Ga Đông: câu chuyện về ga mở đường cho Paris hướng Đông

Được xuất bản bởi Manon de Sortiraparis · Ảnh của Caroline de Sortiraparis · Đã cập nhật vào 15 tháng sáu 2026 lúc 10giờ42
Cổng Alsace, Lorraine, nước Đức và châu Âu Trung tâm, ga Đông-Est đã chứng kiến hàng triệu hành khách lên đường, cũng như những người lính trong những giờ phút đen tối nhất của lịch sử nước Pháp.

Mỗi ga ở Paris đều có ban quản lý riêng. Saint-Lazare mở đường về Normandie, Montparnasse hướng tới Bretagne và ga de Lyon về phía Địa Trung Hải. ga Đông, mặt khác, từ lâu đã là cửa ngỏ của Paris đến châu Âu Trung và Đông.

Ngày nay, du khách từ đây có thể lên tàu đi Strasbourg, Reims hay Nancy. Tuy vậy, ở thời kỳ huy hoàng nhất của nó, tuyến đường này cho phép tới Munich, Vienne, Budapest và thậm chí Istanbul sau nhiều ngày lên đường. Đằng sau lớp mặt tiền đồ sộ của nó thực sự ẩn chứa một câu chuyện vượt xa biên giới nước Pháp.

Một ga tàu ra đời với cái tên Ga Strasbourg

Lịch sử bắt đầu vào năm 1849 khi Công ty Đường sắt Paris – Strasbourg khai trương một nhà ga mới ở Phía Đông của thủ đô. Ban đầu, nó thậm chí được gọi là ga Strasbourg, điểm đến chính của tuyến đường. Kiến trúc sư François-Alexandre Duquesney tưởng tượng một tòa nhà thanh lịch nhưng khá khiêm tốn so với ga ngày nay.

Giống như ở tất cả các nhà ga lớn của Paris vào thế kỷ 19, thành công của tàu hỏa nhanh chóng vượt quá dự tính. Các tuyến đường mọc lên như nấm và lưu lượng hành khách tăng vọt. Chỉ vài năm sau, nhà ga được mở rộng và dần mang tên ga Đông, phù hợp hơn với tổng thể các điểm đến được phục vụ.

Điểm khởi đầu của Orient-Express

Nếu có một đoàn tàu gắn với ga Đông (ga de l’Est), đó không còn nghi ngờ gì chính là Orient-Express. Từ 1883, đoàn tàu huyền thoại này rời Paris nhằm tới Constantinople, nay là Istanbul, sau hành trình đi qua nhiều nước châu Âu. Đối với những khách du lịch của thời Belle Époque, Orient-Express là biểu tượng của sự xa hoa tuyệt đối.

Những toa ngủ sang trọng, những toa ăn lịch sự, dịch vụ đẳng cấp: đoàn tàu nhanh chóng trở thành một biểu tượng toàn cầu. Những nhà văn như Agatha Christie sau này đã đóng góp để nuôi dưỡng huyền thoại ấy. Trong nhiều thập kỷ, ga Đông (Gare de l’Est) trở thành điểm khởi hành của một trong những chuyến đi danh giá nhất trên thế giới.

Khi ga tàu trở thành sân khấu của Lịch sử

Ga Đông Paris cũng gắn với những sự kiện còn bi thảm hơn rất nhiều. Vào tháng 8 năm 1914, khi cuộc tổng động viên trước Chiến tranh thế giới lần thứ nhất diễn ra, hàng trăm nghìn binh sĩ đã đi qua các sân ga của Ga Đông để gia nhập mặt trận phía Đông.

Những cảnh chia tay khiến người xem rúng động. Các gia đình bật khóc, những lời tạm biệt vội vã, những lá cờ phấp phới trên bến ga: nhà ga trở thành một trong những biểu tượng của cuộc huy động lịch sử này. Trong suốt cuộc chiến, nó đóng vai trò hậu cần thiết yếu trong vận chuyển quân đội và vật tư quân sự.

Trong số kho báu ẩn giấu của nhà ga có một tác phẩm đồ sộ thường bị du khách vội vã bỏ qua: Le Départ des poilus, août 1914, của họa sĩ người Mỹ Albert Herter. Được lắp đặt trong sảnh chính từ năm 1926, tấm tranh khổng lồ này tưởng niệm các binh lính lên đường tham chiến trong Đại chiến thứ nhất và là một trong những bằng chứng nghệ thuật cảm động nhất của lịch sử đường sắt Pháp.

Một nhà ga phát triển cùng đường sắt

Trong suốt 20ᵉ siècle, ga Gare de l'Est tiếp tục phát triển. Nhiều tuyến đường mới được bổ sung, các sân ga được hiện đại hóa và các liên kết quốc tế được tăng cường. Nơi đây trở thành một trong những điểm khởi hành chính tới nước Đức, Thụy Sĩ và châu Âu trung tâm. Sau Seconde Guerre mondiale, nó đồng hành cùng reconstruction européenne và sự phát triển của trao đổi quốc tế.

Một trong những bước ngoặt lớn gần đây diễn ra vào năm 2007 khi sự ra mắt của TGV Est Européen. Đường tàu cao tốc này đã rút ngắn đáng kể quãng đường tới Strasbourg, Metz hay Reims. Nơi trước đây phải mất cả vài giờ đồng hồ, nay hành khách có thể tới một số đích đến ở thời gian kỷ lục.

Một mặt tiền che giấu một ga tàu thứ hai

Ít hành khách để ý, nhưng mặt tiền hiện tại là kết quả của một sự mở rộng vô cùng khéo léo. Trước tình trạng lưu lượng tăng lên, các kiến trúc sư thế kỷ 19 quyết định mở rộng ga về phía đông đồng thời tái hiện gần như nguyên vẹn mặt tiền đã có.

Kết quả: nhà ga có vẻ như vẫn giữ đúng kích thước hiện tại trong khi thực tế nó đã được nhân đôi quy mô. Một kỳ công kiến trúc thực sự mà cho tới nay vẫn bị bỏ qua một cách rộng rãi.

Coderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajineCoderak - Coderak - Burger effiloché de boeuf tajine Các nhà hàng gần ga Gare de l'Est ở Paris, những địa chỉ tốt của chúng tôi
Để bạn có thể ăn uống trước khi lên tàu, đây là một số địa chỉ nhà hàng ngon ở khu vực Gare de l'Est! [Đọc thêm]

Thông tin thực tế

Vị trí

Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10

Trình lập kế hoạch tuyến đường

Thông tin trợ năng

Trang web chính thức
www.garesetconnexions.sncf

Bình luận
Tinh chỉnh tìm kiếm của bạn
Tinh chỉnh tìm kiếm của bạn
Tinh chỉnh tìm kiếm của bạn
Tinh chỉnh tìm kiếm của bạn