Департаментът Ивлин експериментира с нов вид транспорт, който може да промени изцяло ситуацията с пътуванията в часовете извън пиковите. От 17 ноември 2025 г. в Монтини-ле-Бретоне и Гианкур се движи автономен безпилотен автобус. Наречен SQY Flex, този електрически автобус, разработен от Milla Group, обслужва 22 спирки по маршрут с дължина 20 километра около гара Saint-Quentin-en-Yvelines. Това е първият случай, в който автономен автобус се движив гъсто населена градска среда на толкова голяма площ в Ил-де-Франс.
Тази безплатна услугаза транспорт по заявка в момента функционира от понеделник до петък, от 11:30 до 14:30 ч. Два електрически минибуса обслужват района, за да отговорят на конкретна нужда: да се подобри достъпът до икономическите зони в часовете с по-малко трафик. Жителите, студентите и служителите, които нямат личен автомобил, могат по този начин да се придвижват лесно по време на обедната почивка. Въпреки че за момента в превозното средство има оператор, тази услуга скоро ще функционира без персонал.
За да използвате SQY Flex, просто изтеглете мобилното приложение със същото име, което е достъпно в Google Play и скоро ще бъде достъпно и в App Store. Резервирате пътуването си предварително чрез приложението, както бихте направили с платформа за VTC. След като заявката бъде потвърдена, потребителят се кани да се качи на близката спирка, като се посочва часът на преминаване. Услугата работи само от понеделник до петък, между 11:30 и 14:30 ч., в обедната почивка. В момента превозните средства могат да поемат до 10 пътници и са достъпни за хора с увреждания. Капацитетът може да се увеличи до 15 души до края на експеримента.
Автономните совалки се движат по маршрут с дължина 20 километра и обслужват 22 спирки, разпределени между Монтини-ле-Бретоне и Гианкур. Услугата е съсредоточена около гара Сен-Кантен-ан-Ивлин, която регистрира 50 000 превоза дневно, и основните зони на икономическа активност в сектора. Сред обслужваните точки са Па дю Лак, Националният велодромо, Хиперцентърът и няколко бизнес квартала. Това покритие позволява да се свържат центровете за заетост, университетските кампуси и жилищните квартали, които са по-слабо обслужвани в часовете извън пиковите с класическите обществени транспортни средства.
Услугата е достъпна за всички безплатно през целия период на експеримента, който е с продължителност една година. Жителите, студентите и служителите в сектора могат да я използват без ограничения. Целта е да се предложи практично решение за мобилност на тези, които нямат личен автомобил за пътувания по обяд или за къси разстояния в района. Този експеримент е насочен специално към хора, които работят в бизнес зони и се нуждаят от транспорт по обяд, но също и към жители, които трябва да правят покупки или да ходят на срещи през деня.
Воланът се върти сам, без човешка намеса. Въпреки че засега на борда остава оператор по безопасността, автономната технология управлява цялото пътуване. Безопасността е в центъра на системата. Автобусите са оборудвани с 6 лазера, 2 камери и радар. Систематаза изкуствен интелект е подсилена от резервни сензори, които предвиждат препятствия и управляват взаимодействията с другите участници в движението. Център за наблюдение в Бук следи всяко пътуване в реално време. Операторите могат да комуникират с пътниците или да поемат контрола от разстояние, ако е необходимо. Тези превозни средства се движат със скорост между 30 и 50 км/ч, без да се налага специално преустройство на пътната мрежа.
В рамките на 3 до 6 месеца тези автономни совалки биха могли да се движат без оператор по безопасността на борда. Това би било голяма премиера в Ил-де-Франс в такава гъсто населена градска среда. Проектът, финансиран с 360 000 евро отагломерацията Сен-Кантен-ан-Ивлин, е част от иновативен подход в областта на градската мобилност. Този експеримент се основава на ноу-хауто на Milla Group, френски стартъп, специализиран в автономния транспорт, който разработва превозни средства с ниво 4 на автоматизация.
Този експеримент отваря интересни перспективи за други територии. Моделът, тестван в Сен-Кентен-ан-Ивлин, би могъл да бъде внедрен в други райони с лошо обслужване в часовете извън пиковите или в сектори, където класическото транспортно обслужване не е рентабилно. Бизнес зоните, университетските кампуси или крайградските квартали биха могли да се възползват от този тип услуга, за да запълнят празнините в графиците на обществения транспорт. Става въпрос за допълване на съществуващото предлагане, а не за неговата замяна, като се подобри достъпността до бизнес зоните и транспортните възли.
Накратко, този експеримент с безпилотен автобус в Ивлин може би бележи повратна точка в организацията на обществения транспорт. Проектът трябва да се следи отблизо, за да се види дали този модел ще намери подражатели и в други части на Ил-де-Франс.
Място
Saint-Quentin-en-Yvelines
saint quentin en yvelines
78180 Montigny le Bretonneux
