ในเดือนมิถุนายน 2024 ผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะของปารีสและ Île-de-France ได้เห็นการขยายเส้นทางสาย 14 ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของ Grand Paris Express โครงการเครือข่ายขนส่งสาธารณะที่บริหารโดย Société des Grands Projets. โดยรวมแล้วจะมี สี่สายใหม่ที่จะเกิดขึ้นใน Île-de-France ระหว่างปลายปี 2026 และ 2031 แล้วงานก่อสร้างอยู่ที่ไหนบ้าง? และห้วงเวลาที่กำหนดใหม่หลังการปรับตารางงานที่นำเสนอเมื่อ 23 กันยายน 2026 ซึ่งในครั้งนั้นมีการปรับเส้นทางของสาย 16, 17 และ 18 อย่างไรบ้าง?
ด้านไซต์งานก่อสร้างยังเดินหน้าอย่างต่อเนื่องบนสี่เส้นทางใหม่ของ Grand Paris Express การก่อสร้างวิศวกรรมโยธากำลังดำเนินการในส่วนตะวันออกและตะวันตกของสาย 15 ตั้งแต่ช่วง Pont de Sèvres ถึง Saint-Denis - Pleyel แล้วตามด้วยช่วง Saint-Denis - Pleyel ไปยัง Champigny Centre ในส่วนด้านใต้ของสาย 15 และในเส้นทาง 16 17 และ 18 ขั้นตอนการปรับภูมิทัศน์ การติดตั้งอุปกรณ์ และการทดสอบก้าวหน้าตามช่วงทางที่กำหนด
แล้วการเริ่มใช้งานจริงล่ะ? หากดูจาก ตารางเวลาคาดการณ์ ซึ่งมีอยู่บนเว็บไซต์ของ Grand Paris Express และระบุไว้ใน แถลงการณ์เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2026 ก็ชัดเจนว่า การเปิดตัวสายใหม่ลำดับที่หนึ่งในสี่สายแรกที่จะเปิดใช้งาน คือ สาย 18 แต่ผู้โดยสารจะใช้งานได้จริงเฉพาะช่วงทดสอบระหว่างสถานี Massy - Palaiseau และ Christ de Saclay เท่านั้น จากที่เคยมีการเสนอให้เริ่มใช้งานได้ในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 และอีกทีในวันที่ 30 พฤศจิกายน ล่าสุดตอนนี้คาดว่า ตอนต้นของสาย 18 จะพร้อมให้ใช้งานจริงในธันวาคม 2026 เท่านั้น
การเปิดใช้งานครั้งแรกนี้จะให้บริการที่สถานีทั้งสี่แห่ง: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay และ Christ de Saclay. การเปิดจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อผ่านการทดสอบทั้งหมด ทำงานในสภาวะทดลองจริง และได้รับอนุมัติด้านความปลอดภัยที่จำเป็นเท่านั้น มีความไม่แน่นอนด้านงบประมาณเพิ่มเติมตามมา: 29 กันยายน 2026 ที่เลขาธิการ Valérie Pécresse ได้เตือนว่า การลดงบประมาณที่คาดว่าจะรับจาก Île-de-France Mobilités ลงไป 90 ล้านยูโร อาจทำให้การเปิดเส้นทางสายใหม่ โดยเฉพาะสาย 18 ต้องล้มไป ข่าวนี้รายงานโดย Le Parisien, แต่ยังไม่มีวันใหม่มาแทนเป้าหมายเดิมที่ธันวาคม 2026
จากนั้น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2027 สาย 15 ใต้ คาดว่าจะเปิดใช้งานระหว่างสถานี Pont de Sèvres และ Noisy - Champs อย่างเป็นทางการแล้ว ก่อนหน้านั้นเคยประกาศว่าจะเปิดบริการปลายปี 2025 แต่ต้องเผชิญกับการเลื่อนหลายครั้ง ตอนนี้เป้าหมายถูกกำหนดใหม่ให้เป็นฤดูใบไม้ร่วงปี 2027 ส่วน สาย 18 ก็คาดว่าจะนำผู้โดยสารเที่ยวแรกระหว่าง Massy - Palaiseau และสนามบินออร์ลีย์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2027 เช่นกัน
ความล่าช้าของสาย 16 และ 17 ได้รับการยืนยันแล้วแน่ชัด บริษัท โครงการยักษ์ใหญ่ (Société des Grands Projets) ชี้แจงว่าสายทั้งสองใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติแบบเดียวกับสาย 15 จำเป็นต้องมีระยะห่างอย่างน้อยเก้าถึงสิบสองเดือนระหว่างการเปิดให้บริการของสาย 15 ใต้ และการเปิดให้บริการส่วนต้นของสาย 16 และ 17
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2028 จะมีการเปิดบริการส่วนแรกสองช่วงดังนี้: ช่วงระหว่าง Saint-Denis - Pleyel และ Parc du Blanc-Mesnil บน ligne 16 และช่วงระหว่าง Saint-Denis - Pleyel และ Le Bourget Aéroport บน ligne 17 ดังนั้นการแบ่งเส้นทางของ ligne 16 จึงเปลี่ยนไป: การเปิดบริการตอนแรกจะไม่ไปถึง Clichy - Montfermeil ตามที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้านี้
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2029 สายรถไฟหมายเลข 16 ควรขยายออกจาก Parc du Blanc-Mesnil ไปถึง Noisy-Champs โดยจะให้บริการพื้นที่ Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil และ Chelles เป็นหลัก
สายรถไฟหมายเลข 17 ควรขยายจาก Bourget Aéroport ไปยัง Parc des Expositions
ภายใน 2030 รถไฟฟ้า Grand Paris Express จะขยายวงกว้างขึ้นด้วยการเปิดส่วนที่คาดการณ์ระหว่าง Christ de Saclay และ Versailles - Chantiers บน ligne 18 ส่วน ligne 17 ที่ช่วงระหว่าง Parc des Expositions และ Le Mesnil-Amelot ผ่านสนามบิน Roissy - Charles de Gaulle ยังคงรอการเปิดใน ช่วงปลายปี 2030.
ในที่สุด ความเปิดใช้งานล่าสุดตามปฏิทินปัจจุบันคาดว่าจะเกิดขึ้นใน 2031 โดยแบ่งเป็นช่วงระหว่าง Pont de Sèvres และ Saint-Denis - Pleyel ตามด้วยช่วงระหว่าง Saint-Denis - Pleyel และ Champigny Centre บน ligne 15 ทั้งหมดยังอยู่ใน การคาดการณ์.
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
www.societedesgrandsprojets.fr
