要从 place de la Concorde走到左岸，必得先在pont de la Concorde 上走一圈。但你真的了解这座巴黎的桥的历史吗？
在这一带修建桥梁的念头，可以追溯到路易十五世在位时期。自1724年起，君主批准了首座木桥的兴建，但最终并未如期落地。现今这座桥的施工交由著名工程师让-罗道夫·佩罗内负责，最终自路易十六世时期于1787年动工。两年后，法国大革命爆发，给这座桥梁留下了极为具体的印记。
在1789年7月14日攻占巴士底狱之后，要塞被拆除，部分石材被重新利用，继续修建这座桥。协和桥，彼时被称为路易十六桥，确实包含来自旧巴黎监狱的石头！该新古典风格的结构由五拱砖石构成，於1791年竣工，恰逢大革命时期。
它的名字也随法国多次政权更替而发生变化。起初被称为路易十六桥，随后成为革命桥，再改为协和桥。复辟时期又将它改回路易十六桥，直到1830年七月王朝最终将其定名为协和桥。
与此同时，拿破仑一世 设想让这座桥呈现出更加宏伟的风貌。1810年，皇帝提出一项以战死将军为题的雕像方案，但帝国的覆灭使这一计划中止。到复辟时期，路易十八以自己的方式重新提及此念，并在桥上安放了12 座气势恢宏的白色大理石雕像，分别代表四位部长、四位军事将领以及四位旧制度时期的海军水手。
然而，这些装饰并不会在此久留。这些巨大的雕塑，其中有的重量达到数吨，已成为工程承载的过重负担。在Louis-Philippe时期，它们被从协和桥拆除，运往Château de Versailles，随后又各自前往不同的去处。
而桥的历史远未结束！随着机动车交通在20世纪初的大幅增长，桥梁的尺度已难以承载从协和广场到Palais Bourbon之间的交通。1930年至1932年间，桥梁因此被大幅扩宽。这项工程有一个重要约束：要保留17世纪 Perronet 所设想的外观。结果宽度几乎翻了一番，同时仍保存着五个拱门及总体风貌！
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