Yapay zeka, Fransız yollarında ihlalleri takip etmek için devreye giriyor. Otomatik radarlar, 2026'dan itibaren basit hız kontrolünün çok ötesine geçen özelliklerle önemli bir teknolojik dönüm noktasına ulaşacak. Güvenlik mesafesine uymama, direksiyon başında telefon kullanma ve emniyet kemeri takmama gibi ihlaller artık otomatik olarak tespit edilecek. Bu devrim, 2025 mali yasa tasarısında yer alıyor ve radar parkının modernizasyonu için 46,3 milyon avroluk bir bütçe ayrılıyor. Toplam radar sayısı 4.000'den 4.160'a çıkacak olsa da, asıl patlama algılama kapasitelerinde olacak.
Bu tür ihlallerin gözden kaçtığı günler geride kaldı. Yüksek çözünürlüklü video ve yapay zeka teknolojisini bir araya getiren son teknoloji sayesinde, radarlar trafik kurallarının ihlalini aynı anda tespit edebilecek. Ulaştırma Bakanlığı'nın karayolu güvenliği sorumlusu Florence Guillaume, Bercy'de yayınlanan bir notta, bu gelişmenin "otomatik kontrolün performansını artırmak için yapay zeka kullanımının yaygınlaştırılması gibi yenilikçi teknolojilerin ve tekniklerin benimsenmesi" ile mümkün olacağını açıkladı. Somut olarak, yapay zeka, çekilen görüntüleri analiz ederek akıllı telefonunu elinde tutan sürücüleri tespit edecek, emniyet kemeri takılı olup olmadığını kontrol edecek veya hareket halindeki iki araç arasındaki mesafeyi ölçecektir.
Bu akıllı radarların gelmesinden önce, Fransa'da çeşitli türde ekipmanlar kullanılıyordu. Direklere veya kabinlere kalıcı olarak monte edilen sabit radarlar, çoğunlukla trafiğin yoğun olduğu yolları izler. Bu cihazlar sadece hızı kontrol eder ve bazı modeller iki yönlüdür, yani her iki yönde de araçları flaşlayabilir. Ayrıca, hareket halinde veya duran sivil araçlara yerleştirilen ve görünür bir flaş olmadan hızı kontrol eden mobil radarlar da bulunmaktadır.
Mesta Fusion 2 olarak adlandırılan kule radarları, daha yeni bir nesildir. Direklere monte edilen bu büyük boyutlu cihazlar, çıplak gözle algılanamayan kızılötesi teknolojisini kullanarak kural ihlali yapan araçları fotoğraflar. Teorik olarak geniş yeteneklere sahip olsalar da, şimdilik hız kontrolleri, kırmızı ışık ve hemzemin geçitlere uyum kontrolleriyle sınırlıdırlar. 2026 yılında yapılması planlanan bu yeniden programlama, mevcut yüzlerce cihazı çok daha fazla ihlali tespit edebilen gerçek elektronik gözlere dönüştürecek. Radar kulelerinin sayısı 2028 yılına kadar 600'den 1.700'e çıkması bekleniyor.
Üreticiler, bu devrim niteliğindeki ekipmanları Kasım 2024'te Belediye Başkanları Fuarı ve Milipol'de, dünya çapında bir güvenlik ve iç güvenlik etkinliğinde tanıttılar. Bu yeni nesil radarlar, mevcut modellere göre çok daha yüksek görüntü hassasiyetine sahiptir. Mesta Fusion 2 radar kulesi, özellikle 36 megapiksel optik sensör ve 3D ışınlı çoklu hedef Doppler radar antenine sahiptir ve mesafeleri ölçüp yörüngeleri takip eder, L'Argus'un araştırmasında açıklandığı gibi.
Yapay zeka ve video teknolojisi, sürücülerin davranışlarını gerçek zamanlı olarak analiz etmeyi ve aynı anda birden fazla ihlali tespit etmeyi mümkün kılar. Hatta, aynı radarın önünden geçerken hem hız ihlali hem de direksiyon başında telefon kullanımı nedeniyle ceza alabilirsiniz. Otomatik Kontrol Departmanı (DCA), bu yeni nesil radarları yönetebilecek şirketlerle işbirliği yapmak için bir ihale başlattı. Algoritmalar görüntüleri sürekli olarak analiz eder ve tespit edilen davranışları önceden tanımlanmış modellerle karşılaştırır, yalnızca önceden belirlenmiş bir güven eşiğini aşan fotoğrafları Otomatik Trafik İhlalleri Tespit Merkezi'ne iletir.
Öngörülen bütçe, mobil radarlar için yeni araçlar satın almak, mevcut araç parkını bakımını yapmak ve özellikle en çok vandalizme maruz kalan ekipmanları çalışır durumda tutmak için de kullanılacaktır. Bu önemli yatırım, hükümetin otomatik yol denetimini güçlendirme isteğini göstermektedir.
Bu cihazlar tarafından suçüstü yakalanırsanız, ceza ödemeye hazır olun. Bu ihlallerin her biri size 135 avro para cezasına ve ehliyetinizden 3 puan düşülmesine neden olacaktır, tıpkı kolluk kuvvetleri tarafından yapılan klasik bir kontrolde olduğu gibi. Araçlar arasındaki güvenlik mesafesinin, diğer adıyla ara mesafenin ihlali, sürücülerin önlerindeki araca çok yakın sürme eğiliminde oldukları otoyollarda özellikle denetlenecektir.
Ancak dikkatli olun, cezalar birikebilir. Trafik hukuku avukatı Jean-Baptiste Losca'nın vurguladığı gibi , bir sürücü üç ihlali birden yaparsa, tek bir turret geçişi için 8 puan kaybedebilir ve 405 euro ceza ödeyebilir. "Aynı anda sekiz puandan fazlasını alamazsınız" diyen avukat, "bu durumdan etkilenenlerin sayısı çok fazla olacak" görüşünde. Deneme süresinde sadece 6 puanı olan genç bir sürücü için, iki ihlali aynı anda yapmak ehliyetini kaybetmesi için yeterlidir. Şehirde, trafik sıkışıklığı içinde, algılama elbette daha karmaşık olacaktır.
Soru hala geçerli: Bu radarlar, emniyet kemeri takmayan veya telefonunu tutan sürücüleri tespit etmek için gerçekten güvenilir bir şekilde çalışacak mı? 2023'ten beri Birleşik Krallık'ta yapılan testler, sistemin etkinliğini göstermiştir. Cornwall'daki bir yolda, cihaz 72 saat içinde 300'den fazla ihlali tespit etti, bunlardan 117'si direksiyon başında telefon kullanımıydı. Hükümete göre, yapay zeka, flaşların etkili ihlal bildirimlerine dönüşme oranını önemli ölçüde artırmalıdır.
Takvim, üreticilere ve bu yeni özelliklerin onaylanma sürecinin ilerlemesine bağlı olacaktır. Karayolu Güvenliği, 2026'dan itibaren uygulamaya başlamayı ve 2030'a kadar kademeli olarak güçlendirmeyi planlamaktadır. Bu yeni radarlar için istenen bütçe göz önüne alındığında, süreye uymak için kamu ihalesi hızlı bir şekilde başlatılmalıdır. İlk cezalar 2026 yılı içinde kesilmeye başlanabilir, ancak yaygınlaştırma süreci birkaç ay sürecektir.
Planlanan yenilikler arasında, çok bölümlü radarlar, daha uzun mesafelerde ve çeşitli yol türlerinde araçların ortalama hızını ölçecektir. Ayırt edici radarlar, araçlar arasındaki mesafeyi değerlendirmek için 3D lidar entegre eden çift taraflı ETD2F sistemi ile gelişecektir. Kentsel radarlar da, otobüs şeritlerine uyulmaması veya kavşaklarda trafik sıkışıklığı gibi yeni işlevleri kapsayacak şekilde "iteratif, artımlı ve çevik" gelişmeler geçirecektir.
Öngörülen bir diğer değişiklik: Devlet, şu anda kızılötesi teknolojisini kullanan bazı radarlarda görünür ışık flaşlarını yeniden kullanmayı planlıyor. 2019'dan bu yana, Fransız radarlarının yaklaşık dörtte biri, özellikle Mesta Fusion 2 veya kule radarları, çıplak gözle görülemeyen bir şekilde flaşlıyor. Bu gizlilik, bazı ekipmanlar için yakında sona erebilir. Bu, bu karakteristik ışık sinyaline alışkın sürücülerin reflekslerini uyandıracak bir geri dönüş olacaktır.
Kısacası, 2026 yılında Fransa'nın yollarında dikkatli olmak gerekecek. Bu akıllı radarlar, hataya yer bırakmayan on kat daha fazla algılama kapasitesiyle trafik güvenliğinde yeni bir aşama oluşturuyor. Kötü sürprizlerden kaçınmak için tek bir çözüm var: trafik kurallarına titizlikle uymak, telefonunuzu kapatmak, emniyet kemerinizi takmak ve önünüzdeki araçla makul bir mesafe bırakmak. Trafik güvenliği ile ilgili tüm resmi bilgileri Trafik Güvenliği web sitesinde bulabilirsiniz.
Önerilen Yaş
Hepsi için
