Mặc dù đã vướng phải nhiều thất bại kể từ khi đóng cửa Autolib' vào năm 2018, dịch vụ chia sẻ ô tô tự lái tại Île-de-France vẫn có thể sẽ hồi sinh mạnh mẽ. Khu vực vùng thủ đô đang chuẩn bị triển khai một chiến dịch mới đầy tham vọng với khoảng 5.000 xe cho thuê tự do dành cho các chuyến đi ngắn và trung hạn. Dự án này hướng tới việc cách mạng hóa phương tiện di chuyển của người dân Paris và vùng trung tâm vào năm 2027.
Tháng Sáu năm 2018, những chiếc xe điện nhỏ màu xanh của Autolib' chính thức biến mất khỏi cảnh quan của Paris và vùng phụ cận. Kể từ đó, nhiều nhà cung cấp dịch vụ đã thử sức trên thị trường chia sẻ xe tự động, nhưng gần như chưa ai có thể tái tạo lại được sự hấp dẫn của dịch vụ từng do tập đoàn Bolloré phát triển. Đặc biệt, sau ba năm hoạt động, dịch vụ Zity của Tập đoàn Renault cũng đành phải bỏ cuộc. Điều khiến người dùng nhớ nhất là gì? Chính là những chỗ đỗ xe cố định và khả năng đặt xe trước, hai điểm mạnh giúp Autolib' gắn bó với người dân Paris suốt thời gian qua.
Khác với hệ thống Autolib' cho phép khách hàng thuê xe và trả xe tại nhiều điểm khác nhau, dịch vụ chia sẻ xe mới này sẽ hoạt động theo hình thức "lặp vòng". Cụ thể, bạn sẽ phải lấy xe và trả xe tại cùng một địa điểm. Mô hình này gần giống với các dịch vụ như Getaround hoặc Virtuo, mang lại sự tiện lợi và linh hoạt hơn cho người dùng.
Chủ tịch Île-de-France Mobilités (IDFM) và cũng là Chủ tịch vùng, bà Valérie Pécresse đã dự kiến công bố vào tối thứ Tư kế hoạch phát động một gói thầu mới sẽ bắt đầu từ nay đến cuối năm 2026. Vị trí chính xác của các điểm đỗ xe mới sẽ được xác định trong quá trình thảo luận cùng các quan chức địa phương vùng Île-de-France trong năm 2026, nhằm đưa phương tiện đến khu vực từ năm 2027 theo từng bước.
Việc triển khai sẽ diễn ra theo hai giai đoạn. Ban đầu, 500 chiếc xe đầu tiên sẽ xuất hiện tại khu vực Île-de-France vào năm 2027. Cuối cùng, IDFM đặt mục tiêu sở hữu hơn 5.000 phương tiện, cao hơn nhiều so với con số gần 4.000 xe mà Autolib' từng có theo báo cáo hoạt động năm 2016, được đề cập trong bài viết của Le Monde.
Đội xe này sẽ bao gồm nhiều loại phương tiện khác nhau nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu: từ xe đô thị nhỏ gọn phục vụ di chuyển trong thành phố, xe trung bình dành cho gia đình, đến các xe thương mại để chở hàng hóa lớn. Loại động cơ vẫn chưa được tiết lộ rõ ràng, nhưng có thể dự đoán sẽ có số lượng lớn xe điện, phù hợp với mục tiêu về bảo vệ môi trường của khu vực.
Đối với Valérie Pécresse, tham vọng rõ ràng: giúp người Paris "không cần mua xe" và người vùng Île-de-France "không phải mua hai, thậm chí ba chiếc để đảm bảo việc di chuyển của hai vợ chồng cùng các con". Một mục tiêu hướng tới giải quyết thực tế tại Paris và vùng lân cận, nơi sở hữu một chiếc xe tồn tại nhiều chi phí từ mua bán, bảo hiểm, gửi xe đến bảo dưỡng.
dịch vụ chia sẻ xe tự động mới tại Île-de-France nhằm thúc đẩy chiến lược giảm bớt sự phụ thuộc vào xe cá nhân trong nội đô, đồng thời cung cấp một phương tiện di chuyển thay thế phù hợp bên cạnh phương tiện công cộng. Nếu dự án tiến triển như kế hoạch, người dân trong khu vực có thể bắt đầu sử dụng dịch vụ này từ năm 2027. Để tìm hiểu thêm về lịch sử của Autolib' và cập nhật những diễn biến mới, hãy truy cập vào website chính thức của IDFM.
Vị trí
Île-de-France
Trình lập kế hoạch tuyến đường
Độ tuổi khuyến nghị
Cho tất cả
