Страйк у SNCF 5 листопада 2026 року підтверджується. У цей четвер профспілки CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail і CFDT-Cheminots спільно закликають залізничників припинити роботу напередодні першого рейсу TGV M. Страйк має загальнонаціональний характер: він може торкнутися TGV, Intercités і TER як на відправленнях із великих паризьких вокзалів, так і в регіонах.
В Іль-де-Франс, від Парижа до Сена-Сен-Дені, де розташована штаб-квартира SNCF, під загрозою можуть опинитися й RER і Transilien, які обслуговує компанія. Наразі жодних цифр не оприлюднено. Тим часом ситуація загострилася: страйк припадає на день міжгалузевого страйку та маніфестації 5 листопада, а CGT тепер закликає до загального страйку, починаючи з цієї дати. Ось що відомо станом на п’ятницю, 23 жовтня 2026 року.
Заклик є спільним — для залізничників це доволі рідкісне явище, на яке варто звернути увагу. До нього долучилися CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail і CFDT-Cheminots. Чотири профспілкові федерації, що мають представництво, підписали спільну заяву від 15 жовтня, опубліковану під гаслом «Соціальний регрес, нагальна потреба у підвищенні купівельної спроможності: змінимо тенденцію!», як докладно повідомляє Dijon Actualités.
UNSA-Ferroviaire підсумовує графік однією фразою: «3 листопада — зібратися, 5-го — страйкувати». Побачити, як CGT і CFDT, що часто не погоджуються щодо методів, ідуть нога в ногу, — це майже те саме, що почути, як дві ворогуючі трибуни співають той самий приспів. Керівництву буде важко вдати, що воно не чує.
У центрі конфлікту — купівельна спроможність. У своїй заяві профспілки вказують на інфляцію понад 2,4 %, зростання цін на енергоносії на 16,7 % і на основні продукти харчування на 5,8 %. Стрімке подорожчання пального особливо позначається на працівниках зі змінним графіком, які часто не мають іншого вибору, окрім як їхати автомобілем на роботу на світанку або глибокої ночі.
Їхні вимоги зводяться до чотирьох пунктів: загального підвищення зарплат, значного збільшення надбавок за роботу, перегляду надбавки на проживання та тринадцятої зарплати для всіх залізничників — як штатних, так і контрактних працівників. Вони нагадують, що в липні група оголосила про чистий прибуток за перше півріччя в розмірі 1,2 мільярда євро, і вимагають справедливішого розподілу прибутку.
Окрім питань оплати праці, профспілки заявляють про нестачу персоналу, бюджетні обмеження в мережі та наслідки відкриття ринку для конкуренції. На їхню думку, ці рішення погіршують умови праці й можуть негативно позначитися на безпеці руху.
У п’ятницю, 6 листопада, TGV M має здійснити свій перший рейс між вокзалами Париж-Гар-де-Ліон (12-й округ) і Марсель-Сен-Шарль. Цей двоповерховий поїзд, збудований компанією Alstom, може вмістити до 740 пасажирів у кожному складі. Його введення в експлуатацію неодноразово відкладали після Олімпійських ігор у Парижі 2024 року, нагадує видання Made in Marseille.
Призначити страйк напередодні — це трохи нагадує вимкнути звук прямо перед прем’єрою довгоочікуваної вистави. Послання керівництву цілком зрозуміле. Однак наразі ніщо не дає підстав стверджувати, що запуск наступного дня буде зірвано.
Наразі офіційного переліку немає. Заклик до страйку не означає, що всі поїзди скасують: усе залежатиме від кількості страйкарів. Залізничники мають повідомити про участь у страйку щонайменше за 48 годин, і на підставі цих повідомлень SNCF складає план руху поїздів.
Для TGV, Intercités і TER остаточний розклад зазвичай публікують напередодні після 17:00, тобто в другій половині дня в середу, 4 листопада. Пасажирів, які залишили свої контактні дані під час бронювання, повідомляють про зміни в розкладі їхнього поїзда SMS-повідомленням або електронною поштою.
У регіоні Іль-де-Франс вплив на лінії RER і Transilien залишається головною невідомою. Ситуацію на шести великих паризьких вокзалах варто відстежувати: Північному та Східному в 10-му окрузі, Ліонському й Аустерліц у 12-му та 13-му округах, Монпарнас у 15-му окрузі та Сен-Лазар у 8-му окрузі.
Що стосується RATP, станом на 23 жовтня нам не було відомо про жодне окреме попередження про страйк на 5 листопада. Тож заклик залізничників до страйку не стосується метро. Водночас ситуація може змінитися: 21 жовтня, після зустрічі в Матіньйоні з прем’єр-міністром Себастьєном Лекорню, генеральна секретарка CGT Софі Біне закликала до страйку на всіх робочих місцях із 5 листопада, повідомляє franceinfo.
Цей заклик може призвести до подання повідомлень про страйк у паризькому транспорті до початку листопада. Прогнози щодо руху транспорту зазвичай публікують напередодні на сайтах RATP та Île-de-France Mobilités.
У Парижі день може принести одразу дві проблеми: менше поїздів вирушатиме з головних вокзалів, а маршрут міжпрофесійної маніфестації досі не оприлюднений. Правила також стали суворішими. Після засідання Ради безпеки 22 жовтня Еммануель Макрон заявив, що дозволятимуть лише маніфестації, організовані профспілками, а префекти пропонуватимуть їм альтернативні маршрути, щоб захистити центри міст, повідомляє Public Sénat.
Маршрут ходи 5 листопада, організованої міжпрофспілковим об’єднанням, прокладено за звичною процедурою, однак за ним варто стежити. 17 жовтня префектура розпорядилася закрити 25 станцій метро уздовж маршрутів, а часткова комендантська година навколо площі Республіки та району Ле-Аль діятиме до 26 жовтня. Якщо цього четверга вам потрібно сісти на потяг, закладіть додатковий час на дорогу до вокзалу.
Для мешканців Іль-де-Франс, які працюють у столиці, усе залежатиме від плану руху поїздів RER і Transilien, який стане відомим напередодні. Поки RATP не зачеплена, метро залишається найнадійнішим запасним варіантом для поїздок у межах міста.
Ще один крок може змінити все. У вівторок, 3 листопада, у штаб-квартирі SNCF у Сен-Дені (департамент 93) має відбутися зустріч, присвячена купівельній спроможності, про яку оголосив генеральний директор Жан Кастекс. На неї запрошені профспілки та керівництво компанії. Чотири профспілкові федерації закликають залізничників цього дня масово зібратися перед будівлею.
Якщо за підсумками цієї зустрічі з’являться конкретні заяви, заклик можуть переглянути. Станом на 23 жовтня жодної інформації не просочилося, і страйк 5 листопада залишається в силі.
Не варто поспішати змінювати квиток: доки не опубліковано план руху, неможливо дізнатися, чи буде ваш поїзд серед тих, що курсуватимуть. Найкраще увімкнути сповіщення та перевірити свій маршрут 4 листопада наприкінці дня на сайті SNCF Connect — для поїздів далекого сполучення, або на сайті Transilien — для поїздів у регіоні Іль-де-Франс.
У разі скасування рейсу квиток на TGV INOUI або Intercités можна безкоштовно обміняти або повернути, якщо запроваджено виняткові заходи. Повернення коштів не завжди відбувається автоматично: іноді потрібно самостійно скасувати поїздку в особистому кабінеті. Якщо маршрут передбачає пересадку на TER, краще перевірити рух кожного поїзда окремо, адже один може курсувати, а інший — залишатися на станції.
Для щоденних поїздок дистанційна робота або виїзд в інший час можуть допомогти уникнути багатьох неприємностей. У нашому огляді ситуації в метро, RER і поїздах, який оновлюється щодня, зібрано інформацію про оголошені перебої в русі.
Добра новина для родин: повернення з осінніх канікул на День усіх святих у вихідні 31 жовтня та 1 листопада не підпадає під цю акцію. Щоб стежити за перебігом решти дня 5 листопада, зокрема за демонстрацією та ситуацією у школах, наша повна стаття про загальний страйк 5 листопада оновлюється в міру надходження повідомлень.
Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.
