Je to linka velmi frekventovaná Pařížany, ale také mnoha turisty. A z dobrého důvodu: linie 6 obsluhuje zejména stanici Bir-Hakeim, jen kousek od Eiffelovy věže. Linka 6 metra je rovněž známá svým nadzemním úsekem, který je považován za nejdelší v síti. Abyste si udělali představu, délka linky č. 6 činí 13,136 km, z toho 6,1 km nadzemně!
Linka 6, která má 28 zastávek, z nichž 13 je na volném vzduchu, obsluhuje i strategické stanice jako Nation, Montparnasse - Bienvenüe a nezapomíná na Charles de Gaulle-Étoile. Cestující bývají na této konečné stanici často na nástupu i výstupu. Ale všimli jste si, že vlakům se obvykle na několik okamžiků zastaví na stanici Kléber? Mimochodem, tato čekací doba se může protáhnout na několik minut, což někteří spěšní cestující nutí opustit vůz a stihnout ten, který právě přijel a chystá se znovu odjet.
Takže víte, proč vlaky na pár okamžiků zůstávají na zastávce Kléber? RATP nám to objasňuje. Ve skutečnosti je stanice Kléber technicky skutečným terminálem linky 6 na západní části tratě. Zkušení cestující si navíc jistě všimnou čtyř kolejí na kolejích stanice. Stanice Kléber se tedy využívá „k prodloužené zastávce vlaků před nebo po průjezdu terminálem Charles de Gaulle – Étoile v závislosti na potřebném řízení a pauze pro řidiče“, vysvětluje RATP, která dodává, že „komerční terminál Charles de Gaulle – Étoile je pro tuto roli příliš svázaný“.
Věděli jste to? 10 fascinujících a neobvyklých historek z pařížského metra
Věděli jste to? Pařížské metro ukrývá neobvyklé historky a fascinující tajemství sahající až do roku 1900 — od záhadných opuštěných stanic po protisměrný provoz s RER, to vše vám přiblížíme. [Přečtěte si více]
Oficiální stránka
www.ratp.fr
