2018 yılında Autolib'ın kapanışından sonra birçok başarısız girişim yaşanmasına rağmen, Île-de-France bölgesinde araba paylaşım sistemleri yeniden canlanabilir gibi görünüyor. Bölge, kısa ve orta vadeli kiralamalara uygun 5.000’den fazla araç ile yeni ve iddialı bir projeye hazırlanıyor. Bu girişim, 2027’ye kadar bölgedeki ulaşım alışkanlıklarını köklü şekilde değiştirmeyi amaçlıyor.
Haziran 2018’de Paris ve banliyölerinden tamamen kaybolan mavi elektrikli küçük araçlar Autolib' markasıyla hayat buluyordu. O tarihten bu yana pek çok operatör, paylaşım teknolojisi pazarında şansını denedi ancak Bolloré Grubu’nun sunduğu hizmetin büyüsünü yeniden yaratmayı başaramadı. Renault Grubu'nun Zity hizmeti ise üç yıl boyunca faaliyet gösterdikten sonra pes etti. Kullanıcıların en çok özlediği şey neydi peki? Elbette, ayrılmış park alanları ve önceden rezerve etme imkanını sağlayan iki büyük avantaj, Autolib'inkilerdi.
Autolib' gibi farklı noktalardan araç almak ve bırakmak mümkün olan sistemin aksine, bu yeni araba paylaşım hizmeti "döngüsel" bir yapıyla çalışacak. Yani, aracınızı aynı noktadan alıp, aynı noktaya geri getirmeniz gerekecek. Bu yöntem, Getaround veya Virtuo gibi platformların sunduğu sistemlere daha çok benziyor.
Île-de-France Mobilités (IDFM) Başkanı ve bölge lideri Valérie Pécresse, Çarşamba akşamı yaptığı açıklamada 2026 yılının sonuna kadar yeni bir teklif çağrısı başlatacaklarını duyurdu. Yeni istasyonların tam konumları, 2026 yılı boyunca bölge temsilcileriyle ortaklaşa belirlenecek ve araçların 2027’den itibaren kademeli olarak hizmete girmesi planlanıyor.
Dağıtım iki aşamada gerçekleşecek. İlk aşamada, 500 ilk araç 2027 yılında Île-de-France bölgesinde hizmete girecek. Sonrasında ise IDFM, 5.000 araca ulaşmayı hedefliyor; bu da 2016 yılındaki faaliyet raporuna göre yaklaşık 4.000 araç barındıran Autolib'inkinden daha büyük bir filoya işaret ediyor Le Monde makalesinde.
Bu filo, çeşitli ihtiyaçlara cevap verecek farklı kategorilerde araçlardan oluşacak: şehir içi ulaşım için küçük şehir arabaları, aileler için orta segmentte araçlar ve büyük yükleri taşıyabilen ticari araçlar da yer alacak. Motor tipi henüz netleşmedi, ancak bölgenin çevresel hedefleri doğrultusunda elektrikli araçların önemli bir paya sahip olması bekleniyor.
Valérie Pécresse için büyük hedef belli: Paris gezginlerinin "araba almaktan vazgeçmesini" sağlamak ve Île-de-France'daki halkın "iki araba, hatta üç araba almasına gerek kalmadan, iki ebeveyn ve çocuklarının hareket özgürlüğünü sağlamasına" imkan tanımak. Bu amaç, satın alma, sigorta, park ve bakım maliyetleri nedeniyle araç sahibi olmanın oldukça masraflı olduğu bölgedeki gerçek bir soruna yanıt veriyor.
Bu yeni İle-de-France bölgesinde araç paylaşım hizmeti, şehirde bireysel araç kullanımını azaltmayı amaçlayan daha geniş kapsamlı bir hareketin parçası olarak ortaya çıkıyor. Aynı zamanda toplu taşıma ile tamamlayıcı bir hareketlilik çözümü sunmayı da hedefliyor. Proje planlandığı gibi hayata geçerse, Franciliyalılar 2027 yılından itibaren bu alternatiften faydalanabilecekler. Autolib'in hikayesi ve bu yeni gelişmenin takibi için, resmi IDFM web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
