Їх звуть Круа-Руж, Сен-Мартен або Арсенал. Що між ними спільного? Це станції-привиди. У Парижі є десяток покинутих станцій метро, якими ніколи не користуються пасажири. Найвідоміші з них? Станція Porte des Lilas, яку часто використовують для зйомок фільмів або реклами.
Але є й кілька інших, менш відомих станцій-привидів, розкиданих по всій столиці. Незалежно від того, чи працювали вони, а потім були закриті через непотрібність, чи були побудовані, але так і не відкриті для пасажирів, чи були перенесені, ми розглянемо десять станцій-привидів у Парижі.
Серед станцій-привидів є ті, що були закриті у вересні 1939 року, на початку Другої світової війни. "Удень мобілізації, через брак персоналу, 173 з 332 станцій, що існували на той час, були виведені з експлуатації. Мережа скоротилася з 159 до 93 кілометрів", - пояснив Філіп Вентежоль, керівник відділу розвитку мережі RATP, у 2012 році в Ле-Пойнті. Через брак пасажирів або зміни в мережі RATP, що відбулися роками пізніше, деякі з цих станцій так і не відкрилися для пасажирів.
Особливо це стосується станції Круа-Руж (лінія 10). Розташована між станціями Mabillon та Sèvres-Babylone, вона була першою кінцевою станцією лінії 10 у 1923 році. Незважаючи на закриття, станція Круа-Руж продовжує використовуватися для рекламних та кінозйомок, зокрема для зйомок кліпу Етьєна Дахо. У 2019 році станція Круа-Руж знову з'явилася в новинах завдяки проекту редевелопменту. За результатами конкурсу проектів, оголошеного міською владою Парижа, станція могла бути перетворена на ресторан. На жаль, через низку технічних проблем ресторан під назвою Terminus так і не побачив світ.
Також закрита незадовго до Другої світової війни станція Champ de Mars (лінія 8) була визнана занадто близькою до станції La Motte-Picquet - Grenelle, яка вже обслуговувалася трьома лініями (6, 8 і 10). Станція Champ de Mars, відкрита в 1913 році, була визнана рідко використовуваною і тому нерентабельною, і у вересні 1939 року була закрита назавжди.
Станція Сен-Мартен (лінії 8 і 9) також була однією зі станцій, які працювали до Другої світової війни, але згодом була закрита. Розташована на лініях 8 і 9 між станціями Страсбург Сен-Дені і Республіка, ця колишня станція приймала пасажирів між 1932 і 1939 роками. Станція Сен-Мартен також вважалася занадто близькою до сусідньої станції Страсбург-Сен-Дені, і зрештою була закрита. Але завдяки підземному переходу площею 440 м² станція також використовувалася в рекламних цілях. У 2010 році, під час традиційного Nuit Blanche, станція навіть відкрила свої двері, щоб представити твір Національної вищої школи декоративного мистецтва (ENSAD).
Станція Арсенал (лінія 5), відкрита в 1906 році, також була змушена закрити свої платформи для пасажирів на початку Другої світової війни. Розташована між станціями Бастилія і набережна Рапе, над тунелями ліній A і D, станція Арсенал показана у фільмі"Велика каса"(1965) з Бурвілем у головній ролі.
Станція " Мартен Надо" - ще одна станція метро, яка була відкрита, але згодом закрита. Розташована у 20-му окрузі Парижа, ця станція була колишньою кінцевою станцією лінії 3 між 1905 і 1921 роками. У 1969 році, коли станція Гамбетта була реконструйована, станція Мартін Надо була поглинута нею, назавжди переставши приймати пасажирів. У 1971 році вона навіть стала коридором станції Гамбетта.
Дві відкриті станції мають мертві платформи, тобто платформи, недоступні для громадськості: станція Інвалідів (лінія 8) існує і сьогодні. Однак частина платформи в напрямку Баларда недоступна для громадськості.
Ще одна станція-привид на мертвій платформі? Станція Porte des Lilas. Відкрита 27 листопада 1921 року як кінцева станція лінії 3 від Porte de Champerret, станція Porte des Lilas (лінії 3 bis та 11) працювала до 1939 року з автобусом Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas. Сьогодні Porte des Lilas, мабуть, найвідоміша зі станцій-привидів. Вже кілька років поспіль мертва платформа станції є місцем зйомок численних фільмів ("Ронін","Казкова доля Амелі Пулен", "Жінки зомбре" та ін.).
Ви коли-небудь чули про станцію Haxo? Не дивно, адже вона ніколи не відкривалася! Розташована під бульваром Серур'є в 19-му окрузі Парижа, на з'єднувальній колії між лініями 3 bis, на станції Porte des Lilas, і 7 bis, на станції Place des Fêtes, станція Haxo ніколи не побачить світ. Хоча її зовнішні під'їзди так і не були побудовані, станція Гаксо цілком реальна. Ви можете відвідати її під час Днів спадщини через асоціацію ADEMAS.
Як і станція Haxo, станція Porte Molitor (лінії 9 і 10) ніколи не бачила жодного пасажира. Побудована у 1923 році, ця станція-привид, розташована у 16-му окрузі Парижа, мала обслуговувати стадіон "Парк де Пренс" у вечори матчів. Зараз вона використовується як бічна лінія для поїздів 9 і 10 ліній.
Хто ще не сідав або не виходив на станції Gare du Nord (лінії 4 і 5)? Одну з найзавантаженіших станцій столиці фактично перенесли. Її станція-привид - це колишня кінцева станція старої лінії 5.
Дехто з вас може цього не знати, але станція Porte Maillot була першою кінцевою станцією лінії 1, відкритої у 1900 році. У той час вона була побудована у вигляді петлі на тому ж рівні, що й лінія Petite Ceinture. Наслідок? Продовжити лінію було неможливо. Тому в 1936 році була побудована нова, глибша станція, щоб продовжити лінію до мосту де Нейї. Станція Porte Maillot була перенесена, але платформи залишилися.
Сьогодні ці станції-привиди не з'являються на картах RATP і є недоступними. Проте вони зачаровують багатьох парижан, яким цікаво відвідати ці приховані, занедбані місця.
Найдивовижніші станції метро в Парижі: найвища, найглибша...
Станції паризького метро приховують деякі дивовижні особливості, про які ви ніколи не запідозрите, коли їдете потягом. Дізнайтеся, яка станція метро є найвищою, найглибшою та найменш відвідуваною! [Детальніше]
Найдивовижніші станції метро в Парижі: найвища, найглибша...
