Штучний інтелект з'являється на французьких дорогах для виявлення порушень. Автоматичні радари зроблять важливий технологічний крок у 2026 році, отримавши функції, що виходять далеко за межі простого контролю швидкості. Недотримання безпечної дистанції, використання телефону за кермом і не пристібання ременя безпеки відтепер будуть виявлятися автоматично. Ця революція передбачена в проекті закону про бюджет на 2025 рік, в якому на модернізацію парку радарів виділено 46,3 млн євро. Хоча загальна кількість пристроїв має збільшитися з 4000 до 4160 одиниць, головним чином зросте їхня здатність до виявлення порушень.
Минули часи, коли такі порушення залишалися непоміченими. Завдяки передовій технології, що поєднує відео високої чіткості та штучний інтелект, радари зможуть одночасно виявляти кілька порушень правил дорожнього руху. Флоренс Гійом, міжвідомчий представник з питань безпеки дорожнього руху, пояснює в меморандумі, опублікованому в Берсі, що така еволюція стане можливою завдяки «застосуванню інноваційних технологій або технік, таких як розширення використання штучного інтелекту для поліпшення ефективності автоматизованого контролю». Конкретно, ШІ аналізуватиме зняті зображення, щоб виявити водія, який тримає смартфон, перевірити, чи пристебнутий ремінь безпеки, або виміряти відстань між двома рухомими транспортними засобами.
До появи цих інтелектуальних радарів на території Франції вже було встановлено кілька типів обладнання. Стаціонарні радари, встановлені на постійній основі на стовпах або в кабінах, в основному контролюють дороги з інтенсивним рухом. Ці пристрої контролюють тільки швидкість, а деякі моделі є двонаправленими і здатні фіксувати автомобілі в обох напрямках руху. Існують також мобільні радари, встановлені в автомобілях без розпізнавальних знаків, які рухаються або стоять, і контролюють швидкість без видимого спалаху.
Радари-турелі, відомі під назвою Mesta Fusion 2, представляють новітнє покоління. Ці великі пристрої, встановлені на щоглах, використовують інфрачервону технологію, непомітну для неозброєного ока, для фотографування транспортних засобів, що порушують правила. Теоретично вони мають широкі можливості, але на даний момент обмежуються контролем швидкості, дотриманням червоного світла світлофора та проїздом залізничних переїздів. Перепрограмування, заплановане на 2026 рік, перетворить кілька сотень існуючих пристроїв на справжні електронні очі, здатні виявляти набагато більше порушень. Кількість турельних радарів до 2028 року має зрости з 600 до 1700 одиниць.
Виробники представили це революційне обладнання в листопаді 2024 року на виставці Salon des maires та Milipol, світовій події з питань безпеки та внутрішньої безпеки. Ці радари нового покоління мають значно вищу точність зображення, ніж сучасні моделі. Радар Mesta Fusion 2, зокрема, має 36-мегапіксельний оптичний датчик і багатоцільову доплерівську антену з 3D-променем для вимірювання відстаней і відстеження траєкторій, як пояснює L'Argus у своєму дослідженні.
Штучний інтелект у поєднанні з відео дозволяє аналізувати поведінку водіїв у режимі реального часу та виявляти кілька порушень одночасно. Вас можуть зафіксувати за перевищення швидкості ТА за використання телефону за кермом під час одного проїзду повз радар. Департамент автоматизованого контролю (DCA) оголосив тендер на співпрацю з компаніями, здатними управляти цими радарами нового покоління. Алгоритми безперервно аналізують зображення і порівнюють виявлені порушення з попередньо визначеними моделями, передаючи до Автоматизованого центру фіксації дорожніх порушень лише знімки, що перевищують заздалегідь встановлений поріг достовірності.
Запланований бюджет також дозволить придбати нові автомобілі для мобільних радарів, обслуговувати існуючий парк і, що найголовніше, підтримувати в робочому стані обладнання, яке найбільше піддається вандалізму. Це значна інвестиція, яка свідчить про бажання уряду посилити автоматизований контроль дорожнього руху.
Якщо вас спіймають на гарячому за допомогою цих пристроїв, будьте готові заплатити. Кожне з цих порушень коштуватиме вам 135 євро штрафу і призведе до зняття 3 балів з вашого водійського посвідчення, точно так само, як під час звичайної перевірки правоохоронними органами. Недотримання безпечної відстані між транспортними засобами, також званої міждорожньою відстанню, буде особливо контролюватися на автомагістралях, де водії мають тенденцію їхати впритул до транспортного засобу, що їде попереду.
Але будьте обережні, штрафи можуть накопичуватися. Як підкреслює Жан-Батист Лоска, адвокат з дорожнього права, водій може втратити до 8 балів і заплатити 405 євро за один проїзд повз камеру, якщо він накопичить три порушення. «Не можна одночасно втратити більше восьми балів», — уточнює адвокат, який вважає, що «таких осіб буде багато». Для молодого водія, який має лише 6 балів у пробний період, двох одночасних порушень вже достатньо, щоб втратити посвідчення. У місті, в заторі, виявлення порушень, звісно, буде складнішим.
Залишається питання: чи дійсно ці радари зможуть надійно спрацьовувати для виявлення водія, який не пристебнутий ременем безпеки або тримає телефон? Тести, проведені у Великій Британії з 2023 року, показали ефективність системи. На дорозі в Корнуоллі пристрій зафіксував понад 300 порушень за 72 години, з яких 117 стосувалися використання телефону за кермом. За даними уряду, штучний інтелект повинен значно покращити рівень перетворення спалахів у фактичні повідомлення про порушення.
Календар залежатиме від виробників та прогресу в сертифікації цих нових функцій. Служба безпеки дорожнього руху планує розпочати впровадження з 2026 року, з поступовим нарощуванням потужностей до 2030 року. З огляду на бажаний бюджет для цих нових радарів, для дотримання термінів слід швидко розпочати державні закупівлі. Перші штрафи можуть бути виписані вже в 2026 році, хоча повне впровадження займе кілька місяців.
Серед запланованих нововведень — багатосекційні радари, які вимірюватимуть середню швидкість транспортних засобів на більших відстанях і на різних типах доріг. Радари з дискримінаційною функцією будуть оснащені двосторонньою системою ETD2F, що включає 3D-лідар для оцінки відстані між транспортними засобами. Міські радари також зазнають «ітеративних, інкрементальних і гнучких» змін, щоб охоплювати нові функції, такі як недотримання автобусних смуг або затори на перехрестях.
Інша запланована зміна: держава планує знову ввести світлові спалахи, видимі на частині радарів, які зараз використовують інфрачервону технологію. З 2019 року приблизно чверть французьких радарів, зокрема Mesta Fusion 2 або турельні радари, спалахують невидимо для неозброєного ока. Ця дискретність може незабаром закінчитися для деяких пристроїв. Повернення до витоків, яке неодмінно пробудить рефлекси водіїв, звиклих до цього характерного світлового сигналу.
Коротше кажучи, у 2026 році на французьких дорогах слід бути пильним. Ці інтелектуальні радари знаменують новий етап у безпеці дорожнього руху, адже їхня здатність до виявлення порушень у десятки разів перевищує попередні показники, що залишає мало місця для помилок. Щоб уникнути неприємних сюрпризів, є єдине рішення: суворо дотримуватися правил дорожнього руху, відкласти телефон, пристебнути ремінь безпеки та дотримуватися розумної відстані від автомобіля, що їде попереду. Всю офіційну інформацію про безпеку дорожнього руху можна знайти на сайті Sécurité Routière.
Рекомендоване вік
Для усіх
