Deras namn är Croix-Rouge, Saint-Martin eller Arsenal. Vad har de gemensamt? De är spökstationer. I Paris finns ett dussintal övergivna underjordiska stationer som aldrig används av pendlare. Den mest kända av dem? Porte des Lilas-stationen, som ofta används för filminspelningar eller reklam.
Men det finns flera andra, mindre kända spökstationer utspridda runt om i huvudstaden. Oavsett om de var i drift och sedan stängdes på grund av bristande användning, eller byggdes men aldrig öppnades för passagerare, eller flyttades, tar vi en titt på de tio spökstationerna i Paris.
Bland spökstationerna finns de som stängdes i september 1939, i början av andra världskriget. "Påmobiliseringsdagen togs 173 av de 332 stationer som fanns vid den tiden ur drift på grund av personalbrist.Nätet krympte från 159 till 93 kilometer", förklarade Philippe Ventejol, chef för nätutveckling på RATP, i Le Point 2012. På grund av brist på passagerare eller förändringar i RATP-nätet flera år senare har flera av dessa stationer aldrig öppnats igen för passagerare.
Detta gäller i synnerhet stationen Croix-Rouge (linje 10). Den ligger mellan stationerna Mabillon och Sèvres-Babylone och var den första slutstationen för linje 10 1923. Trots stängningen har stationen Croix-Rouge fortsatt att användas för reklam och filminspelningar, bland annat en video för Étienne Daho. År 2019 är stationen Croix-Rouge åter aktuell med ett ombyggnadsprojekt. Efter en projektansökan från Paris stad skulle stationen ha kunnat omvandlas till en restaurang. På grund av ett antal tekniska problem såg restaurangen, som fick namnet Terminus, tyvärr aldrig dagens ljus.
Även stationen Champ de Mars (linje 8) stängdes strax före andra världskriget, eftersom den ansågs ligga för nära stationen La Motte-Picquet - Grenelle, som redan trafikerades av tre linjer (6, 8 och 10). Stationen Champ de Mars, som öppnades 1913, ansågs vara för sällan använd och därför olönsam, och stängdes för gott i september 1939.
Stationen Saint-Martin (linjerna 8 och 9) var också en av de stationer som var i drift före andra världskriget och som till slut stängdes. Denna före detta station ligger på linje 8 och 9 mellan stationerna Strasbourg Saint-Denis och République och tog emot passagerare mellan 1932 och 1939. Stationen Saint-Martin ansågs också ligga för nära den närliggande stationen Strasbourg - Saint-Denis och stängdes så småningom. Men tack vare sin 440 m² stora underjordiska passage användes stationen även för reklamändamål. År 2010, under den traditionella Nuit Blanche, öppnade stationen undantagsvis sina dörrar igen för att presentera ett verk av École nationale supérieure des arts décoratifs (ENSAD).
Arsenal station (linje 5), öppnad 1906, var också tvungen att stänga sina plattformar för passagerare i början av andra världskriget. Stationen Arsenal ligger mellan stationerna Bastille och quai de la Rapée, ovanför tunnlarna för linjerna A och D, och finns med i filmen"La Grosse Caisse" (1965) med Bourvil i huvudrollen.
Martin Nadaud-stationen är en annan tunnelbanestation som öppnades men så småningom stängdes. Stationen ligger i Paris 20:e arrondissement och var i själva verket den tidigare slutstationen för linje 3 mellan 1905 och 1921. År 1969, när Gambetta-stationen byggdes om, absorberades Martin Nadaud-stationen i den och upphörde permanent att ta emot passagerare. År 1971 blev den till och med en korridor till Gambetta station.
Två öppna stationer har döda plattformar, dvs. plattformar som är otillgängliga för allmänheten: Invalides station (linje 8) existerar idag. En del av plattformen mot Balard är dock inte tillgänglig för allmänheten.
Ännu en spökstation på en död plattform? Porte des Lilas station. Porte des Lilas station öppnades den 27 november 1921 som ändhållplats för linje 3 från Porte de Champerret och trafikerades fram till 1939 med en skyttelbuss Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas (linjerna 3 bis och 11). Idag är Porte des Lilas förmodligen den mest kända av spökstationerna. Under flera år har stationens döda plattform varit platsen för många filminspelningar ("Ronin","Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre", etc.).
Har du någonsin hört talas om Haxo station? Inte konstigt, den här har aldrig öppnats! Haxo station ligger under Boulevard Sérurier i Paris 19:e arrondissement, på anslutningsspåret mellan linjerna 3 bis, vid Porte des Lilas station, och 7 bis, vid Place des Fêtes station, och kommer aldrig att se dagens ljus. Även om dess externa ingångar aldrig byggdes är Haxo station mycket verklig. Du kan besöka den under Heritage Days, via föreningen ADEMAS.
Precis som Haxo station har Porte Molitor station (linjerna 9 och 10) aldrig sett en enda passagerare. Denna spökstation - som ligger i 16:e arrondissementet i Paris - byggdes 1923 och var avsedd att betjäna Parc des Princes-stadion på matchkvällar. Den används nu som sidospår för tåg på linjerna 9 och 10.
Vem har inte stigit på eller av vid Gare du Nord (linje 4 och 5)? En av huvudstadens mest trafikerade stationer har faktiskt flyttats. Spökstationen är den tidigare ändhållplatsen för den gamla linje 5.
Vissa av er kanske inte vet det, men Porte Maillot-stationen var den första ändhållplatsen för linje 1, som öppnades 1900. På den tiden byggdes den i en slinga på samma nivå som Petite Ceinture-linjen. Konsekvensen? Det var omöjligt att förlänga linjen. Därför byggdes en ny, djupare station 1936 för att förlänga linjen till Pont de Neuilly. Porte Maillot-stationen flyttades därför, men plattformarna behölls.
Idag finns dessa spökstationer inte med på RATP:s kartor och är otillgängliga. Ändå fascinerar de många parisare, som är nyfikna på att besöka dessa dolda, nedlagda platser.
De mest häpnadsväckande tunnelbanestationerna i Paris: de högsta, de djupaste...
Paris tunnelbanestationer döljer en del överraskande funktioner som du aldrig skulle misstänka när du tar tåget. Ta reda på vilken tunnelbanestation som är den högsta, den djupaste och den minst besökta! [Läs mer]
De mest häpnadsväckande tunnelbanestationerna i Paris: de högsta, de djupaste...
