6 ve 7 Eylül 1914, Alman ordusunun Marne'ı geçmesiyle Fransız genelkurmayı tren yetersizliği nedeniyle Parisli 1300 taksi çağırdı ve ön cephede piyade birliklerini hızlıca takviye göndermek için düşman ilerlemesini durdurmayı amaçladı; bu, "Marne taksileri" meselesiydi.
Eylül ayının başından beri Fransız birlikleri cephede mücadele ederken, düşman başkente tehlikeli bir şekilde yaklaşmakta ve Birinci Dünya Savaşı 'nın ilk haftalarında üstünlüğü ele geçirmektedir . Bombardıman tehdidi altındaki hükümet Bordeaux'ya gitmek üzere Paris'ten ayrıldı.
5 Eylül'de başlar ilk Marne Savaşı, başkentin kuzeydoğusunda, Müttefikler başarısız olursa Almanların eline geçebilecek biçimde kaygı veren bir çatışma. Nehirin sol kıyısında Fransız ve İngiliz orduları, karşı kıyıda ise düşmanın yoğun kuvvetleriyle karşı karşıya duruyor. Cephe, 300km uzunluğuyla 900.000 Alman askerine karşılık 1 milyon Fransız ve İngiliz askeriyle karşı karşıya geliyor; aynı anda beş muharebe savaş alanı üzerinde yürütülüyor.
Ancak durum kritikti. Fransız ordusu harekat komutanı General Joseph Joffre, 5 Eylül akşamı, 6 Eylül sabahı saat 7.30'da yayınlanmak üzere günün emrini hazırladı: "Ülkenin kaderinin bağlı olduğu bir savaşın yürütüldüğü bir zamanda, artık geriye bakmanın zamanı olmadığını herkese hatırlatmak önemlidir. Düşmana saldırmak ve onu geri püskürtmek için her türlü çaba gösterilmelidir. Artık ilerleyemeyen bir birlik, her ne pahasına olursa olsun, fethettiği yeri tutmalı ve geri çekilmek yerine oracıkta öldürülmelidir. Mevcut koşullarda hiçbir başarısızlığa tahammül edilemez.
Generalin kararlılığıyla karşı karşıya ve Alman uhlanlarının Paris’e yalnızca birkaç on kilometre uzaklıkta görüldüğü sırada, Paris’in askerî vali olan General Joseph Gallieni, General Jean-Baptiste Clergerie ve Compagnie française des automobiles de place’nin kurucusu André Walewski, bir idée lumineuse kullanarak Maunoury’nin 7. Ordusu’nu güçlendirmek için, ittifak kuvvetlerinin en solunda konumlanan güçle karşı karşıya duracak şekilde, Alman komutanı Alexander Von Kluck’un 1. Ordusu’na karşı bir plan öne sürüyorlar.
Savaş alanına yakın birlikleri takviye etmek üzere Fransız birliklerini hızla göndermek ve Alman öncülerini kontrol altına alıp yok etmek için büyük bir operasyon yürütmek amacıyla Fransız genelkurmayı, Paris çevresindeki demiryolu ağları yetersiz, az ya da çok doymuş ve genellikle düzensiz olduğu için Paris taksilerine el koymaya karar verdi.
Aslında fikir, gerçek anlamda, hiç yeni değildir. 1914'ün Ağustos sonlarında taksiler zaten Paris'in kuşatma altındaki kampa malzeme taşıma işine, Burguet genel müfettişinin öncülüğünde katılmışlardı. O zamandan beri General Gallieni, gece gündüz kullanılabilir 150 taksiler kullanılabilir bir rezerve sahip, birkaç saat içinde üçe katlanabilir durumda - başkent aslında 10.000 taksiye sahip, fakat savaş için 7000 sürücü hâlâ seferber edilmiş durumda.
6-7 Eylül 1914 gecesi, 630 taxis parisiens, çoğunluğu Renault AG-1 Landaulet, Invalides avlusunda toplanır. Saat hızıyla 25km/h, her taksi beş kişiyle birlikte çantalarını taşıyabilir. İlk konvoy Tremblay-Lès-Gonesse ve Mesnil-Amelot istikametinde yola çıkarken Livry-Gargan ve Sevran-Livry, ulaşır; günün ilerleyen saatlerinde ise 700 véhicules olan ikinci bir konvoy Invalides’ten ayrılarak Gagny yoluna doğru hareket eder.
Toplanma noktasına varıldığında taksiler, General Edgard de Trentinian yönetimindeki 7. Piyade Tümeni’nin 14. Tugayına bağlı 6000 piyade birliğini aracına almış durumda. 7 Eylül Pazartesi gecesi, 104. Piyade Alayı’nın iki birliği Oise’nin Nanteuil-le-Haudoin kasabasına çıkarıldı; onları yakından izleyen 103. Piyade Alayı ise 8 Eylül sabahı Silly-le-Long’da, Nanteuil-le-Haudoin’in güneyinde indirilmişti.
Askerler Marne cephesi yakınlarında indirildikten sonra taksi şoförleri Paris'e dönmüş ve şirketlere Savaş Bakanlığı tarafından normal yolculuklarda taksimetrede gösterilen fiyatın aynısı olan 70.102 frank ödenmiştir.
Marne'in taksileri olayı, Marne Savaşı'nın ilk çatışması için belirleyici olmamış olsa da, bu girişim düşmanın ilerlemesini durdurmaya katkıda bulundu ve Tarih ile zihinleri askeri açıdan değil, daha çok psikolojik açıdan etkiledi. Eşi benzeri görülmemiş ölçüsü ve halkın katılımıyla, Marne'in taksileri efsaneleşti ve hızla dayanışma, birlik ve ulusal kararlılığın simgesi haline geldi.
İleriye bakış için:
Bu efsanevi olayı hafızalarda yaşatmak amacıyla birkaç Marne Taksisi satın alındı: iki Renault G7 böylece Orduevi Müzesi, Hôtel des Invalides'in bulunduğu yerde ve Büyük Savaş Müzesi Meaux'da görülebilir.
Tarihler ve zaman çizelgeleri
Tarihinde 6 Eylül 2026
Yer
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Rota planlayıcı
Ulaşılabilirlik
