Острилище на летище Орли: скоро край на безплатната паркинг зона и забрана за лични автомобили?

ГрупатаАеропорт Париба възнамерява да спре достъпа до платформи за бързо паркиране за индивидуални превозни средства на летище Орли в Париж. Тази мярка, която скоро ще влезе в сила, има за цел да подобри движението, да намали замърсяването и да насърчи използването на обществения транспорт като разширението на линия 14 на метрото и бъдещото въвеждане на линия 18.

Проект, който ще бъде подложен на обществено обсъждане до 24 февруари, е планиран да започне през краят на 2026 година, като въвеждането му в експлоатация се очаква през 2029 и 2030 година.

• Прочетете също
• Добри идеи за тази седмица в Париж и Иль дьо Франс, от 23 до 29 март 2026 г.

Значителна реорганизация на потоците

Достъпът до зоните за краткосрочно спиране, разположени най-близо до терминалите Орли 1, 2, 3 и 4, вече е строго ограничен до професионалисти (таксита, ВТЦ), хора с увреждания и официалните транспортни услуги. Възможността за лични автомобили да спират там, за да слизат пасажери или да оставят багаж си, вече е премахната.

Тази мярка е част от усилия за разтоварване на околностите на летищата, които често са претоварени по време на пик часове, и за ограничаване на незаконното паркиране, което застрашава безопасността.

Какви са възможностите за подкрепа на гидовете и водачите?

За да намали неудобствата от тази затваряне, групата ADP насърчава пътниците да използват алтернативни маршрути:

• Шатъл услуги: Шофьорите ще трябва да стигнат до бъдещата зона за бързо спиране с 90 места, разположена по протежение на икономическата паркинг зона (P Eco).Пътуващите пък ще бъдат насърчавани да използват шатъл превоз, който ще превозва ги на 3,6 км за максимум 15 минути и ще ги доставя до терминала.
• Официалните паркинги (P2, P3, P4): Ще останат отворени за кратки паркирания, като ще се запази безплатният престой до 10 минути, за да могат пътуващите удобно да оставят колата си.
• Общият транспорт: С въвеждането на линията 14 и засилените автобусни връзки, целта е да бъде поощрено използването на колективни транспортни средства за достигане до летището. Въпреки това, понякога услугите може да не са налични ранно сутрин или късно вечер, или пък да са неудобни при пътуване с много багаж.

Екологичен и градски преход

Тази мярка отразява глобална тенденция на големите международни летища, които се стремят да забранят личните автомобили в зоните за директен контакт с терминалите. В южната част на летището, в района на бизнес парка Orlyparc в Атис-Мон, ще бъде изградена нов паркинг с 800 места, съобщава Le Parisien.

ADP планира също така внедряване на електрически автобус по обиколка от около 9 км, с време за пътуване максимум 15 минути. Освен това, е предвидено създаването на нов транспортен възел в северната част, на кръстопът с А106, Н7 и D7. Този възел трябва да улесни разделянето на таксита, шатъл превозвачи и частни автомобили, с цел да се избегнат задръствания.