novembra, in od četrtka, 12., na petek, 13. novembra. V nasprotni smeri bo dostop do Duplexa z A13, ne glede na to, ali prihajate iz Pariza ali Rouena, zaprt vse štiri noči.
Za vključitev na avtocesto A13 v smeri Pariza ali Rouena je treba zapustiti avtocesto pri Vaucressonu ali Versaillesu in nato slediti obvozom. Za nočno vožnjo to ni nič nepremostljivega, vendar je bolje računati na nekaj dodatnih minut. VINCI Autoroutes opozarja tudi, da se lahko časovnica spremeni glede na vreme ali napredovanje del: pred odhodom na pot je še vedno najbolje preveriti Sytadin.
Zadnja priložnost, da pred zaprtjem zastavite vprašanja: DiRIF v četrtek, 12. novembra 2026 ob 20. uri v Sèvresu (92) organizira javno informativno srečanje. Potekalo bo v Selu, v rotundni dvorani na naslovu 47 Grande Rue.
Sèvres je ena od občin, ki so neposredno izpostavljene. RD910, ena od dveh uradnih obvoznih poti, poteka skozi mesto čez most v Sèvresu, prebivalci ob cesti pa se bojijo, da se bo promet preusmeril na ozke ulice. Še toliko bolj, ker departma že izvaja dela na priključku pri Manufacture, kot opozarja mesto Saint-Cloud.
Na strani mestne občine niso navedeni ne pogoji za prijavo ne podroben program. To srečanje sledi tistim, ki so jih v zadnjih tednih organizirali v Chesnay-Rocquencourtu, La Celle-Saint-Cloudu, Saint-Cloudu in Versaillesu 2. novembra. Če se srečanja ne morete udeležiti, predstavitev DiRIF, ki jo je na spletu objavila občina Saint-Cloud že ponuja dober pregled predvidenih obvozov.
Severni cevovod objekta datira iz tridesetih let prejšnjega stoletja, nekateri njegovi deli pa so v nearmiranem betonu. Zadnje inšpekcije so razkrile določene šibkosti, ki po mnenju prefekta Île-de-France in Pariza Georges-Françoisa Leclerca ne predstavljajo takojšnje nevarnosti, vendar pomenijo, da bodo utrdilna dela nujna na srednji rok. Južni cevovod, zgrajen v šestdesetih do sedemdesetih letih, ostaja odprt proti Parizu.
Rokovnik je bil skrajšan iz jasnega razloga: prehod tunelskega stroja Grand Paris Express pod avtocesto, v nivoju tunela, za gradbišče linije 15 zahod, ki naj bi bila izvedena v letu 2027. Ni mogoče voziti stroja pod skoraj stoletno infrastrukturo brez njegovega predhodnega okrepljenja.
V praksi bodo ekipe odlile novo ojačano betonsko lupino znotraj obstoječega tunela. Gre za obsežno gradbeno operacijo, ocenjeno na 35 milijonov evrov in financirano enakovredno s strani Société des grands projets ter države.
Premier Sébastien Lecornu je v sredo, 21. oktobra 2026, napovedal, da bo avtocesta A14 v smeri iz Pariza proti provinci med tednom brezplačna ves čas gradbenih del. Ta ukrep nadomešča 50-odstotni popust, predviden za september, ki bi ga bilo mogoče uveljaviti z naročninami Bip&Go.
Na cestninski postaji Montesson vožnja med La Défense in Orgeval običajno stane od 6,50 do 10,70 evra, odvisno od ure. Po poročanju časnika Le Parisien naj bi zaposleni v devetih mesecih gradbenih del za cestnino plačal od 2.000 do skoraj 4.000 evrov. Namen je povečati privlačnost te prometne povezave in omejiti preusmerjanje prometa na lokalne ceste. To zahtevo od poletja zagovarja občina Saint-Cloud.
V četrtek, 5. novembra, je Philippe Tabarot dopolnil napoved: med popolno zaporo avtoceste A13 julija in avgusta 2027 bo avtocesta A14 brezplačna v obe smeri. Ukrep velja za osebna in lahka gospodarska vozila, ne pa za težka tovorna vozila. Do takrat bo med meseci, ko bo zaprta le ena smer, vožnja brezplačna le ob delavnikih.
Zaprtje tunela Saint-Cloud: A14 bo med tednom brezplačna
Avtocesta A14 bo med tednom brezplačna zaradi zaprtja tunela Saint-Cloud na A13 v Hauts-de-Seine. To napoveduje Sébastien Lecornu za celotno trajanje gradbišča, od 16. novembra 2026 do konca avgusta 2027. [Preberi več]
Gre za drugo pomembno razbremenilno povezavo. Duplex A86, 10-kilometrski cestninski predor med Rueil-Malmaisonom (92) in Vélizy-Villacoublayem (78), je za zdaj še vedno plačljiv. Od poletja izvoljeni predstavniki Yvelinesa zahtevajo ugodnost. Konec septembra je departmajski svet Yvelinesa pod vodstvom Pierra Bédierja celo izglasoval predlog, v katerem zahteva brezplačno uporabo ali znižano ceno 3,50 evra za vsak prehod.
Podobno menijo tudi v Saint-Quentin-en-Yvelines. Njegov predsednik Lorrain Merckaert pozdravlja brezplačno uporabo avtoceste A14, zdaj pa pričakuje konkreten odgovor glede predora Duplex. Opozarja, da zaposleni, ki prihajajo na delo v aglomeracijo, ne smejo biti veliki pozabljenci teh ukrepov.
Minister pravi, da je pripravljen nadaljevati delo na tem področju, vendar državne službe skrbi, da so v predoru ob prometnih konicah že zdaj zastoji in da bi znižanje cestnine lahko razmere še poslabšalo. Philippe Tabarot želi zato najprej pridobiti podatke. Brezplačnega prehoda od 16. novembra torej ne bo. Odbor za spremljanje bo spremljal razvoj prometa in se bo lahko po določenem času odločil za ukrep, predstavljen kot odškodnina za uporabnike.
S skoraj 80.000 vozil na dan spada A13 med najbolj obremenjene prometne osi v regiji. Dve obvozni poti sta vzpostavljeni od obvoznice: ena pot vodi po RN13 in nato A14, druga pa po RD910 in nato RN118, s možnostjo priključitve na A86, RN12, A12 in A13 bolj na zahodu.
Te ceste bi se hitro zagušile. Da bi se avtomobili ne zatekali na ozke ulice Saint-Cloud, Meudon ali Boulogne-Billancourt, bo prefektov odlok vzpostavil cono s posebnim prometom, informacije pa bodo posredovane navigacijskim aplikacijam (Waze, Google Maps), da tja več ne usmerjajo voznikov.
Za spremljanje stanja prometa v realnem času sta Sytadin in Bison Futé nepogrešljiva vira. Lahko pa preberete tudi naš dnevni pregled prometa in gibanju po Parizu.
V sodelovanju z Île-de-France Mobilités in SNCF se krepi ponudba cestnega prometa. V času prometnih konic bo vozilo še pet dodatnih avtobusov Express A14, poleg dodatnih voženj na linijah hitrih avtobusov, ki vozijo po avtocesti A14 in jih je država že obljubila v svojem sporočilu za javnost z dne 16. septembra 2026.
Okrepljeni bosta tudi dve hitri avtobusni liniji, ki vozita po avtocesti A13. Linija 5117 povezuje most Pont de Sèvres z železniško postajo Plaisir-Grignon v departmaju Yvelines. Linija 7815, ki vozi le ob delavnikih, povezuje Saint-Cloud s poslovno cono Les Gâtines v kraju Plaisir. Obe upravlja Francilité Express Ouest. Okrepitev linije 7815 je bila tudi zahteva združenja Saint-Quentin-en-Yvelines, na čigar območju je 145.000 delovnih mest. Novi vozni redi še niso objavljeni. Najbolje je, da jih pred 16. novembrom preverite v aplikaciji Île-de-France Mobilités.
Na železnici so liniji RER A in C ter linije L, N, J in U omrežja Transilien deležne okrepljenega vzdrževanja, da bi omejili okvare. Na več postajah, med drugim v Versaillesu, Saint-Quentin-en-Yvelines in La Défense, bodo potnikom na voljo uslužbenci.
Država upa, da bo 20 % uporabnikov avtoceste A13 začelo uporabljati javni prevoz. To je ambiciozna stava: ob nujnem zaprtju leta 2024 je ta korak storilo le 7 %. Tudi minister ne obljublja čudežev in priznava, da je pomembno, da bi se stvari odvile »čim manj slabo«. Pri načrtovanju poti vam naš tedenski pregled motenj v prometu ponuja celovit pregled.
Dogajanje se s tem še ne konča. Za čim učinkovitejšo izvedbo del bo A13 julija in avgusta 2027 zaprta v obeh smereh, saj bodo na viaduktu Saint-Cloud potekala vzdrževalna dela. Brezplačna A14 v obeh smereh bo takrat služila kot razbremenilna pot, vendar bo treba odhode na počitnice proti normanski obali načrtovati vnaprej.
Sektor je že spomladi 2024 doživel bolečo epizodo, ko so ga nepričakovano zaprli zaradi razpoke, ki je nastala zaradi premikanja tal. Tokrat je zaprtje načrtovano, za priprave pa je na voljo še nekaj dni. Vsi odloki in praktične informacije so objavljeni na spletnih straneh prefekture regije Île-de-France in prefekture departmaja Hauts-de-Seine.
Datumi in časovni razpored
Od 9. november 2026 Ob 31. avgust 2027
Zaprtje tunela Saint-Cloud: A14 bo med tednom brezplačna
