På väg mot en revolution av kollektivtrafiken i Paris? Den 18 januari 2021 avslöjade RATP, Aéroports de Paris (ADP) och Choose Paris Region namnen på de 31 aktörer som valts ut för att "utveckla en sektor för urban lufttransport baserad på vertikalstartande fordon". Dessa flygande taxibilar ska vara tillgängliga för turister och invånare i Parisregionen vid tiden för de olympiska spelen 2024.
Flera industriella tillverkare och aktörer inom flygindustrin, däribland Airbus, Safran, det kinesiska företaget Ehang, ett annat slovenskt företag som heter Pipistrel och det tyska företaget Volocopter , deltar i detta autonoma taxiprojekt . Och det är från Pontoise flygplats, 35 km nordväst om Paris, som alla flygningar kommer att utgå. "Vi kommer att skapa Europas första vertiport här", förklarade Augustin de Romanet, ordförande och VD för ADP Group.
Nya maskiner som drivs med el, eller möjligen väte: morgondagenshelikoptrar kommer att vara"rena", dvs. utan fossila bränslen, som Volocity från det tyska företaget Volocopter, som är slående lik en miniatyrhelikopter. Enligt BFMTV har den en stor pekskärm, och allt du behöver göra är att ange en destination så kommer du att flyga iväg i 80 km/h på en höjd av 200 till 300 meter.
Vad handlar det egentligen om? Helt enkelt ett "flygande taxisystem", ett mellanting mellan en buss, en helikopter och en drönare."Autonoma flygningar är inte längre science fiction", förklarar Guillaume Faury, Airbus Executive Chairman. Han fortsätter: "Idaghar vi de tekniska byggstenarna, men de måste harmoniseras så att de kan integreras i användarnas dagliga liv utan att äventyra vår prioritet, som är säkerhet".
När det gäller tillgänglighet riktar sig RATP och dess partner till allmänheten, med ett marknadsfört erbjudande som planeras till 2030. Tanken skulle redan vara att avlasta vägarna för turister som kommer till Paris frånCharles de Gaulle-flygplatsen för OS 2024. Skyttlarna ska ha plats för"fyra till sex personer" och kosta "dubbelt så mycket som en VTC" , dvs. cirka hundra euro.
Detvå första försökslinjerna ska gå mellanheliporten i Issy-les-Moulineaux och Saint-Cyr (Yvelines), samt mellanflygplatsen Roissy och Paris. Men är vi redo att kliva ombord? En studie från Carvea Consulting och Opinea 2020 visade att 43 % av de tillfrågade fransmännen sa att de var redo att kliva ombord på dessa maskiner.
