Лінія 14, якою користуються багато парижан, незабаром отримає нове обличчя. У червні 2024 року, всього за кілька тижнів до Паризьких Олімпійських та Паралімпійських ігор, знамениту фіолетову лінію метро продовжать на північ до Сен-Дені Плейель і на південь до Аеропорту Орлі, нового кінцевого пункту 14-ї лінії.
Це додаткове 15-кілометрове продовження ознаменує офіційний запуск Великого Паризького експресу. Ця нова мережа громадського транспорту передбачає введення чотирьох нових автоматичних ліній метро навколо Парижа (лінії 15, 16, 17 і 18) і продовження існуючої лінії 14. Як доказ своєї важливості, лінія 14 вважається "хребтом Великого Паризького експресу ", згідно з Société des Grands Projets, яка відповідає за проектування та будівництво нової транспортної мережі.
Завдяки цьому довгоочікуваному продовженню пасажири зможуть відкрити для себе 8 нових станцій, в тому числі станцію Сен-Дені Плейель, справжнє перехрестя для мережі, з запланованими сполученнями з лініями 14, 15, 16 і 17.
Подовження лінії 14 також спростить подорожі багатьох туристів та французів, які бажають дістатися до аеропорту Орлі. Сьогодні мандрівники, які полюбляють громадський транспорт, не мають іншого вибору, окрім як сісти на RER B, а потім наOrlyval, щоб дістатися до аеропорту Орлі. До червня 2024 року можна буде дістатися до аеропорту Орлі з Парижа та у зворотному напрямку на лінії 14 всього за 40 хвилин!
В очікуванні відкриття цієї майбутньої станції аеропорту Орлі, запланованого на червень 2024 року, ми мали можливість дізнатися про хід робіт під час візиту на об'єкт, організованого у вівторок, 5 березня 2024 року, в присутності П'єра-Еммануеля Бешерана, керівника відділу архітектури та культури Société des grands projets, Патріка Жуана, дизайнера Patrick Jouin ID та Руді Баура, графічного дизайнера з integral designers. Слід зазначити, що це станція Великого паризького експресу з найсучаснішим обладнанням на сьогоднішній день.
Візит також став можливістю відкрити для себе знаменитий пасажирський маршрут. Створений у співпраці дизайнером Патріком Жуаном(Studio Patrick Jouin iD) та франко-швейцарським графічним дизайнером Руді Бауром(агентство integral designers), цей маршрут подорожі має бути ідентичним на всіх майбутніх станціях Великого Паризького експресу. Разом ці два дизайнери поставили перед собою завдання створити "більш гостинний, комфортний, зрозумілий та естетичний інтер'єр", покладаючись, зокрема, на меблі з вишуканим модульним дизайном, матеріали, які в майбутньому буде легко знайти (сталь, алюміній, бетон, нержавіюча сталь тощо), а також на великоформатні багатомовні ви віски.
У той час як Руді Баур і його команда розробили систему інформування пасажирів і "стандартні " графічні компоненти, які будуть використовуватися в мережі (піктограми, типографіку, кольори, формати, правила складання вивісок), Патрік Жуен відповідав за проектування меблів для пасажирських зон (пункти прийому, зони відпочинку, ліфти, лінії контролю, квиткові автомати, фасади платформ, панелі з підсвічуванням). Загалом на майбутніх станціях Великого Паризького експресу буде встановлено 30 000 одиниць обладнання (переговорні пункти, сидіння, урни для сміття, вогнегасники і т.д.).
Але повернімося до нашого візиту. Розташований у прибудові до паркінгу P0, вокзал аеропорту Орлі, спроектований архітектором Франсуа Тамізьє, має два виходи: один - до терміналу 4, а інший - до терміналів 1, 2 і 3 аеропорту, які є найбільш завантаженими для пасажирів.
Заглиблений на глибину близько 20 метрів, майбутній вокзал аеропорту Орлі вражає своїми розмірами та простором. Треба сказати, що незабаром вокзал буде приймати велику кількість туристів. Спустившись першими ескалаторами, ми побачили знамениті автомати з продажу квитків і пункти підзарядки. Зверніть увагу, що кількість автоматів на кожній станції відкалібрована відповідно до ранкового потоку пасажирів у годину пік. На станції аеропорту Орлі ми маємо 20 терміналів.
"Ці автомати будуть на 100% доступними, зокрема, для людей на інвалідних візках, пропонуючи їм доступ до управління спереду", - зазначено в прес-релізі, опублікованому 5 березня.
І останнє, але не менш важливе: агентство інтегрального дизайну зробило вибір на користь багатомовної інформації, з пріоритетом французької мови. Англійська та іспанська - дві інші мови, що використовуються на всіх вивісках. Типографіку спеціально розробили Пітер Білак та інтегральні дизайнери. Більш сучасний, "це буде нова типографіка транспортної мережі Іль-де-Франс ", як пояснив Руді Баур під час прес-візиту.
Навпроти торгових автоматів будуть розташовані пункти прийому та модульні торгові зали. "Кожна станція Великого Паризького експресу матиме щонайменше одну стійку реєстрації, призначену для контакту між користувачами та обслуговуючим персоналом ", - додав він. Неподалік ми можемо побачити знамениті портали або лінії контролю. Для станції аеропорту Орлі їх всього 10.
Пройшовши через ці ворота, ми піднімаємося новим набором ескалаторів або сходів, як вам завгодно. Зверніть увагу, що всі станції Grand Paris Express будуть обладнані ліфтами. Спускаючись вниз, ми відкриваємо для себе неймовірну та піднесену фреску Вхілса. Як і на всіх станціях Великого Паризького експресу, на станції в аеропорту Орлі знаходиться особливий витвір мистецтва. Для нього португальського художника Вілса попросили створити монументальний витвір з азулежу, знаменитої традиційної португальської керамічної плитки.
На створення цієї фігуративної роботи в рельєфі у Вілса пішло два місяці. Обличчя змішані з символами столиці, такими як Ейфелева вежа. Варто зазначити, що ця фреска, загальною довжиною 37 метрів, буде відкрита лише частково під час відкриття вокзалу аеропорту Орлі. Другу половину можна буде побачити під час відкриття 18-ї лінії, яке очікується у 2027 році.
Досягнувши цього нового рівня станції аеропорту Орлі, ми продовжуємо наш візит, піднімаючись новими ескалаторами на платформи. Вони оснащені фасадом на всю висоту, що відокремлює платформи від колій. Ця імпозантна засклена секція включає автоматизовані двері на посадку та аварійні двері.
Залишилося зробити ще кілька завершальних штрихів. Але вже в червні 2024 року технічний банер відображатиме безперервний потік "статичної та динамічної " інформації, що оновлюватиметься в режимі реального часу. Пасажири зможуть бачити, скільки часу їм доведеться чекати на поїзд, час доби та будь-які перебої в русі. Цей технічний банер буде увінчаний підсвіченим банером, встановленим від одного кінця платформ до іншого. На додаток до своєї естетичної привабливості, ця смуга з підсвічуванням також забезпечить "більшу частину освітлення платформи ".
На цій платформі на станції Aéroport d'Orly ми також бачимо зони відпочинку з поєднанням сидячих і стоячих місць. Для всього Великого Паризького експресу ці меблі будуть доступні в різних комбінаціях, які можна адаптувати до різних потреб та архітектурних стилів. Також було встановлено обладнання для вогнегасників, що за дизайном нагадує"річку, що дзюрчить".
На платформах станції Aéroport d'Orly ми нарешті можемо побачити прекрасні ілюстрації Едмона Бодуена, прикріплені безпосередньо під назвою станції. Нагадуємо, що на кожній платформі Великого Паризького експреса будуть представлені різні постійні ілюстрації, створені безліччю художників.
Коротше кажучи, це маршрут подорожі та майбутня станція Великого Пари зького експресу, яку користувачі матимуть задоволення відкрити для себе, коли продовження лінії 14 буде введено в експлуатацію, що заплановано на червень 2024 року.
Продовження лінії 14: введення в експлуатацію в червні 2024 року
Лінія 14, яка вважається "хребтом" Великого паризького експресу, незабаром буде продовжена на північ і південь. У червні 2024 року продовження лінії 14 з'єднає аеропорт Орлі з Сен-Дені Плейель за 40 хвилин. Ось все, що вам потрібно знати про продовження цієї знаменитої лінії 14 у Парижі та регіоні О-де-Франс: коли вона буде відкрита, міста, які вона обслуговуватиме, нові станції та вокзали, а також майбутні сполучення. [Детальніше]
На цьому відкритті будуть відкриті всі станції, за винятком станції Villejuif - Gustave Roussy. Завдяки з'єднанню з майбутньою лінією 15, станція Villejuif - Gustave Roussy має прийняти перших пасажирів у грудні 2024 року.
Офіційний сайт
www.societedesgrandsprojets.fr
Продовження лінії 14: введення в експлуатацію в червні 2024 року
