تأكد تنظيم إضراب SNCF في 5 نوفمبر 2026. ففي ذلك الخميس، دعت نقابات CGT-Cheminots وUNSA-Ferroviaire وSUD-Rail وCFDT-Cheminots العاملين في السكك الحديدية إلى التوقف عن العمل، عشية الرحلة الافتتاحية لقطار TGV M. والإضراب وطني؛ إذ قد تتأثر به قطارات TGV وIntercités وTER، انطلاقًا من المحطات الباريسية الكبرى وكذلك في المناطق.
في إيل دو فرانس، من باريس إلى سين سان دوني حيث يقع المقر الرئيسي للشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF)، قد تتأثر أيضًا قطارات RER وTransilien التي تشغّلها الشركة. ولم تُحدَّد الأرقام بعد. أما الأجواء فقد ازدادت توترًا: إذ يأتي الإضراب في يوم الإضراب والمظاهرة النقابية المشتركة في 5 نوفمبر، فيما تدعو الكونفدرالية العامة للشغل (CGT) الآن إلى إضراب عام اعتبارًا من ذلك التاريخ. إليكم ما نعرفه حتى يوم الجمعة 23 أكتوبر 2026.
الدعوة موحّدة، وهذا أمر نادر نسبياً بين عمال السكك الحديدية، ويستحق الإشارة إليه. وتضمّ CGT-Cheminots وUNSA-Ferroviaire وSUD-Rail وCFDT-Cheminots. وقد وقّعت النقابات التمثيلية الأربع بياناً مشتركاً مؤرخاً في 15 أكتوبر، ونُشر تحت شعار «التراجع الاجتماعي، والحاجة الملحّة إلى تعزيز القدرة الشرائية: لنقلب المسار!»، بحسب ما أوردته Dijon Actualités.
يلخّص اتحاد UNSA للسكك الحديدية الجدول الزمني بعبارة واحدة: «نجتمع في 3 نوفمبر، ونضرب في 5 منه». ورؤية الاتحاد العام للشغل CGT والاتحاد الديمقراطي الفرنسي للعمل CFDT، اللذين يختلفان كثيرًا بشأن أسلوب العمل، وهما يتقدمان بخطى متزامنة، أشبه بسماع مدرجين متنافسين يرددان النشيد نفسه. وسيصعب على الإدارة أن تتجاهل ذلك.
جوهر النزاع هو القدرة الشرائية. وفي بيانهم، يشير النقابيون إلى تضخم يتجاوز 2,4%، وارتفاع أسعار الطاقة بنسبة 16,7%، وزيادة أسعار المواد الغذائية الأساسية بنسبة 5,8%. ويثقل الارتفاع الحاد في أسعار الوقود كاهل الموظفين الذين يعملون في ساعات غير اعتيادية على وجه الخصوص، إذ لا يكون أمامهم غالبًا خيار سوى استخدام السيارة للوصول إلى أماكن عملهم عند الفجر أو في جوف الليل.
تتمثل مطالبهم في أربع نقاط: زيادة عامة في الأجور، ورفع كبير لعلاوات العمل، وإعادة النظر في بدل الإقامة، ومنح راتب الشهر الثالث عشر لجميع العاملين في السكك الحديدية، سواء كانوا موظفين نظاميين أم متعاقدين. ويذكّرون بأن المجموعة أعلنت في يوليو/تموز تحقيق صافي أرباح نصف سنوية قدره 1.2 مليار يورو، ويطالبون بتوزيع أفضل للأرباح.
وبعيدًا عن كشوف الرواتب، تندد النقابات بنقص الموظفين، والقيود المفروضة على ميزانية الشبكة، وتداعيات فتح القطاع أمام المنافسة. وترى أن هذه الخيارات تضعف ظروف العمل وقد تؤثر في سلامة حركة القطارات.
يوم الجمعة 6 نوفمبر، من المقرر أن يقوم قطار TGV M برحلته الافتتاحية بين محطة باريس غار دو ليون (الدائرة الثانية عشرة) ومحطة مرسيليا سان شارل. ويمكن لهذا القطار ذي الطابقين، الذي صنعته شركة ألستوم، استيعاب ما يصل إلى 740 مسافرًا في كل عربة، وقد أُرجئ دخوله الخدمة مرات عدة منذ دورة الألعاب الأولمبية في باريس 2024، وفقًا لما ذكرت Made in Marseille.
إن إعلان إضراب في اليوم السابق يشبه إلى حد ما إيقاف مكبرات الصوت عشية العرض الأول لمسرحية يترقبها الجمهور بشدة. والرسالة الموجّهة إلى الإدارة واضحة تمامًا. لكن لا شيء يتيح، في هذه المرحلة، الجزم بأن بدء التشغيل في اليوم التالي سيتأثر.
لا تتوفر حتى الآن أي قائمة رسمية. ولا يعني الدعوة إلى الإضراب بالضرورة إلغاء جميع القطارات، إذ يتوقف الأمر على عدد المضربين. ويتعين على العاملين في السكك الحديدية التصريح بنيتهم الإضراب قبل 48 ساعة على الأقل، وعلى أساس هذه التصريحات تضع الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) خطة النقل.
بالنسبة إلى قطارات تي جي في وإنترسيتيه وقطارات النقل السريع الإقليمية، تُنشر المواعيد النهائية عادةً عشية الرحلة ابتداءً من الساعة الخامسة مساءً، أي بعد ظهر الأربعاء 4 نوفمبر. ويتلقى المسافرون الذين تركوا بيانات الاتصال الخاصة بهم عند الحجز إشعارًا عبر رسالة نصية أو بريد إلكتروني إذا طرأ تغيير على قطارهم.
في إيل دو فرانس، لا يزال تأثير ذلك على قطارات RER وTransilien مجهولاً إلى حد كبير. وينبغي مراقبة محطات باريس الرئيسية الست: غار دو نورد وغار دو ليست في الدائرة العاشرة، وغار دو ليون وغار دوسترليتز في الدائرتين الثانية عشرة والثالثة عشرة، وغار مونبارناس في الدائرة الخامسة عشرة، وغار سان لازار في الدائرة الثامنة.
على صعيد هيئة النقل في باريس (RATP)، لم يُعلَن، بحسب علمنا حتى 23 أكتوبر، عن أي إشعار خاص بالإضراب في 5 نوفمبر. لذا، لا يشمل نداءُ عمال السكك الحديدية إلى الإضراب مترو باريس. غير أن الوضع قد يتغير: ففي 21 أكتوبر، عقب اجتماعها في ماتينيون مع رئيس الوزراء سيباستيان لوكورنو، دعت الأمينة العامة للاتحاد العام للشغل الفرنسي CGT، صوفي بينيه، إلى الإضراب في جميع أماكن العمل اعتبارًا من 5 نوفمبر، وفق ما أوردته فرانس إنفو.
قد يفضي هذا النداء إلى إخطارات بالإضراب في وسائل النقل بباريس بحلول أوائل نوفمبر. وعادةً ما تُنشر توقعات حركة النقل في اليوم السابق على موقعي RATP وÎle-de-France Mobilités.
في باريس، يُتوقّع أن تواجه المدينة صعوبتين في يوم واحد: قطارات أقل تنطلق من المحطات الرئيسية، ومظاهرة نقابية ومهنية لم يُعلَن بعد عن مسارها. كما باتت القيود أكثر صرامة. فبعد اجتماع لمجلس الأمن عُقد في 22 أكتوبر، أعلن إيمانويل ماكرون أن المظاهرات التي تنظّمها النقابات وحدها يمكن السماح بها، وأن المحافظين سيقترحون عليها مسارات بديلة لحماية مراكز المدن، بحسب ما أوردته Public Sénat.
يسلك موكب 5 نوفمبر، الذي دعت إليه النقابات، المسار المعتاد، لكن ينبغي متابعة مساره عن كثب. ففي 17 أكتوبر، أغلقت المحافظة 25 محطة مترو على امتداد المسارات، ولا يزال حظر تجول جزئي ساريًا في محيط ريبوبليك ولي آل حتى 26 أكتوبر. إذا كان لديكم قطار تستقلونه يوم الخميس، فخصصوا وقتًا إضافيًا للوصول إلى المحطة.
بالنسبة لسكان إيل دو فرانس العاملين في العاصمة، سيتوقف الأمر برمته على خطة تشغيل قطارات RER وترانسيلين، التي ستُعلن في اليوم السابق. وما دامت شبكة RATP غير معنية، يظل المترو الخيار البديل الأكثر أمانًا للتنقل داخل المدينة.
لا يزال من الممكن أن تقلب خطوة واحدة كل شيء. فمن المقرر أن يُعقد يوم الثلاثاء 3 نوفمبر اجتماع مخصص للقدرة الشرائية، أعلن عنه الرئيس التنفيذي جان كاستكس، ويجمع النقابات والإدارة في مقر الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) في سان دوني (93). وتدعو الاتحادات النقابية الأربعة العاملين في السكك الحديدية إلى التجمع بأعداد كبيرة أمام المبنى في ذلك اليوم.
إذا أسفر هذا الاجتماع عن إعلانات ملموسة، فقد يُعاد النظر في الدعوة. وحتى 23 أكتوبر، لم يُكشف عن أي شيء، ولا يزال الإضراب المقرر في 5 نوفمبر قائماً.
لا داعي لتغيير تذكرتك الآن: فما دام مخطط حركة القطارات لم يُنشر بعد، يستحيل معرفة ما إذا كان قطارك من بين الرحلات التي ستُسيَّر. والأفضل تفعيل الإشعارات والتحقق من مسارك في 4 نوفمبر، في وقت متأخر من بعد الظهر، عبر SNCF Connect للخطوط الرئيسية، أو عبر موقع Transilien لقطارات منطقة إيل دو فرانس.
في حال الإلغاء، يمكن استبدال تذكرة TGV INOUI أو Intercités أو استرداد قيمتها دون رسوم عند تفعيل تدابير استثنائية. لكن استرداد المبلغ لا يتم دائمًا تلقائيًا؛ فقد يتعين عليك أحيانًا إلغاء رحلتك بنفسك عبر حسابك على الإنترنت. وإذا كانت الرحلة تتضمن وصلة بقطار TER، فمن الأفضل التحقق من وضع كل قطار على حدة، إذ قد يسير أحدهما فيما يبقى الآخر متوقفًا في المحطة.
بالنسبة إلى التنقلات اليومية، يمكن للعمل عن بُعد أو الانطلاق في وقت مختلف أن يجنّبك الكثير من المتاعب. يرصد تقريرنا عن حركة المترو وقطارات RER والقطارات، الذي يُحدَّث يوميًا، الاضطرابات المُعلَن عنها.
خبر سار للعائلات: العودة من عطلة عيد جميع القديسين، خلال عطلة نهاية الأسبوع في 31 أكتوبر و1 نوفمبر، ليست معنية بهذه الدعوة. ولمتابعة بقية أحداث يوم 5 نوفمبر، بما في ذلك المظاهرة والمدارس، يُحدَّث مقالنا الكامل عن الإضراب العام في 5 نوفمبر تباعًا مع صدور الإعلانات.
هذه الصفحة قد تحتوي على عناصر مدعومة بالذكاء الاصطناعي، المزيد من المعلومات هنا.
