Altı mekân, tek hedef: daha yeşil, daha sakin ve daha güzel. Bu, Paris’in yeni sosyalist belediye başkanı Emmanuel Grégoire’in, başkentin dört bir yanındaki altı Paris meydanını dönüştürme taahhütüdür. Hedef tahtasında: place de la Concorde (VIIIe), place d'Italie (XIIIe), Trocadéro (XVIe), Stalingrad (XIXe), Gambetta (XXe) ve place de la République (IIIe, Xe, XIe). Ambitiozzo bir çalışma, Anne Hidalgo dönemi altında başlatılan işin devamı niteliğinde olup, geçmişteki bazı hatalardan kaçınılacağı konusunda kararlı bir duruş sunuyor.
Birkaç yıldır Paris Belediyesi, araba alanını küçültmek, kamu alanlarını yeşillendirmek ve sakinlerin yaşam kalitesini yükseltmek için kentsel dönüşümlere hız veriyor. Hidalgo döneminde yaklaşık bir düzine meydan yeniden düzenlendi: kentsel orman olan Hôtel de Ville’in çevresi, Daumesnil Çeşmesi’nin değeri artırılan yeniden düzenlemesi ve 10ᵉ bölgedeki Colonel Fabien Meydanı’nın son renovasyonu bunlardan bazıları. Bu çalışmalar bazen tartışmaları da beraberinde getirdi; özellikle Bastille bölgesindeki yeni trafiğin görüşleri bölüştürdüğü ya da 2019’da yenilenen Gambetta Meydanı’nın yeniden çalışma programına dahil olması da gündemde.”
Altı yer için öngörülen adımlar netleşiyor. Le Parisien bu çerçevede nelerin düşünüldüğüne dair bir panorama sunuyor. Concorde Meydanı için hendeklerin geri getirilmesi konuşuluyor; bu fikir meydanı orijinal durumuna döndürmeyi amaçlıyor. Trocadéro ise trafikle mücadeleye son vererek daha çok Eiffel Kulesi manzarasının tadını çıkarabilmek için kısmen yaya alanı haline getirilecek. İtalya Meydanı için ise zeminin daha kullanışlı hâle gelmesi adına kaldırım taşlarının kaldırılması görüşü dolaşıyor. Stalingrad ise Villette Havzası ile daha fazla nefes alacak şekilde açılarak kanalla olan bağını güçlendirecek. Son olarak, 2013 yılında zaten yeniden düzenlenen Gam-betta ve République meydanları da her iki durumda da yeşillik yönünden güçlenecek; yıllardır mahalle sakinlerinin güçlü beklentisi bu yönde.
Soru sensinliğini hak ediyor. Paris tecrübesini artırıyor ama kullanıcı geri bildirimleri de karışık çıktı. Emmanuel Grégoire, önceki dönemlerden ders alıp aynı hatalara düşmemeyi hedeflediğini söylüyor. Somut olarak bakınca, mahalle sakinleri ve semt dernekleriyle daha geniş bir istişare süreci ve yaya ile bisikletli hareketlilik akışını sağlamaya yönelik özel bir dikkat gerekiyor. Çünkü özü aynı kalıyor: daha az araba, daha yeşil bir şehir; ama yöntemin değişmesiyleParislilerin desteğini daha çok kazanabiliriz.
Bu projeler, kamusal alanların sadece geçiş noktası olmaktan çıkıp sosyal bağı güçlendirdiği geniş çaplı bir vizyon olan yarının Paris'i ekseninde şekilleniyor. Şehrin kentsel tarihinde hâlâ yazılacak güzel bir sayfa var ve bu çalışmaları yakından takip edeceğiz.
Peki siz ne düşünüyorsunuz?
