Громадський транспорт Парижа та Іль-де-Франс продовжує змінюватися. Очікується, що до 2031 року з’являться чотири нові лінії метро (лінії 15, 16, 17 та 18), водночас інші лінії зазнають модернізації. Після лінії 10, інші лінії паризького метро поступово замінюватимуть свої старі вагони на новий поїзд MF19. Таким чином, на горизонті 2033 року новий рухомий склад курсуватиме на лініях 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 та 13.
З боку RER також очікують зміни. Незабаром 146 нових поїздів з часом замінять трамвайні вагони MI 79 та MI 84, які зараз у експлуатації. Названий MI20, що означає "Об’єднуючий рухомий склад, замовлений у 2020 році", цей майбутній поїзд RER B має стати значно сучаснішим.
Оголошені як «більш місткі, просторіші, зручніші», ці нові потяги зможуть перевозити 1 063 пасажири, тобто до 35% більшої місткості, зокрема 342 сидячі місця (до 22% більше сидячих місць), повідомляє у прес-релізі Île-de-France Mobilités (IDFM).
Цей майбутній поїзд RER B чергуватиме вагони з одного та двох рівнів, тож запропонує кілька зон подорожей, зокрема "зони з широкою рівною підлогою" для людей з обмеженою мобільністю, а також для мандрівників з багажем та колясками. Також анонсовано "зони з двома рівнями" «що забезпечують місткість для сидіння, спокій та комфорт для найдовших переїздів».
Île-de-France Mobilités, яка інвестувала 2,5 мільярда євро в ці нові вагони, уточнює, що ці потяги також будуть оснащені кондиціюванням повітря, підогрів теплої підлоги на всій довжині вагона, відеоспостереженням "з передачею зображень у реальному часі", USB-C портами, численними інформаційними екранами, щоб підвищити пасажирам RER B «рівень комфорту та безпеки». Також відомо, що на MI20 буде встановлено 44 камери відеоспостереження, що на 50 % більше за нинішній рівень.
Під детальним розглядом MI20 матиме довжину 104 метри, що відповідає довжині сучасних поїздів, і буде складатися з 7 коротких вагонів замість 4 довгих у нинішніх серіях. Ширина кожного поїзда також збільшиться — до 20 см порівняно з нинішніми поїздами.
Отже, гарна новина для мільйона пасажирів, які щодня користуються RER B, другою за завантаженістю лінією Європи після RER A.
Хоча перший пробіг поїзда MI20 відбувся 7 травня на майданчику Alstom у Креспені, у регіоні Нижні Франції, нині багато хто цікавиться: коли ці нові потяги запрацюють на лінії RER B?
« Завдяки мобілізації зацікавлених сторін за настійливим проханням Валері Пекресь, президента Île-de-France Mobilités, графік поставок дійсно вдалося прискорити після початкових затримок », повідомило IDFM у прес-релізі.
Проте, користувачам RER B ще доведеться почекати, бо запланований перший запуск у мережі Іль-де-Франс оголошено на кінці 2028 року, як повідомлено під час щорічних слухань перед Île-de-France Mobilités.
Офіційний сайт
www.iledefrance-mobilites.fr
