Всеки ден хиляди пътници преминават през гарата Аустерлиц, без да си дават сметка, че стъпват върху едно от най-старите железопътни места в Париж. По-рано дори от пристигането на ТГВ и дори преди да се оформят големите хаусмански булеварди, тази гара вече участваше в революцията в транспорта, която щеше да преобрази Франция.
Историята му започва през годините на 1840-те, в епоха, когато железницата все още е впечатляващо нововъведение. Локомотивите будят едновременно възхищение и тревога, а железопътните компании надпреварват да свържат Париж с големите градове по страната.
Когато гарата открива врати през 1840, тя все още не се нарича гара Аустерлиц. Тогава е известна като гара Орлеанс, защото е началният пункт на линията, свързваща Париж с Орлеан. Мястото е стратегическо. Разположена на брега на Сена, в днешния 13-и район, тя позволява постепенно да се разширява мрежата към центъра и югозападна Франция. Трафикът се увеличава бързо: успехът на железопътната линия надминава всички очаквания и първоначалните съоръжения бързо се оказват недостатъчни.
През 1865 г. гарaта официално приема името Аустерлиц, с препратка към прочутата победа, постигната от Наполеон I на 2 декември 1805 г. в битката при Аустерлиц, днес в Република Чехия. Този избор не е случаен. По онова време Второто имперство активно поддържа паметта за велики Наполеонови победи. Близостта до моста Аустерлиц, който вече носи това име, допринася за вписването на новата идентичност в пейзажа на Париж.
В края на XIX век гарата претърпява радикална трансформация. За Световното изложение през 1900 г. Париж иска да впечатли целия свят. Железопътната компания „Париж–Орлеан“ модернизира тогава своя париски терминал и му подарява една огромна метална стъклена покривна витрина.
С впечатляващите си размери тази конструкция се нарежда сред най-изявените железопътни постижения на своето време. Тя покрива коловозите на няколкостотин метра и огрява платформите с естествена светлина впечатляващо. Днес тази стъклена покривна конструкция остава един от най-изявените архитектурни елементи на парижките гари.
През голяма част от 20 век, гара Аустерлиц е входът към югозападна Франция. Поколения пътници се качват там към Турс, Орлеан, Лимож, Брив, Тулуза или до Испания. Нощните влакове заемат важна роля и са част от въображението на железопътното пътуване. През определени периоди заминаванията за ваканции създават особена атмосфера: купчини чанти, семейства на път и дълги опашки от пътници, чакащи под стъкления купол.
Появата на TGV Atlantique в края на 1980-те години коренно променя ролята на гарата. Значителна част от бързите връзки към запад се прехвърлят към гара Монпарнас, специално пригодена за високи скорости. Гара Аустерлиц тогава губи част от своя престижен трафик. Много хора смятат, че нейната значимост ще спадне трайно. Въпреки това, гарата запазва съществена роля за линиите Intercités, за нощните влакове и за регионалните връзки.
Откъм началото на 21-ви век, жп гара Аустерлиц е подложена на сериозни работи по модернизация. Нейният квартал също претърпява дълбока промяна с разрастването на района около Библиотеката Франсоа Митеран, появата на нови офиси, жилища и културни обекти.
Тази трансформация ще върне на гарaта централното ѝ място в панорамата на Париж, като съхрани историческото си наследство. Днес гарата предлага завладяващ контраст между архитектурата от XIX век и съвременните околни благоустройства.
Ресторанти край гара Аустерлиц в Париж — нашите добри адреси къде да се храните с багаж
За обяд в квартала на гара Austerlitz в Париж, ето добрите адреси на ресторанти! [Прочетете още]
Тази страница може да съдържа елементи, асистирани от изкуствен интелект, повече информация тук.
Място
Гара Аустерлиц
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Планиране на маршрути
Достъпност
Достъп
Метро Gare d'austerlitz
Официален сайт
www.garesetconnexions.sncf
Ресторанти край гара Аустерлиц в Париж — нашите добри адреси къде да се храните с багаж
