最初，巴黎市政府坚定地打算在 2022 年下半年在 巴黎市中心设立限行区 。巴黎市政厅今天在一份新闻稿中宣布，在宣布 推迟到 2024 年之后，终于要在2024 年巴黎奥运会之后才能看到它的曙光了。
需要提醒的是，2019 年，法国因未达到空气质量标准而受到欧盟法院的谴责。面对这些环境挑战， ZTL似乎是在巴黎第一、第二、第三和第四区限制过境交通、推广更可持续的交通方式的一个具体回应。不过，关于将右岸的海岛（Îles）和上海岛（Quais Hautes）纳入 ZTL 范围的问题，与警察局的讨论仍在进行中。
警察总署有权对警戒线做出最终决定，并有权施加限制。不过，我们的目标是共同努力减少污染。交通限制区（ZTL）是正在考虑的解决方案之一，与马莱区已经实施的交通管制相同。经与警察局协商，卢浮宫-奥佩拉（Louvre-Opéra）地区的类似改革也在筹备之中。这些变化包括设立公交专用道和行人专用道等措施。
该区域旨在减少机动车流量，从而改善道路安全和空气质量。它还旨在鼓励行人、骑自行车者和公共交通使用者之间更好地分配公共空间。
根据影响研究，ZTL的引入将显著减少巴黎市中心的交通流量，并对污染和噪音产生积极影响。歌剧院大道等主要干道的交通量也将大幅减少。
该项目的未来阶段包括在 2023 年底提交影响研究报告，以及计划于 2024 年春季举行的公众调查。ZTL计划于 2024年秋季 奥运会和残奥会闭幕后正式实施。
这一推迟反映了巴黎市政府的审慎态度，即在环境要求与组织2024 年奥运会和残奥会等大型活动的后勤需求之间寻求平衡。因此，"交通管制区"的实施是巴黎市城市交通战略的一个重要里程碑，彰显了巴黎市致力于打造更可持续、更健康的城市环境的决心。
具体而言，如何禁止车辆通行？计划建立一个标志和检查系统。检查将在该区域的出口处进行，初期以教育为主。此后，需要证明自己的本地居民身份，例如通过一些人已经持有的居民卡，或证明自己属于豁免类别，如送货司机或店主。从长远来看，可以引入视频标记。
