المترو باريس الكبرى في الحركة: معرض "باريس الكبرى في الحركة": المعرض في مدينة العمارة والتراث، صورنا

اعتباراً من عام 2024، سيتمكن الباريسيون من التنقل في جميع أنحاء منطقة إيل دو فرانس بشكل أكبر بفضل افتتاح أولى محطات قطار باريس السريع الكبير. بحلول عام 2030، ستضم شبكة إيل دو فرانس الثالثة للنقل العام 4 خطوط مترو أوتوماتيكية جديدة (الخطوط 15 و16 و17 و18)، وتوسعة خط قائم شهير (الخط 14) وافتتاح ما مجموعه 68 محطة جديدة.

إذا سارت الأمور وفقاً للخطة، فسيتم تمديد الخط 14 إلى الشمال والجنوب قبل بدء دورة الألعاب الأولمبية في باريس في عام 2024. وسيعقب ذلك الافتتاح التدريجي للخطوط الأخرى حتى عام 2030 أو 2031، حسب التأخيرات في البناء.

الخط 14: الخط 14: تم افتتاح التوسعة الآن، ما تحتاج إلى معرفته عن المحطات الجديدة
يُعتبر الخط 14 "العمود الفقري" لقطار باريس الكبير السريع، وقد تم تمديد الخط 14 إلى الشمال والجنوب. ومنذ يوم الاثنين 24 يونيو 2024، أصبح الخط 14 يربط مطار أورلي بسان دوني بلييه في غضون 40 دقيقة. البلديات المخدومة والمحطات الجديدة والوصلات... إليك كل ما تحتاج إلى معرفته عن تمديد هذا الخط 14 الشهير في باريس ومنطقة إيل دو فرانس. [اقرأ المزيد]

في هذه الأثناء، تقوم مدينة العمارة والتراث، بالتعاون مع جمعية باريس الكبرى، بتخصيص معرض جديد للمترو الشهير. سيُقام هذا المعرض الذي يحمل عنوان "مترو! Le Grand Paris en mouvement " يأخذ الزوار إلى قلبتاريخ المترو. كما يتم استكشاف التحولات الحضرية المرتبطة بالمترو في هذا المعرض، والذي من المؤكد أنه سيسعد الصغار والكبار على حد سواء، وكل من يحبون القطارات.

• اقرأ أيضا
• معلومات عن قطارات الميترو والـ RER، الإغلاقات، الأشغال، والاحتجاجات في باريس هذا الخميس 12 من مارس، 2026
• 15 معارض لا غنى عنها لا بد من زيارتها في باريس وإيل-دو-فراز
• المعارض التاريخية في باريس: فعاليات فنية يمكن مشاهدتها في الوقت الحالي

في حين أن مشروع قطار باريس السريع الكبير سيُمكِّن ما بين مليونين وثلاثة ملايين راكب من السفر يومياً، سيكون لشبكة النقل المستقبلية هذه تأثير على الحياة في كل مكان حولها. وعلى وجه الخصوص، ستنشئ مراكز نقل جديدة. كما أنها ستنشئ أنواعاً جديدة من المباني العامة، ولا سيما لتحسين التنقل من ضاحية إلى أخرى.

يهدف المعرض في مدينة العمارة والتراث إلى إظهار كيف تتطور المناطق الحضرية حول طرق النقل الرئيسية، من خلال معالجة القضايا الاجتماعية والبيئية والمعمارية ذات الاهتمامات الاجتماعية والبيئية والمعمارية، بالإضافة إلى مواضيع رائعة مثل الهندسة الفرنسية والفن المعاصر. مع وصول محطات المترو الجديدة هذه، ستظهر نقاط اتصال جديدة بين الضواحي.

يعود بنا هذا المعرض الغني بالرسوم التوضيحية إلى عام 1900، تاريخ ميلاد المترو في باريس، مع افتتاح الخط الأول بين بورت ماييه وبورت دو فينسين في عام 1900، مع تدشين الخط الأول بين بورت ماييه وبورت دو فينسين. يُلقي المعرض نظرة زمنية على نشأة المترو وبدايات المترو في العاصمة. نواصل هذه الرحلة عبر الزمن من خلال اكتشاف المزيد من الجوانب التقنية، مثل طريقة الدرع الواقي من السفر، وأول مرور للمترو تحت نهر السين والبناء المعقد لبعض المحطات(أبيس وأوبيرا والدانوب وغيرها).

غرفة أخرى، وخطوة أخرى إلى الأمام في تاريخ مترو باريس مع الحداثة ووصول أسلوبهيكتور غيمار، أستاذ الفن الحديث. ثم جاءت مسألة تمديد المترو إلى الضواحي. وقد تمت الموافقة عليه في عام 1928، وأصبح حقيقة واقعة في عام 1934، بينما أصبح قطار الأنفاق السريع (Réseau Express Régional) حقيقة واقعة في عام 1965.

يهدف المعرض أيضاً إلى استحضار خيال المترو في الفن، وخاصة في الأفلام، من خلال عرض صور مأخوذة من أفلام ليوس كاراكس وجان جاك بينيه، وجان لوك غودار وروبير بريسون.

ثم يأتي اكتشاف ما سيكون عليه مترو الغد. تلفت انتباهنا غرفة واحدة على وجه الخصوص، وهي تلك التي تعرض نموذجًا لآلة حفر الأنفاق من حلقة باريس الكبرى السريعة، بالإضافة إلى عدد من الأرقام الرئيسية حول ما سيكون عليه مترو الغد: سرعة تتراوح بين 55 و65 كم/ساعة، وقطار كل دقيقتين إلى 3 دقائق، وافتتاح 68 محطة جديدة، 90٪ منها ستكون تحت الأرض، و4 خطوط مترو جديدة...

ثم هناك الفن الذي يشكل جزءًا كبيرًا من مشروع قطار باريس السريع الكبير. تثير هذه الشبكة المستقبلية العديد من الأسئلة، ليس فقط حول التخطيط الحضري والتغيير الاجتماعي، ولكن أيضًا حول الفن المعاصر، حيث تم تعيين ما لا يقل عن 34 ترادفًا (مهندسون معماريون وفنانون) لتزيين المحطات المستقبلية.

ابتكر عدد من الرسامين والفنانين المعاصرين أعمالاً خصيصاً لهذا المعرض. هذه الإبداعات مستوحاة مباشرة من محطات المترو الجديدة التي ينتظرها ملايين الباريسيين بفارغ الصبر. نسخة مصغرة من محطة كليشي-مونتفيرميل التي تخيلها كل منجي آر وبينيديتا تاغليابو، ومحطة سان مور-كريتيل - أعمق محطة مستقبلية في فرنسا - من تصميم سوزانا فريتشر وسيريل تريتو,مطار أورلي - المحطة المستقبلية لامتداد الخط 14 - من تصميم فيلس وفرانسوا تاميسييه،ومستشفى بيسيتر من تصميم إيفا جوسبان وجان بول فيغييه، ومحطة سان دوني بلييه- وهي بالتأكيد المحطة المستقبلية الأكثر ازدحاماً على الشبكة - من تصميم برون نوري وكينغو كوما.

وأخيراً، ينتهي المعرض بممر الرسامين الذي يضم أعمالاًلإنكي بلال في محطة إيسي،وأليس ساي في محطة لا كورنوف سكس-روتسوإدمون بودوان في محطة مطار أورلي. سيتم تثبيت هذه الأعمال على جانبي المسارات مثبتة على ألواح معدنية.

من خلال رحلة تُظهر العبقرية الفرنسية في مواجهة التحديات المعاصرة للمدينة المرنة والتحول الإيكولوجي، وسرد رائع عن قضية التنقل، يأخذنا معرض "مترو! Le Grand Paris en mouvement " يأخذنا في رحلة رائعة لا تزال تدهشنا. تفضل بزيارة مدينة العمارة والتراث الآن لاكتشاف هذا المعرض الجديد في باريس.