1911 年13 号线通车后，我们不得不考虑14 号线！虽然这条新线路拥有现代化的快速自动列车，其历史可以追溯到 1998 年，但它的 另一个版本却早已存在。1931 年，南北线公司被其竞争对手巴黎大都会铁路公司兼并，A 线和 B 线成为 12 号线和 13 号线。但后者没有现在这么长，在圣拉扎尔（Saint-Lazare）南站停靠。
因此，为了服务首都南部，在蒙帕纳斯（Montparnasse）和万夫门（Porte de Vanves）之间修建了一条新的线路，编号为 14 号。该线路于 1936 年竣工，与10 号线的一段线路相接，10 号线在 1923 年到达瓦诺之前曾从英瓦利兹（Invalides）延伸至杜罗克（Duroc）。该段线路在 1923 年到达瓦诺 之前，曾从因瓦利德斯（Invalides）通往杜罗克（Duroc），后与新的 14 号线分离，一直 运营到 20 世纪 70 年代中期。
1973 年米罗梅斯尼尔站和 1976 年香榭丽舍-克莱蒙梭站的建成改变了一切，并使其与 13 号线连接起来，13 号线完全吸收了米罗梅斯尼尔站。1976 年，13 号线向南延伸至夏蒂永-蒙鲁日（Châtillon-Montrouge），并通过米罗梅斯尼尔（Miromesnil）在荣军院（Invalides）和圣拉扎尔（Saint-Lazare）之间修建了一段线路，与北部相连。
14 号线延长线现已开通，您需要了解的新车站信息
作为巴黎大特快的 "主干线"，14 号线现已延伸至北部和南部。自2024年6月24日星期一起，14号线将在40分钟内将奥利机场与圣德尼-普莱耶尔（Saint-Denis Pleyel）连接起来。服务市镇、新车站、连接线......以下是您需要了解的有关著名的 14 号线在巴黎和法兰西岛大区延伸的所有信息。 [阅读更多]
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