出租车示威推迟：最后一刻的声明打乱了巴黎大区新学年开学的交通预测。被动员起来反对医疗交通改革的 出租车工会决定在了解弗朗索瓦-巴尤（François Bayrou）政府的未来之前暂停行动。这一战略性的推迟行动反映了这一抗议活动的政治性，几个月来，这一抗议活动一直在激起业界的不满。
这次全国性的动员最初计划包括封锁 香榭丽舍大街、鲁瓦西机场和奥利机场以及巴黎大区的主要车站附近。巴黎和法兰西岛大区的出租车司机将举行大规模示威游行，反对一项彻底改变他们在运送病人时工作条件的协议。
此次出租车罢工是全国范围内抗议法国医疗保险制度新收费的一部分。这项将于 2025 年 10 月生效的改革规定，签约医疗运输的单次收费为 13 欧元，而目前为 26 欧元。出租车从业人员估计，这项措施可能会使他们的收入减少 30%至 40%。
其利害关系远远超出了巴黎大区。该协议于8月在《官方公报》上公布，旨在控制医疗保险支出，2024年医疗交通支出将达到67.4亿欧元，其中包括协议中规定的30.7亿欧元的出租车支出。这意味着自 2019 年以来增加了 45%，法国政府希望遏制这一增长。
巴黎大区的出租车司机对农村和郊区受到的影响尤为不满，因为在这些地区，医疗运输往往是业务的重要组成部分。在伊夫林省、塞纳-马恩省和埃松省，许多出租车严重依赖这些服务来维持经济平衡。
出租车联合会在一份由 franceinfo 转播的声明中宣布了这一推迟。声明说："我们的要求没有改变，因此联合会呼吁整个行业继续动员起来，一旦情况明朗，立即行动起来"。弗朗索瓦-贝鲁总理 宣布他将于 9 月 8 日寻求议会的信任，从而促成了这一决定。
策略很明确：等待信任投票的结果，然后再恢复行动。如果政府得到确认，出租车工会将立即恢复对话和计划中的行动。如果行政部门倒台，他们将以同样的决心对新政府采取行动。
这种谨慎反映了从以往动员活动中获得的经验。自 2025 年 5 月以来，法国出租车 组织了数次大规模的行动日，包括在巴黎主要高速公路上的 "香肠行动"和封锁机场。这些行动已经多次扰乱了巴黎大区的交通，尤其是戴高乐机场和奥利机场附近的交通。
推迟示威绝不意味着运动的放弃。出租车联合会坚持他们的要求和挫败改革的决心。他们要求保留目前以计价器为基础的定价系统，并根据地区特点进行调整，同时取消国家汽车委员会（CNAM）提议的单一票价 。
这次动员是在社会动荡的背景下进行的，"9 月 10 日封锁全国 "的号召在社交网络上广为流传。出租车司机可以加入这场更广泛的抗议活动，反对政府宣布削减预算和取消公共假期。
法兰西岛用户应保持警惕。尽管9 月 5 日的示威活动已被推迟，但根据政治局势的发展，可能会迅速组织新的活动。在交通中断的情况下，通过RATP和法国国家 铁路 公司（SNCF）的公共交通仍是推荐的替代方案。
建议实时关注Sytadin网站的交通动态，并为前往巴黎机场预留更多时间。一旦政治局势更加明朗，该行业将继续动员起来，随时准备恢复行动。
