巴黎的自行车骑手们将迎来网络持续扩展的局面！在两轮推进自行车发展的计划之后，巴黎市政府公布了全新的2027-2032自行车计划要点。随着2亿欧元的投资承诺，市政府计划新增140公里自行车道、推动220公里双向自行车道，并保障420个路口的安全。目标是：在提升自行车出行便利性的同时，进一步提升行人和其他道路使用者的安全。
巴黎如今拥有超过1600公里的自行车道，但在交叉口和主干道等地段仍存在通行难点，设施断裂中断让部分路段难以顺畅通行。下一轮计划因此将完善这张网络，同时提升现有车道的水平，以适应日益增长的通行量。
巴黎的多条街道和大道将成为首批受新规划影响的区域，这些新举措已宣布将于2027年率先实施：
未来还将有若干新轴线在2027年起进入研究阶段，特别是 Rue Monge（5区）、Rue Ordener（18区）、Rue d'Avron（20区），以及 Beaumarchais、du Temple 与 des Filles-du-Calvaire 大道。 市政府还计划继续与警务局就几条主要干线展开磋商，其中包括 Boulevards de Sébastopol、de Strasbourg、de Magenta、右岸高岸码头，以及 boulevards des Italiens et des Capucines。在这些轴线上，部分项目仍需获得必要的授权。
另一个重大工程是交叉口安全提升。在2027年至2032年期间，将新增420个交叉口进行改造，其中首轮将在2027年完成56个。自2020年起，市政府公布的数据显示已有350个交叉口完成改造。优先改造的区域包括克里希广场、巴台勒-斯塔林格拉德广场、以及靠近协和桥的周边、马亨塔大道与查佩尔大道交叉口，以及旺塞恩斯大道沿线的多处路口。
市政府计划对部分红绿灯进行调整，以更好地实现自行车道与机动车道的分离。同时将使用彩色路面标线，让自行车道轨迹更加清晰可见，这与位于第14区阿莱西亚-维尔京托里克斯路口的试点做法类似。甘蒂里门、旺弗门与沙蒂永门也在受影响的区域之列。这些改造旨在提升巴黎与邻近市镇之间的通行便利度；在这些区域，骑行者有时要面对自行车道断裂或错综复杂的交叉路口等挑战。
巴黎也在扩大自行车停车位的供给。到2026年9月，首都共计有147,545个自行车停车架位，其中75,000个是在2020年以后新增的。除此之外，授权经营的停车场再提供4,500个安全停车位，而在已签署的合同框架下，计划再新增10,000个。
为提升安全，巴黎市警察局还应组建一支brigade spécialisée dans la lutte contre les violences motorisées，专门针对危及行人和骑车者安全的行为展开打击。关于停车和自行车道通行的管理执法将继续推进，同时也将对不合规或被改装的电动交通工具进行治理。市政府还强调，骑车人必须遵守信号灯、遵循行人优先规则，并禁止在人行道上行驶。
最后，市政府表示将加强对重型车辆盲区相关事故的防控。到2026年底，计划在其收集用垃圾箱上试点外部声警示装置。这些装置在转弯或重新启动时会自动播报语音提示，提醒附近的人员留意。巴黎还希望推动国家层面的重型车安全法规改革，特别借鉴大伦敦地区实施的相关系统。
随着这份第三个自行车计划的实施，宣布的改造预计将覆盖从大型干道到区与区之间的小型衔接路。首批改造预计将于2027年启动，但整个实施将持续到2032年，其中部分项目仍需经过研究或获得批准。因此，想要了解巴黎街头未来的交通变动，还需等待各项施工日历的具体时间表！
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