На 6 и 7 септември 1914 г., докато немската армия преминава през Марна, генералният щаб на Франция принудително изземва 1300 парижки таксита, за да изпрати бързо пехотни части към фронта и така да спре пробива на врага; това е историята на „такситата от Марна“.
От началото на септември френските войски се борят на фронта, а врагът се приближава опасно близо до столицата и печели надмощие през първите седмици на Първата световна война. Под заплахата от бомбардировки правителството напуска Париж и се отправя към Бордо.
На 5 септември започва първата битка на Марна, на североизточно от столицата, която може да се окаже в ръцете на немците, ако съюзниците претърпят провал. По левия бряг на реката френските и английските армии застават срещу противниковите войски, които са множество на отсрещния бряг. Фронт с дължина около 300 км противопоставя 900 000 германски войници на милион френски и британски войници, докато пет битки се водят едновременно на самото поле на сражението.
Но ситуацията беше критична. Вечерта на 5 септември генерал Жозеф Жофр, главнокомандващ операциите на френската армия, изготвя заповед за деня, която трябва да бъде издадена в 7,30 ч. на 6 септември: "В момент, когато се води битка, от която зависи съдбата на страната, е важно да напомня на всички, че вече не е време да се гледа назад. Трябва да се положат всички усилия, за да се атакува и отблъсне врагът. Отряд, който вече не може да напредва, трябва на всяка цена да задържи завоюваната територия и да бъде убит на място, вместо да се оттегли. При настоящите обстоятелства не може да се допусне никакъв провал.
Срещу твърдостта на генерала, и докато германските улани са докладвани на едва няколкo десетки километри от Париж, генерал Жозеф Галие́ни, военният губернатор на Париж, генерал Жан-Батист Клержери, както и Андре Валевски, основател на Френската компания за градски автомобили, имат ярка идея как да укрепят 7-мата армия на генерал Маурони, на крайната лява част на съюзното формирование, срещу 1-вата армия на германския командир Александър фон Клук.
За да може бързо да изпрати френски войски, които да подсилят войските в близост до бойното поле и да проведат мащабна операция за задържане и унищожаване на германските авангарди, френският генерален щаб решава да реквизира парижките таксита, тъй като железопътните мрежи около Париж са недостатъчни, повече или по-малко наситени и често дезорганизирани.
Идеята всъщност не е нова. В края на август 1914 г. вече някои таксита са участвали в снабдяването на обсадения лагер на Париж по инициатива на генерал-интендант Бургюе. Оттогава генерал Галиени поддържа запас от постоянни 150 таксита на разположение денем и нощем, който може да се утрои за няколко часа - столицата всъщност разполага с 10 000 таксита, но 7 000 шофьори вече са мобилизирани за войната.
През нощта от неделя 6 до понеделник 7 септември 1914 г., 630 парижки таксита, повечето от които Renault AG-1 Landaulet, се групират в двора на Инвалидите. Пътувайки със скорост 25 км/ч, всяко такси може да натовари до петима човека с багаж. Първият конвой поема към Трембле-Льез-Гонез и Мезни-Амело, преди да достигне Ливри-Гарган и Севран-Ливри, докато втори конвой от 700 превозни средства напуска малко по-късно през деня Инвалидите, за да се отправи към Гагни.
След като достигат сборния пункт, такситата се качват на борда 6000 пехотинци от 14-та бригада на 7-ма дивизия пехота, командвана от генерал Едгар дьо Трентинян. В нощта на понеделник, 7 септември, двете батальона на 104-ти РИ се приземяват в Нантой-ле-Одeн в Ойс, следвани от близо трите батальона на 103-ти РИ, които слизат на 8 септември зазоряване до Сили-ле-Лон, на юг от Нантой-ле-Одeн.
След като войниците са откарани в района на фронта край Марна, таксиметровите шофьори се връщат в Париж, а Министерството на войната изплаща на фирмите 70 102 франка - същата цена, която се показва на таксиметровия апарат, както при обичайните пътувания.
Макар че епизодът с такситата от Марна не се оказа решаващ за Първата битка при Марна, тази инициатива все пак допринася за спирането на настъплението на вражеските войски и оставя следа в историята и в общественото съзнание не толкова военна, колкото психологическа. Поради безпрецедентния мащаб и участието на населението, такситата от Марна влизат в легенда и бързо се превръщат в символ на солидарността, единството и националната решителност.
За да продължим нататък:
Придобити са няколко таксита от Марна, за да се увековечи паметта за това митично събитие: две Renault G7 са видими в Музеят на армията, разположен в Хотел дьо Инвалид, и в Музея на Великата война в Мьо.
Дати и разписания
На 6 септември 2026г.
Място
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Планиране на маршрути
Достъпност
