У Парижі кліше про нелегальний тук-тук, який легко можна назвати туристичною пасткою і яким парижани неохоче користуються, можливо, відклалося в нашій пам'яті. Але зараз легалізоване велотаксі завойовує столицю! У той час, коли місце автомобіля в стінах столиці стає все більш обмеженим, тренд велосипедного таксі може запропонувати парижанам різного віку чудову альтернативу для поїздок.
Ця концепція пропонує новий варіант для того, щоб відчути столицю в повній мірі. Хоча відвідувачі все ще можуть скористатися спеціально розробленими турами, ця послуга також прагне завоювати серця парижан! Уявіть, що замість того, щоб спускатися під землю, щоб скористатися громадським транспортом у сонячний день, ви могли б насолоджуватися легкою і часто доступною поїздкою до місця призначення, бачачи прекрасні столичні пейзажі, що миготять перед вашими очима. Така перспектива може змусити вас ще більше цінувати паризьке життя.
Наше перше знайомство з концепцією Velo-Cab відбулося з компанією Turtle , чий автопарк розташований у самому серці столиці. Стереотип про туктук розвіюється при вигляді цієї машини. Ці екіпажі нового покоління пропонують дивовижний комфорт і підвищене відчуття безпеки завдяки своїй конструкції, але це ще не все: потрапивши на борт цих електричних триколісних велосипедів, ви здивуєтеся стійкості велокабіни навіть на брукованих дорогах.
Оскільки вело-таксі можна використовувати на велодоріжках, ми також були вражені тією дивовижною спритністю, з якою водій проникає серед велосипедистів, щоб об'їжджати затори на дорогах. Ця пристосованість до різних типів руху і доріг значною мірою розвіяла будь-які побоювання, які ми могли б мати щодо цієї альтернативи. В очах парижан, які часто відчувають нестачу часу, ця подорож, ймовірно, дасть чудове відчуття розгадки коду, навіть коли водій везе нас через закриті для руху частини набережних Сени. І ми бачимо, що ви їдете: кабіни одягнені по-зимовому із захистом від стихії. Хоча поки що послуга доступна лише вдень, вона є більш екологічною, ніж автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, і дешевшою, ніж середній тариф VTC, з цінами приблизно на 30% нижчими, за словами Черепахи.
Ще один гравець також готується підкорити столицю, цього разу Bimboum. Цей другий оператор, який наразі перебуває на стадії бета-тестування, має намір доповнити пропозицію громадського транспорту, пропонуючи таксі, доступні для людей з обмеженою мобільністю (ОМГ). Це забезпечить вкрай необхідну альтернативу громадському транспорту, зокрема метро, де лише 14 лінія є повністю доступною для МГН. Тож ви зможете насолодитися прогулянкою вздовж берегів Сени, поблизу Монмартру та інших піднесених паризьких місць, які є важкодоступними для пасажирів з обмеженими можливостями. Тут також кабіни захищені від холоду та негоди, тож ви можете насолоджуватися подорожжю за будь-якої погоди!
