إنه مخرج المترو الذي لا يفتخر به سكان شمال الدائرة 17 في باريس. ولكن قريبًا جدًا، سيتم إعادة مخرج محطة مترو لا فورش إلى مظهره الأصلي. هذا وفقًا لمقال نُشر في صحيفة لوباريزيان في 27 مارس. وتذكر الصحيفة اليومية أنه من المقرر أن يبدأ العمل في 31 مارس 2025 وسيستغرق حوالي ستة أشهر حتى يكتمل.
للتذكير، في عام 1964، اصطدمت حافلة ببوابة محطة المترو هذه التي يخدمها الخط 13. وقد تضرر السور الحديدي لمدخل المترو، ولم يكن أمام شركة RATP خيار سوى بناء جدار خرساني. في ذلك الوقت، اعتقد الكثير من الناس أن هذا كان حلاً مؤقتاً. ولكن بعد مرور أكثر من 60 عامًا، لا يزال هذا الجدار الخرساني ظاهرًا للعيان، حيث يشوه المخرج من محطة لا فورش.
في رسالة موجهة من بلدية باريس إلى مديرية النقل والمواصلات في باريس، والتي نُشرت في عام 2023، ذُكر أن الهدف من مشروع التجديد هو "تجديد الوصول إلى محطة لا فوش على الخط 13 للمترو، الواقع في زاوية شارعي كليشي وسان أوان ". وبالإضافة إلى ذلك، "اختارت شركة RATP إعادة البناء على أساس التراث المعماري العمراني الباريسي الأصلي، المعروف باسم "الشمال-الجنوب ".
وكما تشرح بلدية الدائرة 17 في باريس على موقعها الإلكتروني، فإن الهدف هو "إعادة إنشاء المدخل النموذجي الشمالي الجنوبي المطابق للمدخل الذي تم بناؤه في الأصل " في عام 1911. ولتحقيق ذلك، سيتم الاحتفاظ بشكل المدخل على شكل حرف T، "ولكن سيتم استبدال الإطار الخرساني الحالي الذي تم تركيبه في عام 1964 بدرابزين مصنوع من الحديد المشغول والأعمدة، مع استكماله بطبقة باب من النوع الشمالي الجنوبي "، كما تقول بلدية الدائرة. أما بالنسبة لجدران الدرابزين على جانبي السلالم، فسيتم كسوتها "ببلاط خزفي بلون عسلي من النوع الشمالي الجنوبي، مزين بإفريز أزرق مزهر ".
الهدف من الترميم هو تعزيز تراث مترو باريس. وتوضح بلدية باريس في الرسالة المرسلة إلى مديرية النقل والمواصلات أن مشروع الترميم هذا "يندرج في إطار الاستمرارية الحضرية التي يمكن أن نجدها في مداخل المترو الأخرى في هذه المنطقة: ساحة كليشي، وبروشان، وغي موكيه، وبورت دو سان أوان ".
