Fransa'da Düşük Emisyon Bölgeleri konusunda geriye doğru bir adım mı atılıyor? Son yıllarda, özellikle Paris ve Paris bölgesinde, başkentte otomobil kullanımını sınırlandırmak ve kirliliği azaltmak için bir dizi tedbir uygulamaya konmuştur. Crit'Air etiketleri, nehir kenarındaki şeritlerin yayalaştırılması, Paris ' te 30 km/s hız sınırı ve çevre yolunda 50 km/s hız sınırı, park yerlerinin sayısının azaltılması, özel bir araç paylaşım şeridi ve başkentin merkezinde trafik yasağı, hava kirliliğini büyük ölçüde azaltmak için getirilen kısıtlamalardan sadece bazılarıdır.
Benzer tedbirler Fransa'nın en kirli on beş şehrinde de uygulamaya konulmuştur. Bu tedbirlerin temelinde küresel ısınmayla mücadele ve kirliliğin sağlık üzerindeki zararlı etkileri göz önüne alındığında sağlıkla ilgili kaygılar yatmaktadır. Bunlar önemli konulardır, ancak aynı zamanda Fransız halkının, özellikle de arabalarını hibrit veya elektrikli bir modelle değiştirme veya araçsız kalma imkanına sahip olmayan en dezavantajlı kesimlerin günlük yaşamları üzerinde de etkileri vardır. Bu nedenle ZFE ' lerin kaldırılması, Crit'Air etiketlerinin ve dolayısıyla bu sınıflandırmayı kullanan en kirletici araçların yasaklanmasına doğrudan bir son verme etkisine sahip olabilir.
28 Mayıs 2025 Çarşamba günü, FransızUlusal Meclisi üyeleri, ekonomik hayatı basitleştirmeye yönelik bir yasa tasarısının parçası olarak EPZ'lerin kaldırılması lehinde oy kullandı. Ancak bu, Anayasa Konseyi tarafından gensoruya tabi tutulabileceği için kararın kesinleştiği anlamına gelmiyor.
