Уморени сте да губите време, докато вървите по коридорите на Châtelet? Е, това още не е краят... Електрическите пътеки на станция Châtelet в Париж все още са извън строя и това ще продължи. Разположени в 1-ви арондисман, тези три съоръжения, които свързват линиите на метрото с RER, са извън строя от началото на октомври. Ако сте мислили, че скоро ще можете да се възползвате от тези 160 метра комфорт, за да пресечете коридорите за прекачване, имаме лоша новина: повредата ще продължи много по-дълго от очакваното. Това, което трябваше да бъде обикновена операция по поддръжка, се превърна в истинска строителна площадка, която ще продължи няколко месеца, а пускането в експлоатация няма да стане преди лятото на 2025 г.
RATP спря движението на подвижните тротоари в началото на октомври като мярка за безопасност, след като бяха открити аномалии в механичните части. Първоначално обявено за края на ноември, възобновяването на движението бързо беше отложено за края на декември на информационните табла. Но сега експертните оценки, проведени през ноември, променят всичко.
Анализите разкриха производствен дефект в палетите, известните метални стъпала, на които стъпваме. Тази аномалия може да отслаби цялата структура на оборудването. Не става дума за малка поправка: RATP и производителят ще трябва да заменят изцяло 2400 части от трите ескалатора, или 800 стъпала на устройство. Това е колосален проект, който изисква първо да се произведат всички тези нови части, преди да се пристъпи към ремонта.
Особено разочароващо е, че тротоарите вече бяха обект на ремонт през август миналата година. Тогава се касаеше за ремонт на перилата. Нередностите по стъпалата бяха забелязани едва след това, което накара транспортната компания да вземе това радикално решение за пълно спиране по съображения за безопасност.
RATP оценява, че пълното възобновяване на експлоатацията ще отнеме най-малко шест месеца, като се имат предвид сроковете за производство и след това за подмяна на частите. Става дума за най-ранно възобновяване на експлоатацията през юни 2025 г., т.е. близо шест месеца след първоначалното спиране.
Мишел Бабу, вицепрезидент на FNAUT Île-de-France, подчертава, че толкова продължителни неизправности, засягащи три ескалатора един до друг, са изключително редки. Асоциацията на потребителите от години иска да се намалят прекалено дългите срокове при ремонтни работи или повреди на ескалаторите и движещите се пътеки в метрото.
Дотогава няма друго решение, освен да раздвижите краката си, преминавайки пеша през този дълъг тунел от 160 метра, който свързва RER с линиите на метрото. Коридорът за прекачване остава достъпен за пътниците, но за тези, които имат куфари, колички или затруднения при ходене, това е доста труден ежедневен маршрут. Станция Châtelet-Les Halles, една от най-натоварените в мрежата по време на пиковите часове, ежедневно обслужва хиляди пътници, които вече трябва да се въоръжат с търпение.
Накратко, ако търсите алтернативен маршрут, за да избегнете този безкраен коридор, помислете за връзките на повърхността между различните станции в квартала, дори и това да удължи малко пътуването. Кураж, ще трябва да издържите до лятото!
Препоръчителна възраст
За всички
