Měli jsme za to, že seriál končí uvedením do provozu prodloužení směrem na Saint-Denis Pleyel a na letiště Orly. Jenže v roce 2026 se stavební plachty na lince 14 pařížského metra stále objevují. Ačkoliv prodloužení je skutečností, sama modernizace zřejmě nikdy nekončí.
Tyto nové výluky, často večer nebo o některých víkendech, slouží k dokončení nasazení nového systému automatického řízení a k přípravě propojení s budoucími linkami 15, 16 a 17 v rámci Grand Paris Express.
Podle RATP by tyto nové funkce měly umožnit optimalizovat řešení incidentů a mechanismy řízení provozu na lince, a to zejména včetně zpětného pohybu, optimalizace spotřeby energie nebo správy nástupních dveří. Co se týče zpětného pohybu, umožní v případě náhlého výpadku provozu vlak odvézt na nástupiště nejbližší stanice i tehdy, když je tato stanice za vlakem, který byl zasažen, aby se předešlo zablokování v tunelu.
Na jaře bude linka 14 uzavřena v večerních hodinách ve čtvrtek 26. března, anebo během dne do 14:00 v neděli 5. dubna. Linka 14 i nadále vyzývá cestující, aby se pravidelně informovali, aby se neocitli ztraceni při pozdním návratu domů nebo při víkendových cestách. Pokud budou tyto výpadky sporadické, slibovaná „konečně klidná“ linka po letech potíží pro cestující zatím zcela nenaplňuje.
Kromě toho se tyto práce týkají také dokončení některých úprav v nových stanicích a přizpůsobení nástupišť pro zvládnutí masivního toku cestujících, s očekávaným denním počtem až jednoho milionu cestujících při provozu Grand Paris Express na lince 14.
Oficiální stránka
www.ratp.fr
